往返一趟日本，哪怕是在最淡季，機(jī)票錢通常也要占據(jù)旅行預(yù)算的大頭。但最近，去往大阪的航線價格如同跳水般直插谷底。

這并不是航空公司的年終大促，而是高市早苗的涉臺言論，讓中日關(guān)系急轉(zhuǎn)直下，中日旅游業(yè)也受到了直觀影響。

面對旅游業(yè)的冷淡期，依舊有不少日本人覺得沒有了中國游客是好事，甚至日本政客和網(wǎng)民竟高呼“中國人不來更好”。

僅僅一個月前，那里還是人聲鼎沸、中國鄉(xiāng)音此起彼伏的消費(fèi)熱土。而現(xiàn)在，不僅是票價崩盤，天空中更留下了巨大的空白。

截至11月24日，多達(dá)12條主要航線被徹底掐斷。

事態(tài)發(fā)酵到27日，停飛名單迅速膨脹至72條航線，原本計劃在12月起飛的904架次航班被直接抹去。

這意味著，多達(dá)15.6萬個機(jī)位在瞬間化為烏有，消失在了雷達(dá)屏幕上。

在這場史無前例的“撤退”中，包括中國東方航空、南方航空在內(nèi)的多家航司不得不忍痛割愛，分別取消了百余個班次。

而春秋航空與吉祥航空更是重災(zāi)區(qū)，取消量直逼兩百大關(guān)。

關(guān)西國際機(jī)場瞬間顯得空蕩蕩，僅這里就有626個入境航班被叫停。南京、上海、北京……這些昔日向日本輸送了無數(shù)客流的血管，如今正一條條被迫阻斷。

而這一切的起點(diǎn)，并非經(jīng)濟(jì)周期的自然衰退，而是源于政壇的一聲“驚雷”。

就在不久前的11月7日，日本政客高市早苗發(fā)表了一番令鄰國錯愕的涉臺言論。

在這個牽動最敏感神經(jīng)的議題上，她公然違背1972年《中日聯(lián)合聲明》中白紙黑字的確權(quán)，也無視了《開羅宣言》《波茨坦公告》及聯(lián)合國第2758號決議對歷史事實的反復(fù)確認(rèn)。

面對質(zhì)疑，她不僅沒有收斂，反而擺出一副“這代表政府看法”的強(qiáng)硬姿態(tài)。

隨著中方態(tài)度的急劇降溫，11月14日與16日，中國外交部領(lǐng)事司與教育部接連發(fā)布預(yù)警，建議公民與留學(xué)生“謹(jǐn)慎前往”。

這兩份通告如同兩道閥門，瞬間截停了巨大的人員洪流。

就在這一片蕭條之際，日本輿論場上卻響起了一種極其刺耳的聲音，試圖用一種近乎“精神勝利法”的邏輯來粉飾這場危機(jī)。

“少了那些沒教養(yǎng)的游客，簡直再好不過！”11月18日，日本保守黨代表百田尚樹在記者會上的發(fā)言，堪稱這場輿論風(fēng)暴的暴風(fēng)眼。

面對各界預(yù)測的旅游業(yè)可能遭受的2.2萬億日元巨額損失，這位政客表現(xiàn)出的輕松令人咋舌。

他竟然拋出了一套驚人的“算術(shù)題”：這筆損失如果平攤到1.2億國民頭上，每人不過也就承擔(dān)1.8萬日元。

“用這點(diǎn)錢換取街道清凈、游客素質(zhì)提升，太值了！”他甚至喊話，希望這波“自肅”能夠持續(xù)得更久一些。

在日本的網(wǎng)絡(luò)空間里，附和聲此起彼伏。不少網(wǎng)民長期將中國游客打上“插隊”“喧嘩”“過度擁擠”的標(biāo)簽，視其為“觀光公害”。

在他們構(gòu)建的理想圖景中，中國游客退場后，留下來的空缺將由“高素質(zhì)、守規(guī)矩”的歐美游客完美填補(bǔ)，甚至能讓日本旅游業(yè)實現(xiàn)所謂的“高端化轉(zhuǎn)型”。

表面上看，這種“脫中”論似乎真的找到了一些論據(jù)支撐。如果你身處東京的繁華街頭，或許真感覺不到什么寒意。

在淺草寺拉人力車的車夫就坦言，雖然熟悉的中國面孔少了三成，但源源不斷的歐美和東南亞面孔迅速填補(bǔ)了空位，收入基本沒受影響。

諸如金澤這樣的地方都市甚至入選了美國《國家地理》2025年必游榜單，還將獲得英國著名旅行雜志出版專屬指南。

官方數(shù)據(jù)更是被當(dāng)作強(qiáng)心劑不斷播報：2025年前十個月，來自韓國、美國、中東等13個區(qū)域的訪日人數(shù)創(chuàng)下歷史新高。

日方反復(fù)強(qiáng)調(diào)，歐美游客的人均消費(fèi)力高達(dá)39萬至44萬日元，遠(yuǎn)超平均水平，是更具含金量的“優(yōu)質(zhì)金礦”。

仿佛在一夜之間，日本真的做到了“哪怕沒有中國人，我們也能活得很好，甚至活得更好?！?/p>

但如果我們撕開這層只有東京和京都可見的繁華表象，將目光投向更廣闊的日本列島，會發(fā)現(xiàn)這所謂的“冷靜脫中”，實則是一場殘酷的自欺欺人。

旅游業(yè)的打擊，從來不是均勻分布的。對于像沖繩這樣的觀光勝地而言，失去中國游客幾乎等同于斷糧。

這里沒有東京那樣多元的國際航線網(wǎng)絡(luò)來緩沖，僅在當(dāng)?shù)啬骋患衣眯猩?，短時間內(nèi)就有530人取消行程，直接導(dǎo)致1800晚的酒店訂單歸零。

那些依靠體驗項目謀生的劃獨(dú)木舟向?qū)А⑻账圀w驗師傅，只能對著空蕩蕩的海灘發(fā)愁。

而在大阪的心齋橋，藥妝店的核心客源六成以上講中文，客流切斷后，營業(yè)額直接腰斬，除了裁員別無他法。

那個被百田尚樹輕視的“損失”，如果僅僅看作是簡單的GDP數(shù)字，大約會拉低日本經(jīng)濟(jì)0.36個百分點(diǎn)。

在當(dāng)前日本GDP已經(jīng)呈現(xiàn)1.8%負(fù)增長的背景下，這無疑是雪上加霜。每流失一百萬中國游客，背后連帶的是大約3萬個工作崗位的風(fēng)雨飄搖。

這些崗位不是冷冰冰的數(shù)字，而是一個個具體的民宿老板、大巴司機(jī)、導(dǎo)購員的生計。

此外，中國游客的消費(fèi)模式早已不僅僅是買買東西那么簡單，他們對日本地方經(jīng)濟(jì)的滲透之深超乎想象。

中國資本已經(jīng)對日本67處旅游設(shè)施的收購，從著名的箱根溫泉旅館到不知名的鄉(xiāng)間度假村，大量的中文服務(wù)、中餐配套乃至設(shè)施翻新，都是圍繞這個龐大群體的需求建立起來的生態(tài)系統(tǒng)。

這種為特定客群量身定制的產(chǎn)業(yè)鏈，根本無法在一夜之間為了迎合吃面包喝咖啡的歐美游客而從頭再來。

就在政客們忙著在嘴上逞強(qiáng)、甚至將經(jīng)濟(jì)問題作為外交博弈的籌碼時，最真實的痛感已經(jīng)傳遞到了普通民眾身上。

對于百田尚樹那句“大家湊錢買清凈”的提議，日本網(wǎng)絡(luò)上的風(fēng)向已經(jīng)開始逆轉(zhuǎn)。

憤怒的民宿老板在評論區(qū)質(zhì)問，這種將民眾生計視作草芥的傲慢，正在日本社會內(nèi)部撕開一道裂痕。

盡管美國在口頭上給予了一些支持，但對于極其依賴地緣穩(wěn)定的日本而言，這遠(yuǎn)水解不了近渴。

旅行分析師鳥海高太朗悲觀地預(yù)測，真正的寒冬才剛剛開始，春節(jié)期間中國游客的數(shù)量恐將進(jìn)一步斷崖式下跌，所謂的“2.2萬億損失”也許只是一個保守的開始。

事實證明，真正的“擺脫依賴”，絕對不是靠政治人物硬著脖子喊兩句狠話就能實現(xiàn)的。

在相互交織的全球化經(jīng)濟(jì)版圖中，尊重歷史底線與客觀現(xiàn)實，通過對話重建互信，才是唯一的出路。

只是不知道，等到潮水真正退去、代價痛徹心扉的那一刻，那些當(dāng)初高喊“中國人不來更好”的人，是否已經(jīng)做好了自掏腰包買單的準(zhǔn)備？