【汽車服務世界】第1842期早報

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今日要聞：

1、途虎養(yǎng)車獨家發(fā)布殼牌法拉利甄選“閃電紅”機油；

2、“超跑皇后”瑪莎拉蒂失速：降至30萬+級，北京僅剩一家4S店；

3、小米SU7（參數(shù)丨圖片）Ultra開啟定制交付，26種個性選項打造專屬豪華座駕；

4、豐田汽車入局近20家車企激戰(zhàn)車險市場；

5、新能源汽車保有量已超120萬輛，北京擬出臺維修安全規(guī)范；

行業(yè)動態(tài)

1、途虎養(yǎng)車獨家發(fā)布殼牌法拉利甄選“閃電紅”機油

12月7日，殼牌攜全新升級的殼牌超凡喜力極速閃電系列潤滑油（以下簡稱“閃電紅2.0”）亮相阿布扎比。作為法拉利車隊的甄選用油，“閃電紅”系列是殼牌首款采用“法拉利紅”包裝的產品，無論是在視覺上還是在用料上，均大大強化了“賽道基因”。

據了解，“閃電紅”系列是目前殼牌超凡喜力家族中定位最高、用料最好的產品之一。新升級的“閃電紅”機油將于途虎養(yǎng)車全渠道獨家發(fā)布，為廣大中國車主帶來兼具超強動力與全面保護的高端潤滑新體驗。

依托于殼牌獨家的PurePlus天然氣制油技術，“閃電紅2.0”系列采用的superGTL基礎油純度高達99.5%，使其具備出色的抗蒸發(fā)、抗沉積及高溫抗氧化性能，從而能為發(fā)動機提供長效保護，確保動力持久穩(wěn)定輸出。得益于基礎油強韌的分子結構，“閃電紅2.0”能在高壓高負荷工況下迅速形成油膜保護層。相較于常規(guī)APISP標準的機油，其抗磨保護能力提升了52%，確保發(fā)動機在長達2萬公里的周期內保持100%動力輸出不衰減。

此外，“閃電紅”系列也獲得了奔馳、寶馬、大眾等主機廠認證，可廣泛適配于奔馳、寶馬、奧迪等豪華車型。

目前，“閃電紅2.0”系列機油已全面上線途虎養(yǎng)車平臺。用戶可以登錄途虎養(yǎng)車App，選購正品殼牌超凡喜力極速閃電系列機油，并前往就近的途虎養(yǎng)車工場店體驗一站式的專業(yè)養(yǎng)車服務。

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

2、“超跑皇后”瑪莎拉蒂失速：降至30萬+級，北京僅剩一家4S店

近日，記者多次走訪后發(fā)現(xiàn)，瑪莎拉蒂在北京的三家4S店僅剩一家營業(yè)。在售的格雷嘉等車型以40%的幅度降價清庫存，萊萬特、吉博力等主力車型相繼停產后，燃油車出現(xiàn)斷檔。這背后是瑪莎拉蒂全球銷量的幾近腰斬，中國市場份額也縮水至8.2%。在此背景下，公司管理層兩年三換，卻并未改善業(yè)績下滑的趨勢。

業(yè)內人士指出，超豪華品牌的核心競爭力在于稀缺性與溢價能力，無序降價會固化“廉價豪車”標簽，更會損害品牌價值根基。事實上，瑪莎拉蒂早年就因“微商神車”標簽透支品牌形象，如今又面臨產品力的全面掉隊：電動化轉型滯后，智能化配置與國產高端車型差距顯著，未來或將不可避免地走向平民化。（來源：北京商報）

3、小米SU7Ultra開啟定制交付，26種個性選項打造專屬豪華座駕

12月8日，小米汽車副總裁李肖爽宣布，小米定制服務已開啟交付，北京首臺紫水晶色小米SU7Ultra已交付。小米定制服務首期推出26種個性選項，包括5款全新豪華車漆、4款內飾、高工藝鍛造輪轂、定制車標、車身拉花等，定金8萬元，需線下確認配置和鎖單。9月30日前定制，限時享至高49000元權益。小米汽車表示，本次定制服務先試運營一年，每月最多定制40輛，從YU7Max和SU7Ultra開始。
小米汽車推出四款定制內飾，分別為龍膽藍(藍黑雙色)、極夜黑/熒光黃(雙色)、極夜黑/冰河藍(雙色)、月影灰(灰黑黃三色)。內飾設計借鑒奢侈品色彩搭配，采用藍色Alcantara材質，山水紋設計的白蠟木真木飾板靈感來源于水墨畫中的山水。小米定制在噴漆后手工用麂皮蘸取微米級銀色鋁粉沿木紋方向反復擦拭，讓金屬粉填入溝槽，多余部分用靜電刷清除，使木材天然紋理更加明顯。
個性外觀定制方面，小米汽車打造21英寸五輻雙層鍛造輪轂，共有琥珀金、月巖銀、鏡面銀、碳黑4個顏色。小米YU7Max和小米SU7Ultra的卡鉗此次有紅、藍、綠3種顏色可選，三種顏色均與車漆、輪轂形成極具個性的搭配。此外，小米汽車還推出定制縫線、定制迎賓燈、定制彩色安全帶等服務，采用了專屬的刺繡Logo和門板銘牌。（來源：一電快訊）

4、寶馬2035年減排6000萬噸，2050年實現(xiàn)凈零排放目標

12月8日，寶馬集團宣布了其最新的減排目標，計劃到2035年實現(xiàn)較2019年至少減排6000萬噸二氧化碳當量，比原定2030年減排目標增加約2000萬噸二氧化碳當量的減排量，并承諾最遲在2050年實現(xiàn)凈零排放。寶馬集團自2020年起，全球所有工廠從外部供應商采購的電力均100%源自可再生能源。寶馬沈陽生產基地自2019年起已完全使用可再生能源電力，并連續(xù)九年獲評“國家級綠色示范工廠”稱號。2024年，沈陽生產基地自建光伏發(fā)電量達91.86吉瓦時，相當于3萬戶家庭一年的用電量。今年，中深層地熱能供暖項目在沈陽生產基地正式運行，每年可減少約1.8萬噸碳排放。
寶馬集團還與國家電網等伙伴緊密合作，推廣可再生能源電力在公共充電網絡的應用。合資充電品牌“逸安啟”已率先實現(xiàn)100%“綠電”服務，進一步推動了寶馬集團在可持續(xù)能源使用方面的努力。（來源：一電快訊）

車險

5、豐田汽車入局近20家車企激戰(zhàn)車險市場

11月24日，北京盛唐保險經紀有限公司（以下簡稱“盛唐保險經紀”）發(fā)生工商變更，公司名稱變更為豐田保險經紀（北京）有限公司（以下簡稱“豐田保險經紀”）。

根據工商資料，今年3月下旬，豐田汽車株式會社（以下簡稱“豐田汽車”）方面才將上述保險經紀牌照收購至麾下。

今年10月，背靠小米集團、大眾汽車兩大車企股東的北京法巴天星財產保險股份有限公司（以下簡稱“法巴天星財險”）剛剛獲批開業(yè)。

據記者不完全統(tǒng)計，目前已有近20家主流車企在國內市場通過自建或收購方式獲得保險資質。（來源：中國經營報）

新能源

6、2025年11月新能源車市逆勢增長，中國品牌全球份額飆升至68%

12月8日，乘聯(lián)分會發(fā)布了2025年11月份全國乘用車市場分析報告。報告顯示，11月全國乘用車市場零售量為222.5萬輛，同比下降8.1%，環(huán)比下降1.1%。今年累計零售量達到2,148.3萬輛，同比增長6.1%。今年國內車市零售累計增速呈現(xiàn)“前低中高后平”的走勢，符合年初預期。政策補貼目標在于穩(wěn)定總體增長幅度，年末穩(wěn)增速現(xiàn)象合理。今年汽車以舊換新補貼申請量突破千萬輛，前11個月申請量已達1120萬輛，11月日均補貼規(guī)模降至3萬輛，增速調節(jié)效果明顯。
11月乘用車市場特征顯著，廠商生產、出口、批發(fā)均創(chuàng)當月歷史新高，出口創(chuàng)歷年各月歷史新高。國有大集團自主品牌呈現(xiàn)強增長，六大國有大集團自主品牌11月同比合計增長3%。新能源車國內零售滲透率達59.3%，新能源平穩(wěn)增長。11月新能源乘用車市場零售132.1萬輛，同比增長4.2%，環(huán)比增長3.0%；1-11月累計零售1,147.2萬輛，增長19.6%。1-10月世界新能源乘用車達到1,736萬輛，同比增長30%。中國新能源乘用車世界份額達68%，10月中國新能源乘用車世界份額達到75%。
2025年1-10月份，自主燃油乘用車出口261萬，下降8%，自主新能源出口178萬，增長139%，新能源占自主出口40.6%。韓系、法系品牌零售同比增長13%和6%，成為增長亮點。世界新能源車滲透率快速提升，2025年四季度滲透率達到25.2%，中國新能源滲透率達到49%，德國達到30%，挪威達到76%，英國34%，而美國僅有7%，日本僅有1.7%，世界新能源發(fā)展的不均衡性極為明顯。（來源：一電快訊）

7、新能源汽車保有量已超120萬輛，北京擬出臺維修安全規(guī)范

據消息，本月起至2026年1月1日，北京市地方標準《新能源汽車維修安全管理規(guī)范》（以下簡稱《管理規(guī)范》）公開征求意見。

根據該規(guī)范編制說明，截至2025年上半年，北京市新能源汽車保有量已超過120萬輛，新能源汽車保有量在汽車保有量中的比重逐年增長，滲透率突破50%。與此同時，汽車后市場維修行業(yè)正在加快適應，提升新能源汽車維修服務技術服務能力。

目前，本市汽車維修企業(yè)已陸續(xù)由傳統(tǒng)汽車維修轉向新能源汽車維修，通過線上問卷調研發(fā)現(xiàn)，2980家樣本企業(yè)中，約21.41%的企業(yè)從事新能源汽車維修，且該比例逐年增長。維修企業(yè)和行業(yè)管理對強化安全管理標準指引、明晰安全管理標準邊界的需求均十分迫切。

征求意見稿明確了新能源汽車維修的多個基本要求，如通用安全要求、作業(yè)安全要求、存儲要求及應急處置等。公開征求意見時間為2025年12月1日至2026年1月1日。（來源：北京日報）

8、特斯拉中國11月銷量大增40%，ModelY/3現(xiàn)車緊俏！

12月8日，特斯拉宣布第400萬輛國產特斯拉整車在上海超級工廠正式下線。這一里程碑標志著特斯拉從300萬到400萬輛的產量增長僅用了不到14個月的時間。上海超級工廠在6年間為特斯拉全球近一半的電動車交付量做出了貢獻，并且實現(xiàn)了超過95%的本土化率，平均每30多秒就有一臺整車下線。

根據乘用車市場信息聯(lián)席會的最新銷量預測，特斯拉中國11月的交付量達到86700輛，同比增長10%，環(huán)比增長40%。特斯拉中國官網顯示，ModelY2025年內已無可交付車輛，Model3僅余少量在售現(xiàn)車。升級后的旗艦車型ModelS/X現(xiàn)車也于11月上線銷售，預計本月開啟交付。上海超級工廠的產能占特斯拉全球產能的一半，是特斯拉全球出口中心，產品不僅滿足中國大陸消費者需求，還暢銷歐洲和亞太市場。下線的特斯拉車輛需符合全球不同市場的安全標準，并能適應不同氣候、路況環(huán)境的考驗。（來源：一電快訊）