小八今天不聊虛的，直接給車友們上一道硬菜！智己這回是真的聽(tīng)勸了，或者可以理解為被市場(chǎng)毒打后終于醒悟了。

此話怎講？來(lái)看工信部最新一批申報(bào)圖就知道了，智己LS8赫然在列。而且！敲黑板劃重點(diǎn)，它是增程的！

你們沒(méi)看錯(cuò)，那個(gè)一直死磕純電操控的智己，終于要在“可油可電”的賽道上跟理想和問(wèn)界貼身肉搏了。

說(shuō)實(shí)話，看到LS8這個(gè)名字，我第一反應(yīng)是“套娃”。這車長(zhǎng)得跟大哥LS9超級(jí)像，說(shuō)是一個(gè)模子刻出來(lái)的一點(diǎn)都不夸張，尤其是那個(gè)封閉式前臉和貫穿燈帶。

但要是仔細(xì)去看的話，LS8的C柱設(shè)計(jì)更有意思，同色處理加上大傾角，比LS9那種四平八穩(wěn)的旗艦范兒要年輕不少，有點(diǎn)西裝暴徒那種味道。

尺寸方面得好好說(shuō)道說(shuō)道。長(zhǎng)5085mm，寬2米整，軸距3060mm。

這是什么概念？雖然比LS9短了快20厘米，但放在中大型SUV里依然是個(gè)大塊頭。

這軸距比理想L7（3005mm）還要長(zhǎng)，后排空間估計(jì)能直接翹二郎腿斗地主了。

對(duì)于咱們這種既要面子又要里子的家庭用戶來(lái)說(shuō)，這尺寸是個(gè)大加分項(xiàng)啊。

動(dòng)力這塊，智己這次沒(méi)含糊。全系1.5T增程器，最大功率114千瓦。

重點(diǎn)是電機(jī)，后驅(qū)版單電機(jī)就有230千瓦，這動(dòng)力儲(chǔ)備在同級(jí)里算是第一梯隊(duì)了。

四驅(qū)版更猛，前電機(jī)還能再加150或160千瓦。我就想問(wèn)問(wèn)，以后紅綠燈起步，誰(shuí)還敢說(shuō)增程車是老頭樂(lè)？

配置上，激光雷達(dá)上了車頂，看來(lái)智己引以為傲的高階智駕是不會(huì)缺席的。

還有那個(gè)半幅方向盤的選裝，雖然爭(zhēng)議挺大，但不得不說(shuō)，這就很“智己”，科技感這塊拿捏得死死的。

不過(guò)我個(gè)人建議，除非你是極客玩家，否則還是老老實(shí)實(shí)選圓盤吧，畢竟開(kāi)車是過(guò)日子，不是天天跑賽道。

咱們來(lái)客觀分析一下這車的優(yōu)劣勢(shì)。

優(yōu)勢(shì)很明顯。底盤調(diào)校一直是智己的強(qiáng)項(xiàng)，如果LS8能繼承LS6那種靈蜥數(shù)字底盤的質(zhì)感，再加上增程不僅解決了續(xù)航焦慮，還能保留電車的駕駛樂(lè)趣。

而且3060mm的軸距，空間利用率大概率會(huì)優(yōu)于問(wèn)界M7。

劣勢(shì)嘛，也有。首先是入局晚了點(diǎn)，理想L7和問(wèn)界M7已經(jīng)把這塊市場(chǎng)吃得差不多了，用戶心智很難搶。

其次，智己之前的品牌標(biāo)簽太偏向“駕控”和“純電”，突然轉(zhuǎn)做增程家用SUV，能不能讓那些“奶爸”們買單，還得看營(yíng)銷怎么講故事。

還有就是外觀，雖然好看，但家族化設(shè)計(jì)太強(qiáng)，缺乏一點(diǎn)讓人眼前一亮的辨識(shí)度。

最后聊聊大家最關(guān)心的價(jià)格。參考競(jìng)品，理想L7起步30萬(wàn)出頭，問(wèn)界M7現(xiàn)在殺到了28萬(wàn)左右。

智己LS8要想一炮而紅，定價(jià)必須得有誠(chéng)意。

我覺(jué)得如果起售價(jià)能定在25.98萬(wàn)-26.98萬(wàn)左右，那是“掀桌子”的節(jié)奏，月銷破萬(wàn)不是夢(mèng)。要是還端著架子賣30萬(wàn)，那估計(jì)又得是“叫好不叫座”。

各位車友，你們覺(jué)得這臺(tái)“增程版智己”賣多少錢你會(huì)沖？