全世界，都在對能源極度渴求。

人口增長，經(jīng)濟成長，氣候變化，都讓能源需求劇增。

新能源，正在扛起能源需求增量的大旗。

根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，2024年全球發(fā)電量增量中，80%是通過可再生能源與核能滿足的，兩者合計占比首次突破40%。

能源博弈，一直是國際博弈的重要戰(zhàn)場。新能源，也就自然而然成為能源博弈的主戰(zhàn)場。

值得高興的是，在這個牽動未來的戰(zhàn)場中，中國擁有著爆表的戰(zhàn)斗力。

1.中國，新能源的C位

傳統(tǒng)能源賽道中，產(chǎn)油國唱主角，中國作為用油大戶，總有著被人拿捏的擔(dān)憂。

新能源的賽道中，中國已經(jīng)站在了絕對的C位。

中國，不僅手握全球規(guī)模最大的電力基礎(chǔ)設(shè)施體系，發(fā)電裝機容量占全球的1/3，還手握全球最大、發(fā)展最快的可再生能源體系和全球最大、最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

“十四五”期間，中國的新能源發(fā)電裝機規(guī)模超過了煤電，成為全球最大清潔發(fā)電體系，綠電已經(jīng)占到了發(fā)電量的1/3。

2025年，全國可再生能源裝機達到21.59億千瓦，占到了全國總裝機的將近60%。

在新能源領(lǐng)域，美國、澳大利亞等西方國家是最初的玩家，他們也開創(chuàng)了太陽能電池板、蓄電池和超級電容器這些技術(shù)。

后來者的中國，將這些技術(shù)玩的更加得心應(yīng)手，也用更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品實現(xiàn)了彎道超車。

2000年，中國申請人提交了18項清潔能源專利，到2022年，有關(guān)專利申請數(shù)量已超過5000件。

2024年8月，《紐約時報》報道指出，根據(jù)澳大利亞戰(zhàn)略政策研究所的數(shù)據(jù)，在被廣泛引用的電池技術(shù)論文中，有65.5%來自中國的研究人員。

2025年8月，新加坡《海峽時報》也發(fā)文為中國新能源點贊。

文章提到：二十多年來，中國已經(jīng)超越其他國家，為未來的能源結(jié)構(gòu)提出了創(chuàng)新設(shè)計，太陽能和風(fēng)能、電池和電動汽車?，F(xiàn)在，中國不僅在專利申請和研究論文方面占據(jù)可再生能源領(lǐng)域的主導(dǎo)地位，在有關(guān)領(lǐng)域做出的重大貢獻還有助于世界擺脫對化石燃料的依賴。

2.光伏，一個打十個

光伏在中國的成長故事，可以說是驚掉全世界的下巴。

2013年到2024年，中國太陽能發(fā)電裝機容量從1589萬千瓦飆升到8.8億千瓦，增長56倍，光伏在全國總裝機中的占比也從1.41%躍升至26.48%。

同一時間，中國的太陽能發(fā)電量從84億千瓦時增加到8390.4億千瓦時，增長了100倍，發(fā)電占比也從只有0.2%躍升到8.3%。

光伏發(fā)電領(lǐng)域，中國遠遠甩開其他國家?guī)讞l街。

2024年，中國光伏新增裝機2.78億千瓦，占全球總量的61.5%，累計裝機量超過全球第二至第三十一位國家之和；中國光伏發(fā)電量占全球的39.1%，新型儲能新增規(guī)模接近全球第二至第十位國家總和的兩倍。

中國光伏既為全世界節(jié)能，也幫全世界省錢。

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國已在海外投資建設(shè)140多座光伏電站，從組件產(chǎn)品出口邁向技術(shù)、資本與標(biāo)準(zhǔn)輸出。

2024年，中國出口的清潔能源裝備每年助力海外減排二氧化碳達2.2億噸。

據(jù)《自然》期刊研究，2008至2020年間，全球化的光伏組件市場為美國、德國等國的節(jié)約了數(shù)百億美元，這在一定程度上歸功于中國主導(dǎo)的全球供應(yīng)鏈。

3.風(fēng)電，垃圾變成寶

因為不穩(wěn)定、難并網(wǎng)、成本高，風(fēng)電一度被業(yè)內(nèi)戲稱為“垃圾電”。

中國風(fēng)電企業(yè)則用堅持不懈的技術(shù)創(chuàng)新，讓風(fēng)電大放異彩，也讓中國風(fēng)電領(lǐng)跑全球。

2000年，中國風(fēng)電裝機容量還只有34萬千瓦，2024年就達到了5.21億千瓦，增長超1500倍，連續(xù)15年穩(wěn)居全球風(fēng)電裝機容量的第一名。

全球風(fēng)能理事會的數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新增風(fēng)電裝機7980萬千瓦，占全球新增總量的68.2%。截至2024年底，中國風(fēng)電總裝機容量占全球總量的45.8%。

中國風(fēng)電，就是全球風(fēng)電的半壁江山還要多，也在全球一起賺錢一起飛。

中國制造的風(fēng)機已出口至全球40多個國家。

在阿根廷巴塔哥尼亞高原，中國制造的低溫型風(fēng)機將風(fēng)電開發(fā)成本降低了三分之一；在埃塞俄比亞阿達瑪風(fēng)電場，中企承建的項目讓200萬居民不再為電力發(fā)愁。

正如中國政府友誼獎得主、丹麥奧胡斯大學(xué)教授特勒爾斯·斯克呂斯楚普所言：“沒有哪個國家像中國這樣全方位推進可持續(xù)發(fā)展。在太陽能和風(fēng)能領(lǐng)域，中國已成為當(dāng)之無愧的技術(shù)標(biāo)桿?！?/p>

4.核能，進入next level

2025年11月1日，中國就在第四代核能領(lǐng)域扔出了一個王炸。

中國科學(xué)院位于甘肅省民勤縣沙漠中的2兆瓦液態(tài)燃料釷基熔鹽實驗堆，首次實現(xiàn)釷鈾核燃料轉(zhuǎn)換，成為目前全球唯一運行并實現(xiàn)釷燃料入堆的熔鹽堆，初步證明了熔鹽堆核能系統(tǒng)利用釷資源的技術(shù)可行性。

中國，是全球核電領(lǐng)域的絕對的頭部選手。

國際原子能機構(gòu)（IAEA）評估顯示，中國在核電技術(shù)自主化、產(chǎn)業(yè)鏈完整性、工程建造速度等關(guān)鍵指標(biāo)上均領(lǐng)先全球，成為唯一實現(xiàn)從“二代”到“四代”核電技術(shù)全鏈條自主化的國家。

截至2025年10月25日，中國核電總裝機容量達6800萬千瓦，占全球核電總裝機的28%，穩(wěn)居世界第一。在建核電機組規(guī)模超3000萬千瓦，占全球在建容量的45%，

中國核能發(fā)展的軟肋，是鈾資源。

鈾資源80%以上依賴進口，很容易受到地緣政治沖擊。

2011年日本福島核事故后，全球鈾價劇烈波動，中國核電項目就因為燃料供應(yīng)不確定性被迫放緩。

有了釷鈾核燃料轉(zhuǎn)換技術(shù)，中國就可以擺脫對進口鈾的依賴。

中國在核聚變技術(shù)上的好消息，不止一個。

10月1日，位于安徽合肥的緊湊型聚變能實驗裝置項目的關(guān)鍵部件——杜瓦底座完成吊裝，預(yù)計將在2027年完成建設(shè)并首次演示聚變發(fā)電，有望在2030年通過核聚變點亮第一盞燈。

各種迭代技術(shù)的成功突破，都在宣示，中國核能已開始新一代玩法。

5.新能源汽車，從被吐槽到被膜拜

曾幾何時，一提到高鐵，人們總是會咬牙切齒的吐槽中國汽車產(chǎn)業(yè)不爭氣，花了幾十年時間都沒法像高鐵那樣，既國產(chǎn)化又出口創(chuàng)匯。

憑借新能源汽車，中國汽車產(chǎn)業(yè)終于用技術(shù)的成功切換，掙回了自己的排面，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展最靚的仔之一。

2022年的巴黎車展上，馬克龍面對中國新能源車，大聲疾呼“歐洲必須覺醒”。

2023年，我國汽車出口正式反超日本，首次登頂全球。

2024年，馬斯克在1月的財報會議中直言：若沒有貿(mào)易壁壘，中國汽車能干掉世界上大部分車企，進而雄霸全球。

當(dāng)年，全國新能源汽車累計銷售突破4000萬輛，產(chǎn)銷量連續(xù)10年保持全球第一，連續(xù)第二年出口量全球第一。

2025上半年，中國新能源汽車銷售了693.7萬輛，持續(xù)領(lǐng)跑全球，前9個月出口增長近90%。

9月的《華爾街日報》感嘆，在電動汽車領(lǐng)域，“中國制造”的足跡在不斷擴大，目前已占全球電動汽車銷量的一半以上。其中，在泰國銷量占比高達93%，在印度尼西亞占比高達78%。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，確實超級能打。

不僅從上游礦物原料加工、動力電池到下游整車擁有完整產(chǎn)業(yè)鏈，而且在每個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)都占據(jù)著主導(dǎo)地位。

根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，全球有一半以上的電池原材料加工在中國;動力電池正極材料產(chǎn)能占全球的70%，負極材料產(chǎn)能占全球的85%，電池產(chǎn)能占全球的75%。

也難怪新能源汽車，成了中國企業(yè)之間的內(nèi)卷。

新能源領(lǐng)域，中國可以說干啥啥都行，都是第一名。

未來，全球能源需求的增長停不下來，新能源的發(fā)展只會是更快，中國彪悍的戰(zhàn)斗力，必將繼續(xù)成為新時期能源戰(zhàn)場的王者！