最近總能刷到乘客打順風(fēng)車(chē)時(shí)的有趣現(xiàn)象，越來(lái)越多人把昵稱(chēng)改成 “電車(chē)勿接單，暈車(chē)會(huì)吐”，透著股無(wú)奈的真實(shí) —— 如今打開(kāi)順風(fēng)車(chē)界面，十輛里有八輛是新能源車(chē)，想選輛油車(chē)簡(jiǎn)直像開(kāi)盲盒。

這不禁讓人好奇，電車(chē)真的這么容易暈車(chē)嗎？那些暈車(chē)體質(zhì)的乘客，又該怎么才能順利打上油車(chē)？

其實(shí)坐電車(chē)暈車(chē)，真不是矯情。以前坐油車(chē)跑長(zhǎng)途，即便路況顛簸，也很少有暈到想吐的情況，可換了電車(chē)，哪怕是市區(qū)里半小時(shí)的路程，也可能讓人渾身不自在。那種不適感很微妙，不是劇烈的顛簸，而是源于電車(chē)獨(dú)特的行駛節(jié)奏。

油車(chē)加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴會(huì)提前給身體打預(yù)告，肌肉會(huì)下意識(shí)收緊適應(yīng)，可電車(chē)是悄無(wú)聲息的，腳下輕輕一點(diǎn)，車(chē)就瞬間往前竄，眼睛看著前方?jīng)]覺(jué)得快，身體卻突然被推了一下，內(nèi)耳的平衡系統(tǒng)瞬間就亂了套。

更讓人難受的是動(dòng)能回收功能，松油門(mén)的時(shí)候會(huì)有輕微的拖拽感，像有人在后面輕輕拽了一把，尤其是在紅綠燈密集的路段，車(chē)走走停停，這種頻繁的小頓挫，對(duì)暈車(chē)的人來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是折磨。

密閉的車(chē)廂也放大了這種不適。電車(chē)的靜音效果被當(dāng)成亮點(diǎn)，可少了發(fā)動(dòng)機(jī)的背景音，車(chē)的加速和減速就變得更突兀，身體失去了判斷節(jié)奏的參照，只能被動(dòng)承受每一次速度變化。

有網(wǎng)友調(diào)侃，坐電車(chē)暈車(chē)就像 “腦袋在做點(diǎn)頭機(jī)，身體像在燒烤架上被翻面”，以前暈車(chē)只發(fā)生在山路十八彎，現(xiàn)在在 CBD 等紅燈都能暈得七葷八素。

對(duì)暈車(chē)體質(zhì)的乘客來(lái)說(shuō)，想打上油車(chē)確實(shí)需要花點(diǎn)心思。最管用的還是下單時(shí)的備注，比起單純改昵稱(chēng)，寫(xiě)清楚 “暈車(chē)體質(zhì)，優(yōu)先油車(chē)，可承擔(dān)部分高速費(fèi)或適當(dāng)加感謝費(fèi)”，誠(chéng)意更足，有油車(chē)的車(chē)主看到后，接單的意愿會(huì)高很多。

提前下單也很關(guān)鍵，至少提前兩小時(shí)，最好是前一天就在一喂、滴答等平臺(tái)上預(yù)約，給車(chē)主足夠的考慮時(shí)間，臨時(shí)下單不僅選擇少時(shí)間匆忙，車(chē)主也未必愿意配合。

如果平臺(tái)有車(chē)型篩選功能，一定要記得勾選 “燃油車(chē)” 選項(xiàng)，雖然可選范圍可能不大，但總比盲選靠譜。另外，選擇獨(dú)享訂單也能提高成功率，畢竟少了拼車(chē)的麻煩，價(jià)格合理車(chē)主也更愿意滿(mǎn)足乘客的小要求。

其實(shí)車(chē)主們也有自己的考量，新能源車(chē)充電成本低，跑順風(fēng)車(chē)更劃算，所以大多會(huì)優(yōu)先開(kāi)電車(chē)接單。而乘客的暈車(chē)?yán)_也真實(shí)存在，那種頭暈惡心的滋味，沒(méi)經(jīng)歷過(guò)的人很難體會(huì)?；蛟S雙方多一點(diǎn)理解，事情會(huì)變得更順暢。