在12月9日，神舟二十一號(hào)航天員進(jìn)行了第一次出艙活動(dòng)，在這次出艙活動(dòng)中，航天員們?cè)谂撏饨o中國空間站安裝了空間碎片防護(hù)裝置，還完成了神舟二十號(hào)飛船返回艙舷窗巡檢拍照等工作。接下來，神舟二十號(hào)航天員乘組在軌期間還將會(huì)進(jìn)行出艙活動(dòng)，視情況對(duì)神舟二十號(hào)飛船受損舷窗進(jìn)行防護(hù)處置。

可以看得出，給中國空間站安裝空間碎片防護(hù)裝置已經(jīng)成為了航天員出艙活動(dòng)過程中一個(gè)常態(tài)化的工作了，此前神舟十七號(hào)航天員乘組進(jìn)行的是艙外維修作業(yè)，在艙外修復(fù)了中國空間站天和號(hào)核心艙太陽翼，而從神舟十八號(hào)飛行任務(wù)開始，航天員出艙活動(dòng)的工作重點(diǎn)都是集中在給中國空間站安裝空間防護(hù)裝置這方面。

此前很多網(wǎng)友都覺得好奇，為什么我們的航天員在最近幾次飛行任務(wù)中都是要給中國空間站安裝空間碎片防護(hù)裝置呢？看到現(xiàn)在神舟二十號(hào)飛船遇到的突發(fā)情況，就知道這一項(xiàng)工作的必要性、重要性了。

神舟二十號(hào)飛船原本在11月5日返航的，但是飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋，整個(gè)玻璃從內(nèi)到外已貫穿，初判“肇事”空間碎片不到1毫米。所以這艘飛船到現(xiàn)在都還沒返航，還在中國空間站執(zhí)行飛行任務(wù)。神舟二十號(hào)航天員乘組返航任務(wù)在推遲幾天后，在11月14日乘坐神舟二十一號(hào)飛船返回地球。

神舟二十號(hào)飛船遭遇到的是很小的空間微小顆粒，直徑不到1毫米，雖然這些空間微小顆粒非常小，但是由于它們的速度很快，空間站、飛船的速度也相當(dāng)快，一旦發(fā)生碰撞的話，就可能會(huì)擊穿航天器。

飛船疑似遭到撞擊，我們還可以更換飛船，問題不是很大，這樣的情況也是沒法避免的，此前國際空間站的飛船、艙段也曾經(jīng)多次遭到類似的情況，也出現(xiàn)過類似的受損。

我們的航天員在出艙過程中給中國空間站安裝空間碎片防護(hù)裝置，其實(shí)就是為了加強(qiáng)空間站應(yīng)對(duì)這些空間碎片、空間微小顆粒威脅的能力。至于為什么在出廠的時(shí)候不直接給空間站安裝這些空間碎片防護(hù)裝置，一方面是直接安裝的話可能會(huì)導(dǎo)致艙段太大、太重，另一方面是在實(shí)際飛行過程中也需要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)。

國際空間站的宇航員在太空行走過程中，很多時(shí)候也是進(jìn)行類似的設(shè)備、設(shè)施安裝，有時(shí)候也需要更換一些艙外的設(shè)備設(shè)施，包括這些空間碎片防護(hù)裝置。所以，這其實(shí)也是正常的操作。

待命飛船何時(shí)準(zhǔn)備好？

當(dāng)前執(zhí)行出艙活動(dòng)的是神舟二十一號(hào)航天員乘組，而神舟二十一號(hào)飛船早在11月14日就已經(jīng)返回地球了，取而代之的是神舟二十二號(hào)飛船。原本神舟二十二號(hào)飛船是在發(fā)射場處于待命狀態(tài)的，但是這艘待命飛船執(zhí)行了緊急發(fā)射任務(wù)。這是因?yàn)樯裰鄱?hào)飛船疑似遭到了撞擊，航天員乘組換乘了神舟二十一號(hào)飛船返回地球了。

自從進(jìn)入空間站時(shí)代以來，我們的載人飛船都是采用“發(fā)一備一”的模式，簡單地說，就是只要有航天員在中國空間站執(zhí)行太空飛行任務(wù)，在發(fā)射場就會(huì)有一艘新的飛船處于待命狀態(tài)。原本處于待命狀態(tài)的神舟二十二號(hào)飛船已經(jīng)在半個(gè)月前發(fā)射了，現(xiàn)在發(fā)射場那里沒有待命的飛船，新的飛船什么時(shí)候才準(zhǔn)備好呢？

飛船、火箭的生產(chǎn)、測試的過程是很復(fù)雜的，不是一兩天就能造出來去執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，不過，后續(xù)的待命飛船很快就會(huì)準(zhǔn)備好的，大家不需要擔(dān)心。

按照現(xiàn)在的計(jì)劃，在明年我們將會(huì)發(fā)射神舟二十三號(hào)飛船、神舟二十四號(hào)飛船以及天舟十號(hào)貨運(yùn)飛船、夢(mèng)舟一號(hào)載人飛船。其中神舟二十三號(hào)飛船原本計(jì)劃在明年3月出廠的，但是由于神舟二十二號(hào)飛船執(zhí)行了應(yīng)急發(fā)射任務(wù)，所以后續(xù)的飛船的制造工作都已經(jīng)全面加速了，神舟二十三號(hào)飛船預(yù)計(jì)可以提前兩個(gè)月完工，而神舟二十四號(hào)飛船也瞄準(zhǔn)明年夏季的出廠目標(biāo)，全力推進(jìn)。

從時(shí)間來看，待命飛船還需要有一段時(shí)間才能準(zhǔn)備好，不過大家不需要擔(dān)心。雖然目前暫時(shí)沒有待命飛船，但是我們的空間站還是安全的，沒有問題。

因?yàn)楫?dāng)前在軌飛行的有神舟二十號(hào)飛船以及神舟二十二號(hào)飛船，還有天舟九號(hào)貨運(yùn)飛船，其中神舟二十號(hào)飛船返回艙舷窗玻璃有細(xì)微裂紋不具備載人返航的條件，但是神舟二十號(hào)飛船在外太空飛行完全是沒有問題的，只是擔(dān)心它的玻璃在重返地球過程中經(jīng)受高溫灼燒可能會(huì)出現(xiàn)擴(kuò)大等情況而已。而且，新發(fā)射的神舟二十二號(hào)飛船也是安全的，沒有任何問題。

在過去幾次太空飛行任務(wù)中，航天員都已經(jīng)多次出艙給中國空間站進(jìn)行了空間碎片防護(hù)裝置的安裝工作，這大大提高了中國空間站應(yīng)對(duì)空間微小顆粒、空間碎片威脅的能力。一般情況下，尺寸比較大的碎片我們都可以監(jiān)測、跟蹤，所以如果發(fā)現(xiàn)有尺寸較大的碎片靠近飛船、空間站的話，我們的空間站就會(huì)提前變軌規(guī)避，那些尺寸比較小的小顆粒撞擊空間站也是小概率的問題。

而神舟二十號(hào)飛船也是因?yàn)檫@一個(gè)突發(fā)情況，這次飛行任務(wù)創(chuàng)造了2個(gè)紀(jì)錄。第一個(gè)紀(jì)錄就是神舟二十號(hào)航天員乘組成為了我國第一個(gè)在軌時(shí)間突破200天的航天員乘組，整個(gè)飛行任務(wù)時(shí)間為204天。第二個(gè)紀(jì)錄則是神舟二十號(hào)飛船從發(fā)射升空到現(xiàn)在已經(jīng)飛行超過7個(gè)月時(shí)間，成為了我國飛行時(shí)間最長的神舟載人飛船。

雖然官方目前還沒公布神舟二十號(hào)飛船什么時(shí)候撤離返回地球，但是接下來航天員還會(huì)視情況對(duì)神舟二十號(hào)飛船受損舷窗進(jìn)行防護(hù)處置。所以這艘飛船預(yù)計(jì)還會(huì)飛行一段時(shí)間，可能到后續(xù)神舟二十三號(hào)飛船發(fā)射前才會(huì)撤離。

雖然飛行時(shí)間已經(jīng)超過7個(gè)月時(shí)間，神舟二十號(hào)飛船理論上來說還是可以繼續(xù)飛行幾個(gè)月的。因?yàn)轱w船的設(shè)計(jì)壽命一般都是一年左右，當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際情況延長在軌時(shí)間的。