圖源：小紅書(shū)網(wǎng)友

鐵鐵調(diào)查時(shí)間到：

此時(shí)是早高峰，遇到這個(gè)場(chǎng)面

你選擇擠or不擠？

擠了會(huì)怎樣？

帶著疑問(wèn)

鐵鐵今天將帶大家揭秘

同一列車的兩種“人生”

最近氣溫下降

大家都穿上了厚衣服

你的衣角、背包掛飾

甚至是一縷頭發(fā)

都可能悄悄qia進(jìn)了

正在閉合的車門縫隙里

而你，或許還沒(méi)察覺(jué)到

“哦豁……”

“主人，我還沒(méi)上去”

鐵鐵：寶子，你還好嗎……

目前成都地鐵全線網(wǎng)所有

地鐵車門都自帶“防夾功能”

當(dāng)它檢測(cè)到有東西qia住時(shí)

會(huì)自動(dòng)彈開(kāi)一次

這是第一次提醒

“嘿，你的東西被夾住啦，快收回去！”

如果你及時(shí)收回來(lái)了

車門會(huì)正常關(guān)上

列車會(huì)照常出發(fā)

就像什么都沒(méi)發(fā)生過(guò)一樣

△檢測(cè)車門異物的紅外光柵

如果東西還在

車門會(huì)進(jìn)行再次提醒

嘗試第二次彈開(kāi)

給你足夠的時(shí)間把東西收好

大多數(shù)時(shí)候，還沒(méi)等工作人員趕來(lái)

你自己就把東西從門縫中收回來(lái)了

車門會(huì)正常關(guān)閉

列車也會(huì)照常開(kāi)走

如果彈開(kāi)三次之后

qia在門縫里的東西

還沒(méi)取出來(lái)

車門就會(huì)進(jìn)入“保護(hù)狀態(tài)”——

保持開(kāi)啟，同時(shí)列車暫停運(yùn)行

有網(wǎng)友問(wèn)鐵鐵：

“車門夾異物是真的會(huì)發(fā)生嗎？”

鐵鐵想說(shuō)：“會(huì)的”

還有網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)附上了親身經(jīng)歷

現(xiàn)場(chǎng)解答“擠了會(huì)怎樣？”

網(wǎng)友親身經(jīng)歷：擠了會(huì)怎樣？

這時(shí)候，車門上面的指示燈

會(huì)閃爍提醒工作人員趕來(lái)幫忙

從發(fā)現(xiàn)、確認(rèn)到處理

都需要一定時(shí)間

尤其是早高峰

工作人員要穿過(guò)擁擠的人潮

只能“跌跌撞撞奔向你”

這也意味著：

不僅你要等，一整列車的人

甚至后續(xù)列車，都可能被耽誤了

那么整列車甚至這條線路

都將按列車運(yùn)行圖平穩(wěn)運(yùn)行

目前，成都地鐵

開(kāi)行計(jì)劃兌現(xiàn)率達(dá)100%

在早晚高峰共有5條線路

最小發(fā)車間隔進(jìn)入180秒以內(nèi)

1號(hào)線甚至壓縮至120秒以內(nèi)

這趟上不去

“請(qǐng)給鐵鐵半首歌的時(shí)間”

咱下趟一定能上！

鐵鐵的冬季乘車小貼士

天冷衣厚，被夾的概率也悄悄增加

為了我們共同的暢行

也希望大家乘車時(shí)多一份留心：

這是避免被夾最根本、最安全的方法

將圍巾、大衣下擺、背包帶等收好

抱在身前，減少被夾的可能

所以，下次早高峰時(shí)——

當(dāng)車門上還有一絲縫隙……

請(qǐng)大家選擇“不擠”

這樣不僅守護(hù)了自己的時(shí)間

還有身后無(wú)數(shù)陌生人的行程與安全

部分素材來(lái)源 |成都地鐵運(yùn)營(yíng)公司

撰稿 | 亦 舟

校對(duì)︱光同學(xué)三 享

責(zé)編︱蘇 木 陽(yáng)彥瑾