導(dǎo)讀：2025年12月6日，領(lǐng)克汽車在杭州舉辦的2025 CO客大會(huì)上，正式發(fā)布了全球首臺(tái)中國(guó)品牌量產(chǎn)TCR賽車——領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）+ TCR賽車，這一里程碑式的發(fā)布，標(biāo)志著中國(guó)賽車運(yùn)動(dòng)邁向了全新的發(fā)展階段，打破了歐洲在頂級(jí)賽車制造技術(shù)上的壟斷，實(shí)現(xiàn)了從“跟隨”到“并跑”的跨越。領(lǐng)克03+ TCR賽車不僅是領(lǐng)克汽車從“爭(zhēng)奪冠軍”邁向“培養(yǎng)冠軍”新征程的重要標(biāo)志，更是中國(guó)汽車工業(yè)在高性能及頂級(jí)賽事領(lǐng)域的一次重大突破。日前，領(lǐng)克宣布領(lǐng)克03+ TCR賽車上市，售價(jià)140萬(wàn)元，定金28萬(wàn)元。該車是首臺(tái)滿足FIA規(guī)則并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的中國(guó)品牌TCR賽車，官方表示，上市后首批訂單(2026年4月前產(chǎn)能）已全部售罄，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，領(lǐng)克03+ TCR賽車的車頭設(shè)計(jì)充滿了戰(zhàn)斗氣息，采用了賽車的運(yùn)動(dòng)前包圍，引擎蓋處有多條筋線，不僅增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊力，還優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。前大燈組造型別致，與前包圍的加大進(jìn)氣口相得益彰，前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上增加的通風(fēng)口，進(jìn)一步提升了散熱效率。全新設(shè)計(jì)的Gen3空氣動(dòng)力學(xué)套件，對(duì)整車下壓力平衡進(jìn)行了針對(duì)性強(qiáng)化，使得車輛在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。這種設(shè)計(jì)不僅提升了賽車的性能，也賦予了它一種不可一世的霸氣。

再來(lái)看車身側(cè)面部分，領(lǐng)克03+ TCR賽車采用了俯沖式的腰線，車窗相對(duì)狹長(zhǎng)，營(yíng)造出一種強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。傳統(tǒng)式的門把手設(shè)計(jì)，不僅簡(jiǎn)潔大方，還減少了風(fēng)阻。側(cè)面大量使用曲面設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能。輕量化的輪圈和更大尺寸的剎車盤，不僅減輕了車身重量，還提升了制動(dòng)性能。前六活塞一體式卡鉗（380mm）制動(dòng)盤和后兩活塞（290mm）制動(dòng)盤的組合，確保了車輛在高速行駛時(shí)的制動(dòng)穩(wěn)定性。車身線條流暢而有力，每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)了領(lǐng)克對(duì)性能的極致追求。

再來(lái)看車尾部分，新車尾部設(shè)計(jì)是 03+ TCR 的點(diǎn)睛之筆，三段可調(diào)鵝頸式碳纖維尾翼堪稱核心亮點(diǎn) —— 靈感源自 03 Concept Car，支持多角度調(diào)節(jié)，最大角度時(shí)可使整車下壓力提升 15%，為高速過(guò)彎提供充足抓地力。貫穿式熏黑尾燈與車頭燈組形成呼應(yīng)，夜間點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高。斜邊四出排氣布局氣勢(shì)十足，排氣聲浪經(jīng)過(guò)專業(yè)調(diào)校，既保留賽車的嘶吼質(zhì)感，又符合民用排放標(biāo)準(zhǔn)。后包圍采用大面積黑色擴(kuò)散器，進(jìn)一步優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能，整體設(shè)計(jì)兼顧功能性與視覺(jué)美感，每一處細(xì)節(jié)都為賽道性能服務(wù)。

進(jìn)入車內(nèi)，新車遵循賽車化設(shè)計(jì)邏輯，以 “輕量化 + 安全性” 為核心。標(biāo)配 FIA 認(rèn)證的超輕賽車桶椅，包裹性極強(qiáng)，可有效固定駕乘者身體，應(yīng)對(duì)激烈駕駛時(shí)的離心力，同時(shí)配備座椅通風(fēng)加熱功能，兼顧賽道與日常使用需求。后排空間被優(yōu)化為賽道裝備儲(chǔ)物區(qū)，可后裝賽道防滾架與六點(diǎn)式安全帶，進(jìn)一步提升賽道安全性，這兩項(xiàng)配置已包含在價(jià)值 4.75 萬(wàn)元的車主專屬禮包中。中控區(qū)域配備 12.8 英寸中控屏幕 + 12.3 英寸全液晶儀表，三輻式多功能方向盤上設(shè)有紅色模式調(diào)整按鈕，可一鍵觸發(fā)賽道模式，瞬間切換至極致性能狀態(tài)。內(nèi)飾以黑色面料為主，搭配炫燃金縫線，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氛圍。

最后來(lái)看動(dòng)力方面，領(lǐng)克03+ TCR賽車搭載的Drive-E 2.0TD T6發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)了散熱部件、更換渦輪，重新標(biāo)定程序、優(yōu)化直線動(dòng)力輸出，最大功率350馬力，最大扭矩420牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配1046六速序列式變速箱（帶撥片換擋），車輛目標(biāo)整備質(zhì)量（含車手）1265公斤。底盤基于領(lǐng)克 03 原廠同款底盤系統(tǒng)優(yōu)化而來(lái)，搭載十段可調(diào) Bilstein 減震器，配合 Akebono 高性能制動(dòng)系統(tǒng)，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！