北京
今天小鎮(zhèn)在星球回答了一位讀者的提問，談了談對 電動自行車新國標的看法，全文3千多字。
在文中小鎮(zhèn)認為：現(xiàn)在網(wǎng)絡上對“時速限制25公里”表示反對，但如果取消這一限制，反對的人未必比現(xiàn)在少。
因為不同群體的態(tài)度是不一樣的。比如機動車駕駛人、自行車、行人等，對電動自行車限速的態(tài)度大概率是不一樣的，同樣是電動自行車騎行者，對限速的態(tài)度也一定有差別。
現(xiàn)在問題在于，由于城市以非機動車道為核心的慢行系統(tǒng)建設不足，加上普遍針對摩托車的禁止或限制性約束，導致電動自行車這個非機動車，承載了太多不同的速度和通行需求。
很多對速度有要求的，本應該去駕駛“輕便摩托車”，也就是時速設計在50公里以下的摩托車。但現(xiàn)在摩托車到處受限，還有機動車培訓、考取駕照、車輛檢測以及更高法律責任等等因素，于是很多應該騎摩托車的，改用電動自行車，過去雖然也限制25公里時速，但是電動自行車廠家往往配備大功率電機，很容易取消速度限制，但新國標重點加強了防篡改。
為了避免小鎮(zhèn)文章觀點對大家的過多影響，小鎮(zhèn)的觀點就先不多展開了，直接做一個調研投票。設置了三種身份場景，采取單選，每個人有不同身份，很可能三個身份都有，選擇自己最傾向的一條就好，還請留意識別選項。
等調研完成后，小鎮(zhèn)再談談看法。 對小鎮(zhèn)今天星球回答感興趣的，也可以先掃描二維碼前往星球閱讀。
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