大約從2023年開(kāi)始，杭州地鐵8號(hào)線(xiàn)遭瘋狂吐槽是“運(yùn)凳子專(zhuān)線(xiàn)”。

2023年，8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通的第三年，客流量在已通車(chē)的地鐵線(xiàn)里“吊車(chē)尾”。

到了2024年，則是早高峰有客流，座位能坐滿(mǎn)，白天非早晚高峰時(shí)段，一節(jié)車(chē)廂都有空座位。盡管如此，日均客流還是有了20%以上的上漲，達(dá)到3.6萬(wàn)左右。

現(xiàn)在，據(jù)每天乘坐8號(hào)線(xiàn)的乘客表示，每天早上起點(diǎn)站的新灣站，人烏泱泱的多，座位都沒(méi)有。

不少網(wǎng)友現(xiàn)身表示“不知道啥時(shí)候來(lái)了那么多人”“這半年突然就多起來(lái)了人”“很多都是下沙上班，大江東租房，早高峰人就很多”......

雖然現(xiàn)在的8號(hào)線(xiàn)比剛開(kāi)通前兩年已經(jīng)有了很大進(jìn)步，但要想真正迎來(lái)蛻變，客流爆發(fā)式增長(zhǎng)、使用率提高，需要線(xiàn)路進(jìn)一步延伸。

近期，杭州地鐵集團(tuán)報(bào)告透露地鐵報(bào)批重要信號(hào)，未來(lái)計(jì)劃對(duì)規(guī)劃人口增長(zhǎng)較快的中心城區(qū)及重點(diǎn)發(fā)展區(qū)塊，考慮軌道線(xiàn)網(wǎng)的進(jìn)一步加密。

綜合來(lái)看，8號(hào)線(xiàn)遠(yuǎn)期規(guī)劃可能還是西延穿主城到良渚的概率更大，而臨江人民期盼東延到臨江，或許很難。

今天還推薦了2條精彩內(nèi)容

編輯 | 錢(qián)塘小快

責(zé)編 | 三日

來(lái)源 | 杭州房小團(tuán)