美起步早栽跟頭，交流供電成笑柄

電磁彈射技術(shù)，其實就是用電磁力把艦載機甩上天，比老蒸汽方式省勁多了，還能精細控制。從上世紀90年代，美國海軍就先沖上去搞這個，仗著錢多技術(shù)牛，選了中壓交流供電的方案，因為當時產(chǎn)業(yè)鏈熟，能快點上手。

福特號航母2009年開工，2013年下水，2017年服役，本來以為穩(wěn)了，結(jié)果電磁彈射系統(tǒng)EMALS一用就出幺蛾子。早期測試里，747次彈射就冒出10次大故障，遠超海軍定的平均4166次才一故障的標準。

政府問責局GAO的報告反復提，系統(tǒng)能量分配不均，一個彈射器壞了，其他跟著遭殃，維修得拆一堆零件，花幾天時間。到2025年了，福特號服役八年多，故障率雖降了點，但還是沒達標，五角大樓的評估報告直指可靠性不足，實戰(zhàn)出動率拉胯。能量效率低，連續(xù)彈射幾下就得歇會兒降溫，F(xiàn)-35C上艦都費勁。

美軍本來想追求高參數(shù)，彈重型無人機啥的，結(jié)果系統(tǒng)太復雜，零件嬌氣，一出海就問題頻發(fā)。這不就是起步早卻選錯路，交流供電成了航母上的軟肋。相比蒸汽彈射，電磁本該更靠譜，可美國這方案從架構(gòu)上就埋雷，修起來挺費勁的，海軍報告里明明白白寫著這些毛病。其他國家一看，就知道得避開這坑。

俄法英卡殼難動，預算技術(shù)雙絆腳

俄羅斯那邊，蘇聯(lián)時代就琢磨電磁彈射，克雷洛夫研究中心80年代起步，圖紙畫得挺美。蘇聯(lián)散架后，工業(yè)鏈斷檔，高性能材料靠烏克蘭供，現(xiàn)在進口都卡殼。2010年代的風暴級航母，排水量10萬噸，核動力，能載90架機，還想裝電磁彈射。

本來列入2019-2025軍備計劃，說是2025-2030年開工，結(jié)果到2025年底了，還停在概念階段，沒動靜。塔斯社報道，資金短缺，技術(shù)跟不上，項目一拖再拖，船廠閑著，設(shè)計師只能翻舊圖。經(jīng)濟壓力大，材料進口不穩(wěn)，電磁這種高精尖玩意起步都難。

法國2008年推PA2航母，排水量6萬噸，打算借鑒英國女王級，還想加電磁彈射，跟美國談合作。一開始熱乎乎的，可核心技術(shù)美國不松口，成本蹭蹭漲。國防部評估，預算扛不住雙航母維護，加上核動力兼容麻煩，2013年白皮書直接取消。戴高樂號單干到現(xiàn)在，船廠轉(zhuǎn)其他活兒，新航母計劃泡湯。

英國伊麗莎白女王級2007年開工，2017年服役，排水量6.5萬噸，選滑躍式起飛，載F-35B垂直降落。本來評估過電磁彈射，但一算賬，錢不夠，發(fā)電系統(tǒng)升級太貴，就放棄了。結(jié)果作戰(zhàn)能力打折，重型預警機上不去。

2023年又想改裝短距彈射，考察美國電磁系統(tǒng)，可到2025年，國防部說預算緊，推進慢吞吞的，航母在海上跑，甲板上就垂直起降的飛機，彈射的轟鳴聽不著。這些國家卡在預算和技術(shù)上，依賴外方，鏈條不全，電磁彈射想上馬都費勁，實戰(zhàn)能力自然跟不上。

馬偉明穩(wěn)打繞雷，直流國產(chǎn)領(lǐng)風騷

中國電磁彈射起步不晚，馬偉明院士從2000年代初就盯上這事，團隊分析國外方案，早早看出美國交流供電的毛病。堅持走中壓直流供電路子，每個彈射器獨立供能，不互相拖累，能量輸出準，連續(xù)彈射不用歇氣。

核心部件100%國產(chǎn)，大功率電容、絕緣材料一步步啃下來，先在潛艇、驅(qū)逐艦上試，優(yōu)化電力模塊，省時省錢。福建艦2015年立項，2022年6月下水，2024年5月首海試，電磁彈射表現(xiàn)穩(wěn)，2025年9月三機彈射——殲-15T、殲-35、空警-600零故障上天。

11月5日正式服役，全球首艘常規(guī)動力電磁彈射航母，轉(zhuǎn)化率超90%，遠甩美國60%的低效。央視里，彈射45秒一架，效率高，出動率穩(wěn)。指標不瞎追求高大上，就按現(xiàn)有艦載機需求定，實用為主。相比美俄法英掉的坑，中國從系統(tǒng)架構(gòu)上避開，自主鏈條牢，不被卡脖子。

馬偉明團隊的招，就在于學別人教訓，每步實打?qū)?，電磁彈射從陸基測試超30萬次，故障率低于0.2%，到海試成熟。海軍遠海攻防能力上臺階，福建艦入列后，戰(zhàn)力直接提升。其他國家還在糾結(jié)，中國已領(lǐng)先，技術(shù)邏輯清楚，規(guī)劃長遠。這不光是技術(shù)事，更是戰(zhàn)略智慧，少走彎路，就贏在穩(wěn)。