夜間道路環(huán)境較為復(fù)雜

稍有不慎就極易引發(fā)交通事故

守法規(guī)方能平安行

夜間二輪摩托不按規(guī)定車(chē)道行駛發(fā)生事故

2025年2月6日，當(dāng)事人黎某火駕駛桂J6***1號(hào)二輪摩托車(chē)沿國(guó)道207線由步頭鎮(zhèn)往信都鎮(zhèn)方向行駛。20時(shí)45分許，該車(chē)行駛至國(guó)道207線3591公里+650米處時(shí)，與前方行人張某路發(fā)生碰撞。

經(jīng)調(diào)查核實(shí)，當(dāng)事人黎某火存在駕車(chē)上道路行駛時(shí)，未按操作規(guī)范安全駕駛、未按規(guī)定車(chē)道通行等違法行為，是造成此次事故發(fā)生的全部原因。2025年2月15日，張某路經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效后死亡。

依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條、《道路交通事故處理程序規(guī)定》第六十條第一款第（一）項(xiàng)之規(guī)定，作出如下責(zé)任認(rèn)定：1. 當(dāng)事人黎某火承擔(dān)此事故的全部責(zé)任；2. 當(dāng)事人張某路不承擔(dān)此事故的責(zé)任。

交警提醒

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十八條規(guī)定，車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行；遇有交通警察現(xiàn)場(chǎng)指揮時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒(méi)有交通信號(hào)的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保安全、暢通的原則下通行。

夜間在公路上行走，怎樣才安全？

01

被看見(jiàn)，才安全。不少群眾存在錯(cuò)誤的認(rèn)知，認(rèn)為夜晚車(chē)輛開(kāi)著燈，就一定能看到自己。這樣的想法不僅錯(cuò)誤而且危險(xiǎn)，實(shí)際在照明條件不好的路段行車(chē)時(shí)，車(chē)輛駕駛?cè)艘曇笆质芟蕖?/p>

我們可以看看在15米距離范圍內(nèi)，普通小車(chē)開(kāi)啟近光燈照射前方行人的目視效果。只有反光背心在燈光的照射下可被明顯識(shí)別，身穿亮色（白色）衣物也有一定效果，身著深色甚至黑色衣物時(shí)，基本已與夜色融為了一體。

所以夜間行走或騎行，應(yīng)確保自己能被看見(jiàn)。車(chē)燈正常點(diǎn)亮，行人可以穿著反光背心或有明顯反光條紋的服裝，或手持手電、發(fā)光棒等，一定要想辦法讓機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)思皶r(shí)發(fā)現(xiàn)自己的存在，才能確保自身的安全！

02

過(guò)馬路，人讓車(chē)。雖然一直強(qiáng)調(diào)車(chē)讓人，但在夜間道路，無(wú)法保證車(chē)輛能及時(shí)準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)行人，而一旦發(fā)生意外，行人則是絕對(duì)的“弱勢(shì)”方。所以夜間橫過(guò)馬路時(shí)，行人需做到“人讓車(chē)”。

▲一旦發(fā)生事故，行人處于絕對(duì)弱勢(shì)，非死即傷！

橫過(guò)馬路前，應(yīng)多瞭望觀察。當(dāng)?shù)缆冯p向300米內(nèi)有來(lái)車(chē)時(shí)，千萬(wàn)不能通過(guò)，切勿走到路中間等待；在路邊確保安全后應(yīng)直行通過(guò)，不得在車(chē)輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途折返。

03

靠最邊，不并行。夜間在農(nóng)村道路上行走，要盡量走人行道，沒(méi)有人行道時(shí)應(yīng)緊貼著路邊、路肩上行走，盡量不占用道路。特別是多人行走時(shí)，要前后縱向成列行走，不要并肩而行。多人并行會(huì)占用更多的路面，也更容易引發(fā)事故！

▲多人并肩而行，占用一半的路面和車(chē)輛搶道，非常危險(xiǎn)！

夜間出行視線受限

開(kāi)車(chē)應(yīng)牢記降速控距

為突發(fā)狀況預(yù)留處置空間

行人應(yīng)穿戴亮色衣物或反光裝備

牢記“被看見(jiàn)”才安全。

賀州市公安局交通管理支隊(duì)宣傳科編輯

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