慧正資訊，12月2日，佐敦集團(tuán)在蘇州張家港簽約落地兩個(gè)重要項(xiàng)目：一座年產(chǎn)20萬噸的高性能涂料新工廠以及一個(gè)液體涂料研發(fā)中心該項(xiàng)目總投資達(dá)3.3億美元，其中僅固定資產(chǎn)投資部分就超過2.3億美元。項(xiàng)目完全達(dá)產(chǎn)后，佐敦張家港生產(chǎn)基地的年產(chǎn)值預(yù)計(jì)可達(dá)100億元。該基地也將由此成為佐敦集團(tuán)全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地和重要的研發(fā)中心。

盡管全球涂料市場挑戰(zhàn)加劇，佐敦集團(tuán)在2025年前八個(gè)月仍實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)健增長。最新財(cái)報(bào)顯示，集團(tuán)營業(yè)收入達(dá)229.98億挪威克朗（約合164.4億元人民幣），同比增長2%所有業(yè)務(wù)部門及區(qū)域均貢獻(xiàn)了積極增長，其中中東、東南亞及東北亞地區(qū)表現(xiàn)尤為亮眼。

“在地緣政治不穩(wěn)定、市場充滿挑戰(zhàn)的背景下，我們實(shí)現(xiàn)了7% 的業(yè)務(wù)量增長，這令人鼓舞?！弊舳丶瘓F(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)orten Fon表示，“我們的增速正超越競爭對手，并持續(xù)獲取更多市場份額?！必?cái)報(bào)特別指出，東北亞地區(qū)造船廠的高活躍度，是推動(dòng)其船舶涂料銷售增長的關(guān)鍵動(dòng)力，目前該地區(qū)造船產(chǎn)能已達(dá)峰值。

佐敦自上世紀(jì)90年代正式進(jìn)入中國大陸市場，通過二十余年的系統(tǒng)布局，已構(gòu)建起一個(gè)覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、銷售與服務(wù)的完整在華體系。目前，佐敦在中國大陸設(shè)有6家子公司，運(yùn)營著張家港和青島兩大生產(chǎn)基地，并設(shè)立了7個(gè)辦事處、1個(gè)研發(fā)中心和1個(gè)培訓(xùn)中心，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國六大區(qū)域。

其中，張家港基地作為佐敦在華的首個(gè)生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，是其戰(zhàn)略布局的核心。該基地于2006年建成投產(chǎn)，最初產(chǎn)品覆蓋裝飾漆、船舶涂料等核心領(lǐng)域；隨后于2012年增設(shè)粉末涂料工廠，逐步從單一工廠發(fā)展為綜合型生產(chǎn)基地，為后續(xù)規(guī)?；l(fā)展奠定了基礎(chǔ)。為進(jìn)一步強(qiáng)化本土創(chuàng)新能力，佐敦于2024年將中國區(qū)域研發(fā)中心遷至張家港保稅區(qū)科技創(chuàng)業(yè)園。升級后的研發(fā)中心配備了18類特種粉末涂料研發(fā)設(shè)備，正重點(diǎn)專注于新能源電池包專用絕緣涂料等前沿產(chǎn)品的開發(fā)。

面對中國涂料市場向高質(zhì)量與差異化競爭的新階段轉(zhuǎn)型，佐敦近期的投資重點(diǎn)已從單純的產(chǎn)能擴(kuò)張，轉(zhuǎn)向?qū)ΜF(xiàn)有體系的深度升級與賦能。2025年，除此次落地的項(xiàng)目以外，佐敦還推進(jìn)了投資1.7億元的倉儲物流升級、以及針對新能源汽車電池的1300萬元新能源耐火涂料擴(kuò)建項(xiàng)目。此外，佐敦在青島基地計(jì)劃投資2520萬元以擴(kuò)充船舶涂料產(chǎn)能，并制定了面向2030年的自動(dòng)化升級藍(lán)圖，以鞏固其在中國船舶涂料市場連續(xù)16年的領(lǐng)導(dǎo)地位。

此次投資早有預(yù)兆。2025年11月19日，佐敦集團(tuán)董事會主席奧德·格萊迪奇曾率董事會成員訪問張家港，當(dāng)?shù)卣浞挚隙俗舳刈鳛橥赓Y標(biāo)桿企業(yè)21年來的穩(wěn)健運(yùn)營，并表達(dá)了對其持續(xù)加碼的支持。這一系列動(dòng)作清晰顯示，佐敦正通過強(qiáng)化本土研發(fā)與高端制造，積極應(yīng)對中國涂料市場向高質(zhì)量與差異化競爭的新階段。

中國船舶涂料市場正伴隨造船業(yè)的繁榮而迅猛發(fā)展。據(jù)買化塑研究院數(shù)據(jù)顯示，2020年至2024年間，市場規(guī)模從80億元快速躍升至157億元，年均增長率高達(dá)20.3%，遠(yuǎn)超全球水平。預(yù)計(jì)2024年市場需求量約為108萬噸，增長勢頭強(qiáng)勁。

在中國船舶涂料市場，中遠(yuǎn)佐敦（佐敦品牌）憑借約21.0%的市場占有率處于領(lǐng)先地位。其國內(nèi)年產(chǎn)能約16.2萬噸，產(chǎn)品線覆蓋丙烯酸酯、環(huán)氧樹脂、醇酸樹脂、烯類樹脂、聚氨酯樹脂涂料及稀釋劑等六大類。尤其在高端船舶制造業(yè)聚集的長三角地區(qū)，佐敦作為主導(dǎo)企業(yè)之一，進(jìn)一步鞏固了其在高端市場的核心地位，該區(qū)域占據(jù)了國內(nèi)近一半的市場份額。

中國船舶涂料各品牌市場占有率統(tǒng)計(jì)

市場呈現(xiàn)高集中度競爭態(tài)勢。海虹老人以16.5%的占有率位居第二，國際油漆（13.5%）、中涂化工（11.0%）和PPG（9.0%）等國際品牌緊隨其后，共同構(gòu)成了市場的主要競爭版圖。

以往在低端市場的漸進(jìn)式滲透不同，今年本土企業(yè)的動(dòng)作更加聚焦于攻克核心技術(shù)壁壘、獲取高端市場準(zhǔn)入資格以及進(jìn)行前瞻性產(chǎn)能布局，展現(xiàn)出向產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上游攀升的明確決心。以孚日股份獲得中國船級社（CCS）工廠認(rèn)可、麥加芯彩斬獲高難度的挪威船級社（DNV）防污漆認(rèn)證為標(biāo)志，本土企業(yè)正系統(tǒng)性地獲取高端市場的準(zhǔn)入資格。

在突破認(rèn)證壁壘后，本土企業(yè)通過重大投資與商業(yè)合同，將技術(shù)實(shí)力轉(zhuǎn)化為市場實(shí)績。浙江材寶新材料宣布投資10.8億元建設(shè)年產(chǎn)3萬噸的船舶環(huán)保涂料項(xiàng)目；廈門雙瑞成功為4艘18,500噸油化船提供全部涂料，實(shí)現(xiàn)高端特種船舶領(lǐng)域的批量供貨突破；山東齊魯漆業(yè)也在其新項(xiàng)目中規(guī)劃了年產(chǎn)10萬噸的水性船舶防腐涂料產(chǎn)能。此外，如北新燈塔等企業(yè)則通過創(chuàng)新服務(wù)模式，開辟差異化市場路徑。

從張家港的涂料智能制造大會到上海國際海事展，“綠色化、智能化、高端化”成為確定無疑的共識。隨著全球新船訂單中替代燃料船舶占比突破半數(shù)，下游的綠色革命正強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)上游涂料行業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級，朝著低碳、減阻和長效保護(hù)的方向加速演進(jìn)。

在此背景下，佐敦新投建的20萬噸高性能涂料產(chǎn)能，將通過強(qiáng)化供應(yīng)鏈與成本優(yōu)勢顯著重塑市場競爭格局：對外資同行而言，此舉直接抬高了行業(yè)門檻，可能迫使PPG、阿克蘇諾貝爾等競爭者采取跟進(jìn)投資或?qū)で蟛町惢跃S持份額；對本土品牌則同時(shí)施加壓力與指明方向——一方面其高端擴(kuò)張可能固化“外資主導(dǎo)高端”的現(xiàn)有分層，另一方面也清晰揭示了唯有依靠扎實(shí)研發(fā)、智能制造與全面解決方案能力才能真正實(shí)現(xiàn)高端突破的路徑。