大家都知道，由于俄羅斯和烏克蘭不是非常融洽的“鄰里關系”，所以從幾年前開始，很多歐美車企就從俄羅斯撤出了，撤出俄羅斯市場之后，空出的很多市場份額就被我們國內車企的產品給填上了，對于很多國內車企來說，俄羅斯市場一直都是啃不下來的硬骨頭，但是這個市場突然“自動真空”，讓很多國內車企高興壞了！不過對于很多俄羅斯的有錢人來說，還是多多少少受到了影響了，因為他們手里的歐美豪車還開著呢……

11月28日，俄羅斯爆發(fā)了大規(guī)模保時捷突發(fā)鎖死事件，也就是從這一天開始，在俄羅斯多地爆發(fā)的保時捷汽車故障，涉及數百輛通過第三方渠道進口的保時捷汽車，這些車型因為汽車衛(wèi)星安全系統(tǒng)異常觸發(fā)防盜鎖死功能，車輛被鎖死，打不著火了！據悉，這次故障是由于車輛搭載的VTS模塊接收到錯誤的衛(wèi)星定位信號引發(fā)，導致車輛被強制鎖死無法啟動，莫斯科、克拉斯諾達爾等城市成為重災區(qū)，而且不僅僅是保時捷，部分奔馳、奧迪和大眾車型也受到影響。

實際上，從2022年開始，保時捷等廠商就已經退出了俄羅斯市場，這些車輛基本上都是通過平行進口進入俄羅斯的。所以其實發(fā)生這種情況后，這些車主還是非常緊張的，因為沒有正經的官方渠道進行維修“解鎖”！據悉，該故障屬于廠商出廠預裝的安全系統(tǒng)問題，需要通過拆卸防盜系統(tǒng)控制單元并且重啟車機來解決相關問題。

很多小伙伴看到相關的報道之后，也是虎軀一震，原因很簡單，這么歐洲生產的車輛到了俄羅斯市場，開了兩年之后就突然被鎖死，打不著火了，這該不會是這些歐洲車企發(fā)現自己撤出了俄羅斯市場之后，怎么還有比較新的車輛還在俄羅斯行駛，于是動用了技術手段進行了遠程操作，就是徹底斷了俄羅斯人買到歐美豪車的路徑，連第三國平行進口也不行吧！現在看來，還真未必會能排除這樣的可能性。

面對這種細思極恐的情況，很多小伙伴就很擔心了，我們國內市場也有很多合資品牌和海外車企生產的汽車，如果有一天，有些國家和地區(qū)和我們鬧點不愉快，它們也同樣動用相似的技術手段，把我們國內路上跑的車進行遠程鎖死，整個道路交通和人們的正常生活就完全被打亂了，這是不是就能起到擾亂我們的作用？

實際上，這一點大家可以放心，除了少量平行進口的車型的確搭載了VTS車輛追蹤系統(tǒng)外，國內生產或者進口的大量車型，都是不搭載相關系統(tǒng)，所以基本上是不可能被遠程鎖死發(fā)動機、剎車、方向盤這些東西，而我們國內車企搭載的基礎的GPS、遠程車控、手機APP，在工作原理上和VTS系統(tǒng)是完全不一樣的。

也就是說，上述這些看起來和“遠程控制”有些相似的技術，本質上還是不一樣的，簡單來說，就是這些技術的優(yōu)先級，永遠不會高于車主對動力系統(tǒng)的絕對控制，哪怕這些系統(tǒng)全部失效，比如沒有GPS信號、沒有網絡信號的情況下，駕駛者依然可以啟動并駕駛車輛，動力系統(tǒng)、制動系統(tǒng)這些基礎功能是不受影響的。

當然了，很多海外車型為車輛加裝VTS防盜系統(tǒng)也是有現實意義的，因為在歐美很多國家和地區(qū)，直到現在，汽車偷盜依然是很多“手藝人”的謀生之道，之前就有英國經銷商吐槽我們國內出口過去的車型，在防盜這一塊水平不行！但問題是，汽車防盜在我們這邊根本不是問題，現在能看到或者聽到車子被偷，那才是新聞事件，夠小伙伴吃瓜好幾天了，所以我們對于VTS這種防盜系統(tǒng)完全沒有需求，而VTS本身也是需要成本的，所以官方進口到國內，或者在國內生產的車型，基本上都不存在突然“集體”無法打火、被鎖死的情況。