一些不法商家鉆監(jiān)管漏洞，推出所謂“智駕神器”規(guī)避車輛安全監(jiān)控，不僅嚴(yán)重威脅道路交通安全，更觸碰了法律紅線，擾亂了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展秩序。

“智駕作弊器”騙過(guò)系統(tǒng)

實(shí)現(xiàn)“脫手”駕駛

記者在多地汽配城展開(kāi)實(shí)地調(diào)查，卻并未發(fā)現(xiàn)案件中出現(xiàn)的“智駕神器”，經(jīng)知情人指點(diǎn)，記者才在電商平臺(tái)上以“方向盤(pán)裝飾環(huán)”“通用車把套”等關(guān)鍵詞搜索到這類產(chǎn)品。

在一些網(wǎng)絡(luò)直播間里，一些主播對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的功能，也始終含糊其詞、避重就輕。

記者在“珠珠好愛(ài)M9”直播間，以169元從“領(lǐng)航裝飾用品”店購(gòu)入所謂的“防靜電裝飾貼”，不料次日該店鋪便緊急關(guān)店。明知產(chǎn)品被嚴(yán)格管控，商家仍通過(guò)“換店不換品”的方式隱蔽銷售。

記者循著知情人線索來(lái)到了深圳，找到了一位正在打包“裝飾貼”的商家。在記者反復(fù)追問(wèn)下，商家終于坦白：這些所謂“裝飾貼”，實(shí)為欺騙車輛輔助駕駛系統(tǒng)的“智駕神器”，核心功能就是“智駕免提示”，也就是說(shuō)，當(dāng)駕駛者雙手離開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，車輛不會(huì)觸發(fā)報(bào)警，從而實(shí)現(xiàn)“全程免接管”的虛假自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》明確指出：駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不得有撥打接聽(tīng)手持電話，妨礙安全駕駛的行為。

在這些生產(chǎn)銷售所謂“智駕神器”的商家眼里，國(guó)家法律法規(guī)明令禁止的行為，反而成了他們絞盡腦汁規(guī)避監(jiān)管獲利的重點(diǎn)方向。

艾唯娜精品電商平臺(tái)商家告訴記者，這款產(chǎn)品研發(fā)門(mén)檻極低、使用存在諸多風(fēng)險(xiǎn)，每次車輛重啟后，需要重新安裝，否則可能導(dǎo)致智駕系統(tǒng)中途退出。商家甚至告訴記者，使用“智駕神器”時(shí)手脫離方向盤(pán)屬于違反交規(guī)，只要?jiǎng)e被交警或攝像頭看到就好。

網(wǎng)店隱蔽銷售

汽車維修店“免責(zé)”安裝

隨著調(diào)查的深入，記者發(fā)現(xiàn)到一款更為隱蔽的產(chǎn)品——“芯片模塊”。

記者通過(guò)多個(gè)商家了解到，安裝“芯片模塊”的過(guò)程十分復(fù)雜，不僅要打開(kāi)方向盤(pán)，還要改動(dòng)方向盤(pán)內(nèi)部的接口裝置。如果操作不當(dāng)，一旦發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。

記者以車主的身份成功加入多個(gè)聯(lián)絡(luò)群，記者發(fā)現(xiàn)群成員多到500人，少則100多人，群成員不僅頻繁地分享效果視頻，聊天也十分活躍。

在知情人的線索指引下，記者來(lái)到了湖北省赤壁市，見(jiàn)到了這位自稱是“芯片模塊”的生產(chǎn)者，一見(jiàn)面，對(duì)方就向記者吹噓“芯片模塊”是他們獨(dú)家生產(chǎn)的，在某短視頻社交平臺(tái)店鋪“渤?？萍夹〉辍薄癆P輔助駕駛”和“新能源輔助駕駛汽車用品”均有銷售，并且可以被安裝在多種車型上。

這種“芯片模塊”可以模擬手握方向盤(pán)的電容數(shù)據(jù)，隔幾分鐘就向系統(tǒng)發(fā)送數(shù)據(jù)，欺騙智駕系統(tǒng)司機(jī)一直手握方向盤(pán)，從而達(dá)到系統(tǒng)不報(bào)警、不提醒，一直“脫手駕駛”的目的。

商家向記者透露，因?yàn)椤靶酒K”屬于違規(guī)產(chǎn)品，所以市場(chǎng)上的汽車用品店不會(huì)銷售“芯片模塊”，消費(fèi)者只能在他們的網(wǎng)店購(gòu)買(mǎi)。

一些普通汽車維修店明知道違規(guī)違法，也知道會(huì)嚴(yán)重危害車輛的行車安全，甚至是無(wú)辜路人的安全，卻依然一邊提供安裝服務(wù)，一邊提前撇清責(zé)任，將風(fēng)險(xiǎn)完全轉(zhuǎn)嫁到安裝這些違規(guī)作弊器的消費(fèi)者身上。

就這樣，隱藏在線上銷售的各類所謂的“智駕神器”，在線下維修安裝店的協(xié)助下，十分方便地被安裝在車輛上。

作弊器讓“智駕神器”靠不?。?/strong>

記者來(lái)到公安部交通管理科學(xué)研究所，跟隨檢測(cè)人員，在封閉路段進(jìn)行雙手離開(kāi)方向盤(pán)的測(cè)試。20秒后，車輛屏幕出現(xiàn)了“請(qǐng)手握方向盤(pán)”的字樣，發(fā)出接管提醒，在駕駛?cè)藳](méi)有接管它的情況下，車輛隨后發(fā)出報(bào)警聲音，屏幕字樣變成“請(qǐng)立即手握方向盤(pán)”，這時(shí)，駕駛?cè)诉€不處理，汽車會(huì)直接提示“請(qǐng)立即控制車輛”，并退出輔助駕駛功能。

根據(jù)《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》（GB/T 40429-2021）標(biāo)準(zhǔn)，目前我國(guó)將駕駛自動(dòng)化分為0級(jí)到5級(jí)共6個(gè)級(jí)別：1級(jí)為部分駕駛輔助；2級(jí)為組合駕駛輔助；3級(jí)為有條件自動(dòng)駕駛；4級(jí)為高度自動(dòng)駕駛；5級(jí)才是完全自動(dòng)駕駛。消費(fèi)者能夠購(gòu)買(mǎi)到的車輛所配備的智駕功能，均屬于2級(jí)及以下的輔助駕駛。

測(cè)試員安裝上多款神器，再次進(jìn)行測(cè)試。在測(cè)試過(guò)程中記者看到，車輛方向盤(pán)上安裝了神器后，駕駛?cè)穗p手離開(kāi)方向盤(pán)，原本的接管提醒、報(bào)警、退出巡航等安全機(jī)制全部失效，相當(dāng)危險(xiǎn)。

記者看到，車輛行駛過(guò)程中，在“神器”的作用下，當(dāng)“移動(dòng)式道路交通信號(hào)燈”顯示為紅色時(shí)，如果駕駛?cè)藳](méi)有關(guān)注到路況，車輛會(huì)直接向前行駛，無(wú)視紅燈提醒。

面對(duì)“柵欄類障礙物”，使用“智駕神器”后，如果駕駛?cè)藳](méi)有注意到“柵欄類障礙物”，車輛可能會(huì)直接撞上“障礙物”。

除了行駛中的致命風(fēng)險(xiǎn)，安裝過(guò)程本身也暗藏危機(jī)。連接線易纏繞方向盤(pán)影響操控，而“芯片模塊”的安裝更需拆卸方向盤(pán)氣囊和內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

更令人擔(dān)憂的是，這些來(lái)路不明的“芯片模塊”，其內(nèi)部程序、老化速度、安全標(biāo)準(zhǔn)均無(wú)從考證，不僅可能泄露個(gè)人信息，還存在發(fā)熱燃燒的風(fēng)險(xiǎn)。

檢測(cè)人員明確指出，當(dāng)前智駕系統(tǒng)仍無(wú)法應(yīng)對(duì)所有復(fù)雜路況和突發(fā)情況，“駕駛?cè)瞬攀邱{駛的第一責(zé)任人”。依賴“智駕神器”欺騙系統(tǒng)，本質(zhì)是將自己和他人的生命安全當(dāng)作賭注。公安部道路交通安全部門(mén)提醒，駕駛?cè)耸擒囕v行駛安全的操控者，要了解車輛輔助駕駛功能的技術(shù)能力和范圍邊界，不能對(duì)道路安全造成風(fēng)險(xiǎn)。此外，駕駛?cè)讼敕皆O(shè)法使用所謂“智駕神器”“脫手神器”欺騙車輛系統(tǒng)，逃避自己應(yīng)該承擔(dān)的動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)。

來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)

編輯：劉賽

審核：李強(qiáng)

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