從 L 系列到 i 系列，理想的座艙獲得了較為廣泛的肯定。

肯定之下，是被「舒適」一詞高度概括的體驗(yàn)，而將這個(gè)詞拆分，則是座椅舒適性、車(chē)內(nèi)空氣清新度、車(chē)內(nèi)靜謐性等更具體的感受。

而細(xì)究這部分體驗(yàn)感受的底層支撐，是過(guò)去在公眾面前不甚活躍的材料技術(shù)。

理想借今天的材料科技日，不僅介紹了理想材料選擇與自研成果，還展示了其為整車(chē)安全與舒適性的具體成果。

既然我們以舒適性為引子，那么就不能忽視隔音效果與車(chē)內(nèi)空氣健康程度。

理想材料技術(shù)部門(mén)除了要篩選出符合理想要求的材料，還要通過(guò)和供應(yīng)鏈伙伴合作研發(fā)、自研等方式，提高材料品質(zhì)的同時(shí)也開(kāi)辟更細(xì)致的使用場(chǎng)景。

利用隔音棉的摩擦性與厚度在必要位置進(jìn)行包裹，高效降低風(fēng)噪、路噪等噪音的傳播，對(duì)輪轂、下沉式后備廂、A/B/C 柱等位置進(jìn)行包裹，這點(diǎn)我們并不陌生。

理想多做的那一步，是給電機(jī)，以及作為其重要標(biāo)簽存在的冰箱的壓縮機(jī)，也套上了隔音材料，減少兩者工作狀態(tài)下聲音對(duì)艙內(nèi)的傳導(dǎo)。

而在容易被忽視的車(chē)內(nèi)空間凈化上，理想通過(guò)與特種材料和化學(xué)品供應(yīng)商塞拉尼斯公司合作，開(kāi)發(fā)全新 POM 材料，這一材料的成就，在理想口中，是在保證機(jī)械性能、耐磨性等能力的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)低散發(fā)率的全球第一。

與此同時(shí)，理想還通過(guò)重構(gòu) PU 表皮全配方體系、艙內(nèi)超 50℃ 車(chē)內(nèi)超 60℃ 的整車(chē)高溫試驗(yàn)艙、優(yōu)于行業(yè)表現(xiàn)的煙霧凈化器等，從源頭降低甲醛散發(fā)量、檢驗(yàn)車(chē)內(nèi)氣體健康，并確保車(chē)輛具備有效的空氣凈化手段。

這份自研的堅(jiān)持，體現(xiàn)在安全上，是理想自研的 UFHS-X 不銹鋼、2000IH 熱成型鋼。

UFHS-X 不銹鋼被應(yīng)用在理想車(chē)型的高壓油箱上，理想稱，其為高壓油箱帶來(lái)了超 10 倍的應(yīng)力腐蝕提升、52% 的極限抗穿刺提升以及 540MPa 的屈服強(qiáng)度，讓高壓油箱更顯安全。

而 2000IH 熱成型鋼，保持傳統(tǒng) 2000MPa 綱的高強(qiáng)度特征、韌性接近 1500MPa 的同時(shí)，將抗氫時(shí)長(zhǎng)提升至 120h，是傳統(tǒng) 2000MPa 綱的 5 倍，這讓理想車(chē)型 A、B 柱等，在遇到同等情況的碰撞時(shí)，擁有更堅(jiān)韌的表現(xiàn)。

在傳聞中的 L 系列換代，以及更多的 i 系列車(chē)型中，理想的材料技術(shù)又會(huì)扮演怎樣的角色？

（完）

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