哈嘍，大家好，今天小睿這篇評(píng)論，主要來(lái)分析，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的渦輪要靠錸才能耐高溫，電動(dòng)汽車電池離不開(kāi)石墨，半導(dǎo)體芯片更是缺不了鎵和鍺。

這些藏在元素周期表上的“冷門元素”，早成了21世紀(jì)的戰(zhàn)略命脈?？蓪?duì)美國(guó)來(lái)說(shuō)，扎心的是，這些命脈的控制權(quán)，大多攥在中國(guó)手里。

很多人以為關(guān)鍵礦產(chǎn)拼的是礦山儲(chǔ)量，這話一點(diǎn)不假，但真正的要害在精煉環(huán)節(jié)。美國(guó)唯一的稀土礦山芒廷帕斯，2023年的產(chǎn)量已經(jīng)沖到全球第二，可挖出來(lái)的稀土精礦，還得裝船運(yùn)到中國(guó)加工。

這不是個(gè)案。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局的數(shù)據(jù)顯示，他們列的50種關(guān)鍵礦產(chǎn)里，中國(guó)在31種的精煉環(huán)節(jié)占全球主導(dǎo)地位。

2023年，美國(guó)曾想扶持本土一家稀土精煉廠，選址內(nèi)華達(dá)州，政府給了1.2億美元補(bǔ)貼，結(jié)果因?yàn)槿狈Ψ蛛x稀土元素的核心技術(shù)，工期一推再推，到現(xiàn)在還沒(méi)投產(chǎn)。

澳大利亞的鋰礦、剛果的鈷礦、巴西的鈮礦，全球七成以上的原料都流向中國(guó)精煉。美國(guó)曾拉著澳大利亞搞“友岸外包”，讓澳方直接出口精煉鋰，可澳方建精煉廠時(shí)發(fā)現(xiàn)，從設(shè)備到技術(shù)工人全得從中國(guó)引進(jìn)，折騰兩年成本比直接出口原料還高。

說(shuō)白了，沒(méi)有精煉能力，礦山挖得再多也是白搭。

2024年上半年，美國(guó)某半導(dǎo)體巨頭突然宣布部分芯片生產(chǎn)線停工，原因是關(guān)鍵原料鍺斷供了。這正是中國(guó)對(duì)未鍛造鍺實(shí)施出口限制后的直接影響，可有意思的是，氧化鍺的出口量反而漲了23%。

這種“精準(zhǔn)打擊”的套路，讓美國(guó)頭疼不已。石墨領(lǐng)域更明顯，天然石墨出口大減，人造石墨卻正常供應(yīng)。美國(guó)能源部的報(bào)告里寫(xiě)得明白，電動(dòng)汽車電池用的高端人造石墨，全球八成產(chǎn)能在中國(guó)，根本沒(méi)法替代。

美國(guó)的反制手段就是加關(guān)稅，對(duì)石墨、鎢等12種礦產(chǎn)加征新稅，想逼本土企業(yè)投產(chǎn)。可福特汽車立馬叫苦，他們的電池工廠依賴中國(guó)精煉石墨，加稅后每塊電池成本漲了30美元，只能把部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到墨西哥。更尷尬的是，美國(guó)對(duì)銻的依賴度高達(dá)63%，這東西是穿甲彈的關(guān)鍵原料，根本不敢輕易加稅。

為了擺脫依賴，美國(guó)國(guó)防部也是下了血本，四年里砸了4.39億美元扶持本土項(xiàng)目。最受關(guān)注的亞利桑那州稀土精煉廠，拿到1.5億美元撥款后，卻卡在了環(huán)保審批上。當(dāng)?shù)鼐用窨棺h“污染 groundwater”，官司打了一年多，開(kāi)工時(shí)間還沒(méi)譜。

建礦更費(fèi)時(shí)間。美國(guó)猶他州的一個(gè)鋰礦，從勘探到拿到開(kāi)采許可用了11年，等建成投產(chǎn)，最早也得2028年?？芍袊?guó)的鋰精煉廠，從開(kāi)工到投產(chǎn)只要18個(gè)月。美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局直言，砷、鉍這些礦產(chǎn)，美國(guó)連活躍礦山都沒(méi)有，短期內(nèi)只能靠進(jìn)口。

無(wú)奈之下，美國(guó)寄希望于替代材料。特斯拉一直在測(cè)試無(wú)稀土電機(jī)，可測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，動(dòng)力比傳統(tǒng)電機(jī)下降15%，根本滿足不了高端車型需求。鈉離子電池替代鋰離子電池的研發(fā)，也還停留在實(shí)驗(yàn)室階段。

美國(guó)拉著盟友搞“礦產(chǎn)安全伙伴關(guān)系”，想抱團(tuán)建供應(yīng)鏈，可盟友們各有算盤。澳大利亞不愿砸錢建煉廠，加拿大的礦山審批比美國(guó)還慢。說(shuō)白了，關(guān)鍵礦產(chǎn)的博弈不是短期能分勝負(fù)的，美國(guó)的突圍之路，還得走很久。