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近日，由湖北交投投資、中交二航局承建的十巫高速公路全線最長隧道——興隆2號特長隧道順利貫通。這標志著十巫高速公路建設(shè)朝著全線貫通邁進關(guān)鍵一步。

十巫高速興隆2號特長隧道貫通現(xiàn)場。通訊員張良輝 攝

十巫高速是湖北省規(guī)劃的“九縱五橫三環(huán)”高速公路網(wǎng)中的“縱八”線，十巫高速起點是湖北省十堰市鄖西縣福銀高速公路十堰段，與福銀高速相接；終點是重慶市巫溪縣，與鎮(zhèn)坪至巫溪高速公路相連，全長約178公里。

十巫高速示意圖。由中交二航局提供

十巫高速采取分段建設(shè)，分為十巫高速北段（鄖西至鮑峽段）、十巫高速中段（鮑峽至溢水段）、十巫高速南段（溢水至鎮(zhèn)坪段）。目前十巫北段于2025年3月7日正式通車運營，十巫中段于2024年12月8日通過竣工驗收。目前，十巫南段正在建設(shè)中，預(yù)計2027年建成通車，屆時，十巫高速將實現(xiàn)全線貫通。

十巫高速興隆2號特長隧道貫通現(xiàn)場。 通訊員張良輝 攝

十巫南段起于十堰市竹山縣溢水鎮(zhèn)，止于陜西省安康市鎮(zhèn)坪縣鐘寶鎮(zhèn)，全長84.9公里。其中，興隆2號特長隧道位于十堰市竹溪縣新洲鎮(zhèn)，全長約4.38公里，是整個項目關(guān)鍵控制性工程，也是全線最長隧道。

興隆2號特長隧道隧址區(qū)以千枚巖為主，這種“酥脆的”黑色片狀巖石自身穩(wěn)定性能極差，還有遇水即溶的特性，令施工質(zhì)量和安全風(fēng)險控制難度極大。

十巫高速興隆2號特長隧道施工。通訊員張良輝 攝

中交二航局十巫高速南段項目負責(zé)人周范武介紹，為應(yīng)對千枚巖地質(zhì)帶來的挑戰(zhàn)，項目團隊采用“機械掘進為主、弱爆破為輔”的施工方式，通過強化初期支護，及時封閉成環(huán)，保障了隧道掘進的連續(xù)性與安全性。

十巫高速興隆2號特長隧道貫通現(xiàn)場。通訊員張良輝 攝

據(jù)了解，從武漢至重慶巫溪縣，原本經(jīng)滬渝高速（G50）前往恩施，在恩施轉(zhuǎn)達州至巫溪方向省道前往巫溪縣，大約需要10小時。十巫高速全線通車后，從武漢出發(fā)，經(jīng)武漢繞城高速轉(zhuǎn)福銀高速，直達十堰，需要5小時，再從十堰走十巫高速，大約2.5小時就可以抵達巫溪。這樣的話，從武漢至巫溪，全程只需要7.5小時，比原來節(jié)省2.5小時。

十巫高速興隆2號特長隧道施工。通訊員張良輝 攝

十巫高速連接了湖北省、陜西省和重慶市，填補了鄂西北地區(qū)南北向高速公路的部分空白，強化了福銀、十天等高速之間的交通轉(zhuǎn)換，使區(qū)域內(nèi)的高速公路網(wǎng)絡(luò)更加密集和高效，提升了鄂、陜、渝三省市之間的互聯(lián)互通水平，為區(qū)域交通一體化發(fā)展提供了有力支撐。

來源：巫溪發(fā)布