據(jù)theaviationist網(wǎng)站2025年12月6日報道，從丹麥采購的首批6架F-16AM/BM中期壽命升級型Block 15戰(zhàn)斗機于2025年12月5日在阿根廷領(lǐng)土降落，這是其訂購的24架飛機中交付的第一部分，標志著阿根廷空軍重獲超音速作戰(zhàn)能力。但是這批飛機跟給烏克蘭那批是一個型號，已經(jīng)非常老舊，只能算湊合用罷了。

長期以來，阿根廷空軍的主力戰(zhàn)斗機包括法國制造的達索幻影III和幻影5型，以及從美國獲得的A-4AR攻擊機。其中最后一架幻影系列戰(zhàn)斗機已于2017年退役，而A-4AR機隊則因機齡老化和維護問題，其作戰(zhàn)效能和可用性一直受到限制，因此一直缺乏可靠的超音速攔截平臺，在過去十多年里，阿根廷曾評估過來自多個國家的多種機型，包括韓國FA-50、印度“光輝”、俄羅斯米格-35以及由中國和巴基斯坦聯(lián)合研制的JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機，關(guān)于JF-17的談判一度接近達成協(xié)議，但最終未能成功。原因是美國插了一腳，對阿根廷政府施壓搞黃了協(xié)議，趕緊批準從丹麥的退役飛機中轉(zhuǎn)讓一批F-16，并提供了總額4000萬美元的對外軍事融資，以幫助阿根廷支付首付款。

阿根廷與丹麥在2024年4月簽署“和平神鷹”政府間框架協(xié)議，阿根廷將以總計約3.4億美元的價格，從丹麥皇家空軍庫存中獲得24架經(jīng)過中期壽命升級的二手F-16AM/BM Block 10/15戰(zhàn)斗機，以及一架不用于飛行的同型機體用于地面教學訓練。此外還有一份與之配套的、價值約9.41億美元的對外軍事銷售一攬子計劃，包含36枚AIM-120C-8 AMRAAM超視距空空導彈及兩套制導組件、102枚500磅級MK-82通用炸彈、50枚GBU-12 Paveway II激光制導炸彈以及102套FMU-152A/B可編程引信、偵察吊艙、電子戰(zhàn)設備以及相應的培訓與長期維護支持。整個采購合同的總額估計最高可達約12.8億美元，阿根廷將分五年期支付飛機款項。這筆交易被阿根廷政府稱為該國近五十年來最重要的軍事采購項目。美國國務院和國防部在2024年10月正式批準了這項包含飛機、武器和后勤支持的龐大對外軍售計劃。

阿根廷這批貨與烏克蘭獲得的丹麥飛機都是同一批，也就是80年代左右的F-16 Block15，只有之前發(fā)現(xiàn)的M-1001是F-16 Block10，這批飛機都升級到了F-16 block20 MLU，升級了德州儀器模塊化任務計算機(MMC)、AN/APG-66(V2)火控雷達(FCR)配備全新的信號數(shù)據(jù)處理器、4片APX-113先進敵我識別系統(tǒng)(AIFF)天線，還升級了廣角平視顯示器、兩個10厘米x10厘米霍尼韋爾彩色液晶多功能顯示器、增強升級版可編程顯示發(fā)生器、彩色駕駛艙音頻/視頻記錄器、側(cè)桿控制器和油門手柄、Link16聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分發(fā)系統(tǒng)(JTIDS)。還包括電子戰(zhàn)管理系統(tǒng)(EWMS)、微型機載GPS接收器，數(shù)字地形系統(tǒng)，還可外掛偵察吊艙。飛行員可以使用JHMCS聯(lián)合頭盔顯示系統(tǒng)。還可以掛載丹麥國防和航空Terma Aerostructures公司的集成式布撒系統(tǒng)通用掛架PIDSU，簡單來說性能極其老舊，機齡至少都是40年起，比起JF-17block2來說就是一群飛行老古董。

阿根廷F-16飛機的交付過程是一項涉及多國協(xié)調(diào)的復雜后勤行動，2025年11月28日首批六架F-16（包括四架雙座的F-16BM尾號分別為M-1004、05、07和08，和兩架單座的F-16AM，尾號分別為M-1009和M-1020）在丹麥斯克呂斯楚普空軍基地進行了最后的準備工作，包括由丹麥國防維修服務局進行的全面檢修、結(jié)構(gòu)檢查、腐蝕處理、部件更換以及按照阿根廷要求重新噴涂北約標準灰色涂裝。隨后，這些飛機以“神鷹11”至“神鷹16”的呼號，分兩個三機編隊起飛，開始了跨越大西洋的長途轉(zhuǎn)場飛行。整個航程得到了嚴密的后勤保障支持，參與方包括阿根廷、丹麥和美國空軍。一支由九名阿根廷空軍人員組成的先遣隊此前已抵達丹麥，負責驗收首批運往阿根廷的備件和后勤物資，物資在斯克呂斯楚普集結(jié)，通過奧胡斯港船運，運往布宜諾斯艾利斯，然后重新分配到里奧夸爾托。為支持此次轉(zhuǎn)場，阿根廷空軍出動了一架波音737-700（編號T-99，命名為“馬爾維納斯群島”號）和一架KC-130H“大力神”運輸機（編號TC-69）提供人員與裝備運輸，而遠程空中加油任務則由美國空軍的三架KC-135R（注冊號63-8031、60-0328和63-8034）“同溫層加油機”負責。

機隊首先在西班牙的薩拉戈薩空軍基地進行了首次技術(shù)經(jīng)停和加油，隨后飛往位于大加那利島的甘多空軍基地。離開歐洲后，機隊在南大西洋上空接受了KC-135R的空中加油，然后飛抵巴西東北部的納塔爾空軍基地進行再次停留和休整。2025年12月4日，機隊離開巴西進入阿根廷領(lǐng)空，最終于12月5日下午成功降落在科爾多瓦省的里奧夸爾托物資區(qū)空軍基地。六架F-16與一架美國空軍的KC-135R組成編隊，以三架一組分別位于加油機兩側(cè)的方式飛越阿根廷上空，飛機降落時，基地舉行了傳統(tǒng)的過水門儀式以示歡迎。12月6日，阿根廷政府在里奧夸爾托基地舉行了正式的接收典禮，總統(tǒng)哈維爾·米萊、國防部長路易斯·佩特里、新任命的國防部長卡洛斯·普雷斯蒂中將、空軍總參謀長古斯塔沃·哈維爾·巴爾韋德準將以及美國駐阿根廷大使彼得·拉梅拉斯等官員出席。米萊總統(tǒng)在演講中稱這些戰(zhàn)斗機為國家的“守護天使”，并表示這將極大地增強空軍力量，使阿根廷人民“更加安全”。此前，這六架飛機還在布宜諾斯艾利斯市中心上空進行了低空編隊通場飛行，吸引了大量民眾觀看。

此次接收的F-16戰(zhàn)斗機預計將部署至位于坦迪爾的第六航空旅，未來將構(gòu)成阿根廷防空力量的骨干，為了迎接這批新型戰(zhàn)機，阿根廷空軍對其基礎(chǔ)設施進行了提前升級。里奧夸爾托物資區(qū)空軍基地作為初期的接收和維護中心，進行了跑道加固、滑行道改造、停機坪擴建、機庫現(xiàn)代化以及安裝了BAK-12型攔阻索系統(tǒng)，以適配F-16這類高性能噴氣式飛機的起降要求。而未來的永久駐扎基地——坦迪爾空軍基地，則建立了新的技術(shù)訓練中心，配備了從丹麥運來的那架靜態(tài)展示用F-16B機體（編號M-1210）以及飛行模擬器，用于飛行和維護人員的培訓。飛行員和地勤人員的培訓工作早已展開，部分人員在美國和丹麥接受了包括高G值生理訓練、模擬器操作、飛機維護等專項課程。根據(jù)計劃，剩余的18架F-16將在2026年至2028年間分三批陸續(xù)交付，阿根廷已通過對外軍事銷售計劃向美國請求購買兩架KC-135R同溫層加油機，以實現(xiàn)F-16的全航程作戰(zhàn)。

在這次軍購上，阿根廷平均要為每架戰(zhàn)斗機支付接近6600萬美元，甚至超過了購買全新JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機。對于當前經(jīng)濟形勢嚴峻的阿根廷來說，這筆巨額開支及其后續(xù)源源不斷的升級和維護費用，將構(gòu)成沉重的財政負擔。而且40周年的老爺機再怎么升級，技術(shù)基礎(chǔ)依然老舊，機體結(jié)構(gòu)老化嚴重，想要再使用15到25年可能還需要投入大量資金進行額外的結(jié)構(gòu)維修和部件更換，其可靠性存疑。這批飛機的全部武器系統(tǒng)、關(guān)鍵備件和技術(shù)支持都來自美國，阿根廷空軍作戰(zhàn)能力將完全受制于美國的供應和政策，話說回來，作為美國的拉美后院，阿根廷也沒什么別的選擇，不是嗎？