浙江
標(biāo)致摩托將要在 2026 年米蘭車展上展出并推出電動(dòng)踏板車標(biāo)致 103。法國(guó)標(biāo)致的個(gè)性化程度不光體現(xiàn)在它的摩托車上，就連電動(dòng)車，也是那么的特立獨(dú)行，是不是在歐洲，不是大腳的踏板是不得行的。
雖然不認(rèn)可標(biāo)致這個(gè)車的美學(xué)，在技術(shù)方面還是可圈可點(diǎn)的，標(biāo)致 103 基于全鋁單體殼車架打造，整備質(zhì)量?jī)H為 103 kg。采用中置電機(jī)，單后搖臂，有效降低簧下載質(zhì)量，并配備帶連桿結(jié)構(gòu)的單筒避震器，前懸掛搭載直徑 37mm 的 KYB 正立式前叉。
電機(jī)及電池方面，標(biāo)致 103 提供兩種選擇，50cc 版本擁有1.6kWh 電池組，最大續(xù)航里程為 45km。125cc 版本擁有 2.2kWh 電池組，續(xù)航能力提升至 65km。
配 5 英寸 TFT 彩色儀表盤，清晰顯示車速、電量、續(xù)航等騎行信息。
標(biāo)致還提供兩套選裝包：Protect 防護(hù)包：包含擋風(fēng)玻璃、腿部防護(hù)罩及側(cè)面腳踏板，主要提供風(fēng)雨防護(hù)。Comfort 舒適包：配備 Quad-Lock 手機(jī)支架、Givi 半軟質(zhì)尾箱、高級(jí)座椅及座椅套，提供舒適度及便利度。
總結(jié)，歐洲的電動(dòng)踏板相對(duì)于我們眼中的電動(dòng)踏板，跟燃油踏板一樣，還是會(huì)更注重操控性及通過能力，雖然看起來有點(diǎn)怪異，不過也是更適合它們自己的存在。
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