在12月9日，神舟二十一號航天員進行了第一次出艙活動，在這次出艙活動中，航天員們在艙外給中國空間站安裝了空間碎片防護裝置，還完成了神舟二十號飛船返回艙舷窗巡檢拍照等工作。接下來，神舟二十號航天員乘組在軌期間還將會進行出艙活動，視情況對神舟二十號飛船受損舷窗進行防護處置。

可以看得出，給中國空間站安裝空間碎片防護裝置已經(jīng)成為了航天員出艙活動過程中一個常態(tài)化的工作了，此前神舟十七號航天員乘組進行的是艙外維修作業(yè)，在艙外修復(fù)了中國空間站天和號核心艙太陽翼，而從神舟十八號飛行任務(wù)開始，航天員出艙活動的工作重點都是集中在給中國空間站安裝空間防護裝置這方面。

此前很多網(wǎng)友都覺得好奇，為什么我們的航天員在最近幾次飛行任務(wù)中都是要給中國空間站安裝空間碎片防護裝置呢？看到現(xiàn)在神舟二十號飛船遇到的突發(fā)情況，就知道這一項工作的必要性、重要性了。

神舟二十號飛船原本在11月5日返航的，但是飛船返回艙舷窗玻璃出現(xiàn)貫穿性裂紋，整個玻璃從內(nèi)到外已貫穿，初判“肇事”空間碎片不到1毫米。所以這艘飛船到現(xiàn)在都還沒返航，還在中國空間站執(zhí)行飛行任務(wù)。神舟二十號航天員乘組返航任務(wù)在推遲幾天后，在11月14日乘坐神舟二十一號飛船返回地球。

神舟二十號飛船遭遇到的是很小的空間微小顆粒，直徑不到1毫米，雖然這些空間微小顆粒非常小，但是由于它們的速度很快，空間站、飛船的速度也相當(dāng)快，一旦發(fā)生碰撞的話，就可能會擊穿航天器。

飛船疑似遭到撞擊，我們還可以更換飛船，問題不是很大，這樣的情況也是沒法避免的，此前國際空間站的飛船、艙段也曾經(jīng)多次遭到類似的情況，也出現(xiàn)過類似的受損。

我們的航天員在出艙過程中給中國空間站安裝空間碎片防護裝置，其實就是為了加強空間站應(yīng)對這些空間碎片、空間微小顆粒威脅的能力。至于為什么在出廠的時候不直接給空間站安裝這些空間碎片防護裝置，一方面是直接安裝的話可能會導(dǎo)致艙段太大、太重，另一方面是在實際飛行過程中也需要根據(jù)實際情況來進行相應(yīng)的升級。

國際空間站的宇航員在太空行走過程中，很多時候也是進行類似的設(shè)備、設(shè)施安裝，有時候也需要更換一些艙外的設(shè)備設(shè)施，包括這些空間碎片防護裝置。所以，這其實也是正常的操作。

待命飛船何時準備好？

當(dāng)前執(zhí)行出艙活動的是神舟二十一號航天員乘組，而神舟二十一號飛船早在11月14日就已經(jīng)返回地球了，取而代之的是神舟二十二號飛船。原本神舟二十二號飛船是在發(fā)射場處于待命狀態(tài)的，但是這艘待命飛船執(zhí)行了緊急發(fā)射任務(wù)。這是因為神舟二十號飛船疑似遭到了撞擊，航天員乘組換乘了神舟二十一號飛船返回地球了。

自從進入空間站時代以來，我們的載人飛船都是采用“發(fā)一備一”的模式，簡單地說，就是只要有航天員在中國空間站執(zhí)行太空飛行任務(wù)，在發(fā)射場就會有一艘新的飛船處于待命狀態(tài)。原本處于待命狀態(tài)的神舟二十二號飛船已經(jīng)在半個月前發(fā)射了，現(xiàn)在發(fā)射場那里沒有待命的飛船，新的飛船什么時候才準備好呢？

飛船、火箭的生產(chǎn)、測試的過程是很復(fù)雜的，不是一兩天就能造出來去執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，不過，后續(xù)的待命飛船很快就會準備好的，大家不需要擔(dān)心。

按照現(xiàn)在的計劃，在明年我們將會發(fā)射神舟二十三號飛船、神舟二十四號飛船以及天舟十號貨運飛船、夢舟一號載人飛船。其中神舟二十三號飛船原本計劃在明年3月出廠的，但是由于神舟二十二號飛船執(zhí)行了應(yīng)急發(fā)射任務(wù)，所以后續(xù)的飛船的制造工作都已經(jīng)全面加速了，神舟二十三號飛船預(yù)計可以提前兩個月完工，而神舟二十四號飛船也瞄準明年夏季的出廠目標(biāo)，全力推進。

從時間來看，待命飛船還需要有一段時間才能準備好，不過大家不需要擔(dān)心。雖然目前暫時沒有待命飛船，但是我們的空間站還是安全的，沒有問題。

因為當(dāng)前在軌飛行的有神舟二十號飛船以及神舟二十二號飛船，還有天舟九號貨運飛船，其中神舟二十號飛船返回艙舷窗玻璃有細微裂紋不具備載人返航的條件，但是神舟二十號飛船在外太空飛行完全是沒有問題的，只是擔(dān)心它的玻璃在重返地球過程中經(jīng)受高溫灼燒可能會出現(xiàn)擴大等情況而已。而且，新發(fā)射的神舟二十二號飛船也是安全的，沒有任何問題。

在過去幾次太空飛行任務(wù)中，航天員都已經(jīng)多次出艙給中國空間站進行了空間碎片防護裝置的安裝工作，這大大提高了中國空間站應(yīng)對空間微小顆粒、空間碎片威脅的能力。一般情況下，尺寸比較大的碎片我們都可以監(jiān)測、跟蹤，所以如果發(fā)現(xiàn)有尺寸較大的碎片靠近飛船、空間站的話，我們的空間站就會提前變軌規(guī)避，那些尺寸比較小的小顆粒撞擊空間站也是小概率的問題。

而神舟二十號飛船也是因為這一個突發(fā)情況，這次飛行任務(wù)創(chuàng)造了2個紀錄。第一個紀錄就是神舟二十號航天員乘組成為了我國第一個在軌時間突破200天的航天員乘組，整個飛行任務(wù)時間為204天。第二個紀錄則是神舟二十號飛船從發(fā)射升空到現(xiàn)在已經(jīng)飛行超過7個月時間，成為了我國飛行時間最長的神舟載人飛船。

雖然官方目前還沒公布神舟二十號飛船什么時候撤離返回地球，但是接下來航天員還會視情況對神舟二十號飛船受損舷窗進行防護處置。所以這艘飛船預(yù)計還會飛行一段時間，可能到后續(xù)神舟二十三號飛船發(fā)射前才會撤離。

雖然飛行時間已經(jīng)超過7個月時間，神舟二十號飛船理論上來說還是可以繼續(xù)飛行幾個月的。因為飛船的設(shè)計壽命一般都是一年左右，當(dāng)然也可以根據(jù)實際情況延長在軌時間的。