電動自行車，被騎行者親切地稱為“小電驢”，近年來憑借輕便靈活的特點，成為不少人的出行首選。然而，闖紅燈、騎車拍照、人行橫道騎行等違法、違規(guī)、不文明騎行，也時常帶來安全隱患。

時值“全國交通安全日”，新華社記者近日梳理多地交通安全案例，聚焦“小電驢”違規(guī)行駛常見的幾類情形，采訪執(zhí)法司法人員，以案說法，筑牢出行安全防線。

該擔(dān)責(zé)就擔(dān)責(zé)！摒棄“誰弱誰有理”慣性思維

一些電動自行車騎行者無視交通信號燈，“橫沖直撞”與機動車發(fā)生交通事故。這種情況下誰來擔(dān)責(zé)？

今年初，浙江省湖州市吳興區(qū)某路口，楊某某駕駛電動自行車闖紅燈搶過路口時，與一輛正常行駛的機動車相撞，導(dǎo)致自己受傷，電動自行車和機動車不同程度受損。

隨后，湖州市公安局織里分局交巡警大隊認(rèn)定，楊某某承擔(dān)本次事故的全部責(zé)任，機動車駕駛員無責(zé)任。

事故發(fā)生后，機動車車主洑先生修車花了6367元。當(dāng)洑先生拿著維修費用憑據(jù)和事故認(rèn)定書找到楊某某時，楊某某卻不認(rèn)可事故認(rèn)定結(jié)果，一口咬定自己是“弱勢”一方，不愿賠付維修費用。

經(jīng)多次催討無果，洑先生向吳興區(qū)人民法院起訴。法院經(jīng)審理后認(rèn)為，交警部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)認(rèn)定結(jié)論并無不當(dāng)，判決楊某某嚴(yán)格依據(jù)交通事故責(zé)任認(rèn)定書承擔(dān)責(zé)任。

“根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，在未設(shè)置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應(yīng)當(dāng)按照機動車信號燈的指示通行�！焙菔袇桥d區(qū)人民法院常溪人民法庭副庭長蔡蓉說。

這個案件的裁判結(jié)果，摒棄“誰弱誰有理”的慣性思維，清晰體現(xiàn)了“誰違法、誰擔(dān)責(zé)”原則，有利于引導(dǎo)電動自行車駕駛?cè)藦娀?guī)則意識與風(fēng)險意識，對構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰、安全文明的道路交通治理格局具有參考意義。

邊騎邊聊“并排走”，機動車道“駛”不得！

“兩位同志，請停一下�！苯衲�11月2日上午10點，遼寧省沈陽市沈河區(qū)街頭，王雨田警官攔下了兩輛并排騎行在機動車道上的“小電驢”。騎車的兩名女士不僅沒有按道通行，還有說有笑，十分危險。

“不能占道騎行，更不能邊騎邊聊天，否則很容易出事故。”王警官一邊告誡一邊對她們處以罰款。

“這次給了我們一個教訓(xùn)，以后騎車一定會謹(jǐn)記遵守交規(guī)�！眱晌慌空f。

電動自行車“霸占”機動車道行駛，或是隨意變道等“任性”行為，讓不少機動車駕駛?cè)蒜Р患胺�。有人認(rèn)為騎車占用機動車道沒什么大不了，但這些被忽視的“小問題”，往往容易釀成大禍。

今年以來，沈陽共查處電動自行車占用機動車道行為2.1萬余件，逆行5500余件——這些數(shù)字背后，都是潛在的事故。

福建福州永泰公安曝光占道、逆行、不按道行駛等違法行為；廣東廣州公安聚焦闖紅燈、闖橋隧等嚴(yán)重交通違法行為，設(shè)置多個執(zhí)勤點與巡控崗；山東菏澤公安在學(xué)校、商超等區(qū)域周邊道路加大查糾力度……今年以來，全國多地開展非機動車不文明行為治理，守護車輪上的安全。

馬路不是聊天室，更不是自家“客廳”。當(dāng)每一位騎行者都能遵守規(guī)則，城市道路才能真正成為安全的通行空間。

酒后騎行不可取！莫把生命當(dāng)兒戲

“您好，車停一下，測個酒。”今年11月12日晚，北京市朝陽區(qū)駒子房路輔路上，相繼有電動自行車駕駛?cè)吮唤痪瘮r下“吹酒”。

有人可能會問，騎電動車為什么也要被查酒駕？不如先來看一件觸目驚心的真實案例——

就在今年11月，北京市北五環(huán)外環(huán)輔路上清橋東側(cè)，一男子駕駛電動自行車撞上馬路牙子倒地，后經(jīng)搶救無效不幸身亡。經(jīng)抽血檢測，該男子血液內(nèi)酒精含量達到269mg/100mL。

“電動自行車需要一定的平衡技巧來操控，而且車輛對騎行人幾乎沒有保護。飲酒后，人的平衡感會失調(diào)，增加了操作失誤、自行摔倒或撞上固定物的風(fēng)險。”北京市公安交管局朝陽交通支隊安全監(jiān)督管理中隊中隊長王澤地介紹。

近期，北京交警加強針對非機動車酒駕的路面執(zhí)法工作，“不定時、不定點”持續(xù)開展夜查整治行動。11月15日，北京市公安交管局朝陽交通支隊查獲了3名酒后駕駛非機動車的駕駛員，對于血液酒精含量超過20mg/100ml，未達到80mg/100ml的駕駛?cè)诉M行了批評教育。

據(jù)北京市交管部門統(tǒng)計，近年來非機動車事故亡人率呈現(xiàn)上升勢頭，占亡人事故總量的比例已超過三分之一。

“很多電動自行車騎行者都沒有購買保險，事故發(fā)生后的財產(chǎn)損害賠償、人身損傷治療均沒有保障。”王澤地說，請廣大駕駛者遵守交通法規(guī)，文明騎行，平安出行每一步。

“小電驢”馱著無數(shù)家庭的幸福，加強管理是對群眾人身財產(chǎn)安全的負(fù)責(zé)任之舉。超速、逆行、闖紅燈……狂飆的“小電驢”，可能成為馬路“殺手”。便利出行，必須建立在遵守規(guī)則的前提下。切不可因其“小”，就忘記安全責(zé)任之“大”。（新華社北京12月7日電）

編輯 姚艷紅 責(zé)編 張琪琳

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