建國初期的香港，就是座飄在風暴里的孤島。一邊是港英當局跟著西方勢力走，一邊是內地剛建國就被封鎖，1950年朝鮮戰(zhàn)爭一爆發(fā)，這局面更難了。以美國為首的“聯(lián)合國軍”不光在戰(zhàn)場上跟志愿軍打，還聯(lián)合西方國家全面禁運新中國的戰(zhàn)略物資，鋼鐵、藥品、汽油這些全不讓進，前線志愿軍缺彈缺糧，連搶修橋梁的無縫鋼管都成了稀罕物。

那年霍英東27歲，在香港的運輸生意剛有點起色。他從小沒了爹，在碼頭摸爬滾打長大，知道底層人過日子有多難，心里更放不下祖國。聽內地來的商人說，志愿軍在朝鮮戰(zhàn)場上缺消炎藥，輕傷拖成重傷，好多人就這么沒了；橋梁被炸了沒鋼材修，后勤物資送不上去，他心里像被揪著一樣難受。

港英當局明著禁止商人跟內地做戰(zhàn)略物資生意，西方勢力在港口盯得死死的，抓住了就沒收貨物，還要坐牢。但霍英東沒含糊，心里想：“國家都難成這樣了，前線戰(zhàn)士在流血，我這點風險算什么？”他趕緊整合手里的船，組了支專門的船隊，主要幫華南企業(yè)公司、華潤興隆行這些中資機構運貨，人家通過中介跟他對接，還會收等值押金，怕物資出岔子。

為了躲監(jiān)控，霍英東想了不少招：指揮部設在酒店，天天換地方，就怕被盯上；專挑夜里出海，借著香港海域的島嶼掩護，漲潮時偷偷開到澳門南光公司碼頭中轉，再運到內地。每次裝貨，他都親自檢查，把鋼材、藥品這些東西偽裝成普通貨物。船員都是跟他多年的老伙計，知道此行兇險，沒人打退堂鼓，都想為祖國出份力。更關鍵的是，他得把運輸利潤的一半拿出來，打點港英海關、水警這些人，才能換條暫時通暢的路。

1950年冬天，他的船隊運著300根6米長的無縫鋼管，這是前線搶修橋梁的急需貨。船開到珠江口外海，被帶著國民黨殘部背景的“大天二”海盜給劫了?；粲|急得團團轉，四處打聽了3天，才知道貨物藏在澳門碼頭。他親自帶人去要，剛靠近碼頭，就被一個海盜用勃朗寧手槍頂住了脖子?！案襾硪洠炕钅佂崃耍　焙１I的聲音又粗又狠，槍口的涼意透過衣領滲進來，霍英東瞬間渾身發(fā)僵，連呼吸都像停了，死亡的恐懼一下子裹住了他。身邊的隨從嚇得臉都白了，沒人敢動，海水拍著碼頭，嗡嗡的聲響里，氣氛緊張得能擰出水來。

霍英東腦子飛快地轉，他知道海盜圖錢，可這些鋼管是前線的救命貨，絕不能要不回來。他強壓著恐懼，定了定神，盯著海盜頭目說：“錢我給你們，鋼管必須還我?！焙１I頭目上下打量他，見他不慌不忙，又能拿到贖金，猶豫了會兒，提出要高額贖金。霍英東沒討價還價，立刻讓手下連夜湊錢，最終把這批鋼管贖了回來。

這次遇海盜，霍英東嚇出一身冷汗，但運輸沒停。他知道，經這事兒，海盜和各方勢力會盯得更緊。于是他改了運輸策略，搞三船聯(lián)保，多艘船互相照應，還給船加了防護設備，應對突發(fā)情況。

運輸路上的危險遠不止海盜。有一次，船隊被港英水警的巡邏艇發(fā)現(xiàn)，巡邏艇直接撞過來，船撞得不成樣子，船員也有受傷的；還有一次，遭了國民黨特務炸船，幸好發(fā)現(xiàn)得早，沒出大事。長期高強度干活，霍英東身體垮了，體重瘦到不足90斤，每天就睡三四個小時，卻一直咬牙撐著。

1950到1953年朝鮮戰(zhàn)爭期間，他的船隊幾乎每周都出海，累計運了17萬噸戰(zhàn)略物資，有五千噸橡膠、一萬二千噸鋼材、四百箱藥品，還曾短時間內運了6000噸黑鐵皮，解了前線油桶短缺的燃眉之急，給志愿軍幫了大忙。

他的行動很快被港英當局發(fā)現(xiàn)，之后整整40年，他都遭著打壓：建好了星光行，港英當局不給接水電電話，物業(yè)沒法用，最后只能低價賣給英資；拍地皮時，港府惡意取消他的競拍資格；簽好的碼頭項目，也被無故踢出局。西方勢力也打壓他，凍結他海外資產，生意好幾次都快做不下去了。

但霍英東從沒后悔過，常跟身邊人說：“我是中國人，為自己國家做事，再難再險都值?！奔胰嗽鴦袼艞?，擔心他的安全，他耐心勸道：“前線戰(zhàn)士拋頭顱灑熱血，我們在后方做點貢獻，難道不應該嗎？”后來家人也理解了，默默支持他。

朝鮮戰(zhàn)爭結束后，霍英東才停下運輸，但他的貢獻被永遠記著。他兒子霍震霆后來也說，那三年里，父親每天就睡三五個小時，從沒間斷過運輸。有人說他是為了錢，畢竟運戰(zhàn)略物資利潤高，但了解他的人都知道，他當時擔的風險比利潤大得多，還得拿一半利潤打點關系，真要圖錢，完全能選更安全的生意。更多人覺得，霍英東心里裝著國家和民族，關鍵時刻站出來，用勇氣和擔當給祖國搭了條“生命通道”。

那個年代，像霍英東這樣的愛國商人還有不少，他們冒著風險沖破封鎖，給祖國送物資，幫國家渡過難關。他們的愛國情懷，不該被歷史忘記。有人說商人重利輕義，但霍英東用行動證明，真正的商人，更有家國大義。這樣的愛國精神，不管什么時候都值得我們敬仰，你覺得呢？