四川
近日，領(lǐng)克汽車搞了個(gè)大動作：旗下量產(chǎn)的領(lǐng)克03+ TCR賽車正式上市，官方售價(jià)140萬元，一臺能直接下賽道的“真家伙”。據(jù)說是第一款真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的中國品牌TCR賽車。
這車可不是普通03+的簡單改裝版。動力上，它搭載的T6發(fā)動機(jī)經(jīng)過了全面升級，換了渦輪，強(qiáng)化了高轉(zhuǎn)速下的散熱，程序也重新調(diào)校過，為的就是在賽道上直線狂飆時(shí)更給力。最終數(shù)據(jù)挺亮眼：最大功率350馬力，峰值扭矩420牛·米。
和動力相匹配的，是一臺六速序列式變速箱，用方向盤后面的換擋撥片操作，那感覺，絕對專業(yè)。官方給出的目標(biāo)重量（含車手）是1265kg，動力推重比值得期待。
既然是純血賽車，樣子必須夠兇。它裝上了一整套全新的Gen3空氣動力學(xué)套件，前臉、側(cè)裙、車尾都經(jīng)過了專門強(qiáng)化，為的是在高速下提供更平衡的下壓力。車尾那個(gè)大尺寸擾流板，一看就不好惹。
為了跑得快，也得剎得住。它用上了前六活塞卡鉗配380毫米大剎車盤，后輪也是兩活塞配290毫米剎車盤，制動能力應(yīng)該很頂。輪圈也是輕量化設(shè)計(jì)，一切為了減重和性能。
坐進(jìn)車?yán)?，那就完全是另一個(gè)世界了：專業(yè)的賽車防滾架、包裹性極強(qiáng)的賽車座椅……所有娛樂舒適配置都被統(tǒng)統(tǒng)拋棄，只剩下最純粹的駕駛氛圍。
總的來說，這臺03+ TCR賽車的出現(xiàn)，算是給國內(nèi)那些有實(shí)力、又想正規(guī)玩賽車的玩家們，提供了一個(gè)新的“大玩具”選擇。140萬買臺能上賽道的領(lǐng)克，你覺得值嗎？評論區(qū)聊聊你的看法。
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