在競爭日益激烈的新能源汽車市場，車企的核心競爭力究竟是什么？理想汽車通過其最新的戰(zhàn)略布局，給出了一個清晰的答案。這不僅是關(guān)于技術(shù)路線的選擇，更是關(guān)乎組織模式與產(chǎn)品定義的深層變革。

回歸創(chuàng)業(yè)公司本質(zhì)

要理解理想汽車為何強調(diào)“回歸創(chuàng)業(yè)公司”，一個早期故事頗具代表性。2018年，在公司資金異常緊張的時刻，創(chuàng)始人李想堅持要求團隊開發(fā)“全車四區(qū)語音”功能，盡管這在當時無人嘗試且資源緊張。他的理由是用戶需求至上，公司“只有一次出牌的機會”。最終，該功能成為理想ONE的亮點。這種以用戶為中心、挑戰(zhàn)極限的基因，是理想打造爆款的關(guān)鍵。但隨著公司規(guī)模擴大，“大公司病”開始顯現(xiàn)。李想坦言組織變慢，因此決定從今年四季度堅定回歸創(chuàng)業(yè)公司模式，核心是更多對話、聚焦用戶價值、提升效率，以重新喚醒組織的敏銳度。

產(chǎn)品定義的根本升級

在明確組織方向后，理想將產(chǎn)品定義為“具身智能機器人”，而非簡單的電動車或智能終端。李想認為，前兩條路易陷入內(nèi)卷或功能陷阱。而“具身智能”意味著汽車不僅是交通工具，更是能主動服務的伙伴，如自動停車、取物。這要求技術(shù)上的全面自研，因為供應商無法提供完整系統(tǒng)。理想需自研感知技術(shù)（如3D ViT延長視覺距離）、芯片（提升反應速度）和線控系統(tǒng)（壓縮制動時間），通過系統(tǒng)優(yōu)化實現(xiàn)體驗的飛躍。

2026年的關(guān)鍵檢驗

2026年被理想視為戰(zhàn)略的首個檢驗點。其明牌是增程產(chǎn)品線的代際升級和已突破10萬訂單的純電陣營。底牌則是全棧自研的AI能力，尤其是自研M100芯片的量產(chǎn)，預計性能成本比達當前芯片3倍以上。這將實現(xiàn)技術(shù)閉環(huán)，支撐“具身智能”的落地。理想的千億現(xiàn)金儲備和持續(xù)研發(fā)投入（Q3達30億元）為轉(zhuǎn)型提供保障。

綜上所述，理想的護城河并非依賴單一技術(shù)或產(chǎn)品，而是源于一整套面向未來的戰(zhàn)略選擇：以創(chuàng)業(yè)公司的組織敏捷性為根基，全力攻克“具身智能”這一前沿目標，并堅定不移地構(gòu)建全棧自研的AI系統(tǒng)能力。2026年的市場較量，將成為檢驗其能否將超前的技術(shù)布局，轉(zhuǎn)化為用戶可清晰感知甚至具有碾壓級優(yōu)勢體驗的關(guān)鍵一役。造車是一場漫長的馬拉松，比的不是一時快慢，而是持久的耐力與在關(guān)鍵抉擇點的智慧，誰能笑到最后，答案就蘊藏在每一次戰(zhàn)略路口的取舍之中。