日本航空自衛(wèi)隊的F-15J戰(zhàn)斗機在執(zhí)行任務(wù)時遇到了來自中國海軍艦載機的雷達信號鎖定，這種情況讓飛行員直接感受到緊張氛圍。事情發(fā)生在2025年12月6日，那天遼寧艦編隊正在宮古海峽以東的海域進行常規(guī)活動，日本飛機從沖繩方向飛來試圖靠近。F-15J的雷達警告系統(tǒng)捕捉到信號，顯示出殲-15的火控雷達已經(jīng)對準它，這種鎖定意味著如果繼續(xù)前進，可能面臨導(dǎo)彈發(fā)射的風險。日本方面后來公布了細節(jié)，指責中方行為不安全，而中方則表示這是對干擾訓練的必要回應(yīng)。

整個過程分成兩次，日本防衛(wèi)省描述了第一回發(fā)生在下午，殲-15從遼寧艦起飛后接近F-15J，然后開啟雷達進行間斷式照射。F-15J飛行員通過設(shè)備確認了信號來源，判斷為火控模式，這讓飛機不得不調(diào)整路徑避開。沒多久，第二架F-15J也遭遇類似情況，又一次雷達鎖定出現(xiàn)，日本飛機同樣選擇脫離接觸區(qū)。遼寧艦編隊包括多艘艦艇，提供空中支持，殲-15作為艦載主力，在這種環(huán)境中發(fā)揮了攔截作用。日本飛機來自那霸基地，那里是西南防空的重點，F(xiàn)-15J是他們長期依賴的型號，盡管有些已經(jīng)服役多年，但部分經(jīng)過改裝以保持作戰(zhàn)能力。

中方艦隊穿越宮古海峽是例行公事，海域?qū)儆趪H水域，日本飛機靠近被視為干擾。殲-15的雷達系統(tǒng)在鎖定時使用了特定模式，能獲取目標信息用于潛在制導(dǎo)，這在空中對峙中屬于升級步驟。日本防衛(wèi)大臣在12月7日凌晨的記者會上公開此事，他強調(diào)鎖定行為增加了不必要風險，并通過外交途徑向中方表達不滿。中國駐日使館很快回應(yīng)，指出日本飛機先進入訓練區(qū)，影響了正常操作，中方行動是為了維護權(quán)益。

從技術(shù)角度看，F(xiàn)-15J的警報系統(tǒng)對這種雷達信號很敏感，能分辨出是否進入跟蹤階段。殲-15攜帶的導(dǎo)彈包括中距型，能在鎖定后發(fā)射，日本飛機裝備的導(dǎo)彈也類似，但這次沒發(fā)展到發(fā)射階段。事件地點在沖繩東南，距離陸地不近，岸基雷達覆蓋有限，日本依賴機載和預(yù)警設(shè)備來引導(dǎo)F-15J。中國艦隊有直升機和驅(qū)逐艦輔助，提供更全面的空情數(shù)據(jù)，幫助殲-15先發(fā)現(xiàn)目標。

日本媒體報道了事件，焦點放在鎖定持續(xù)時間和潛在威脅上，他們認為這反映了區(qū)域緊張加劇。中國海軍發(fā)言人則在聲明中重申，艦隊活動符合國際法，日本飛機行為才是不妥的。兩國軍方有過類似遭遇，但這次涉及艦載機，讓事態(tài)顯得更直接。F-15J返回基地后，日本進行了內(nèi)部評估，檢查飛機系統(tǒng)無損。遼寧艦編隊完成任務(wù)后繼續(xù)航行，沒有停頓。

外交層面，日本召見了中國大使，遞交抗議照會，要求中方避免類似行動。中國外交部回應(yīng)時，強調(diào)日本應(yīng)尊重中方訓練權(quán)，避免派機干擾。事件沒導(dǎo)致實際沖突，但加深了雙方警惕。日本首相在議會提到此事，表示會堅定維護領(lǐng)空安全，同時呼吁對話。中國則通過官方渠道表示，海軍活動會繼續(xù)，不會受外部影響。

歷史背景上，日本航空自衛(wèi)隊從上世紀八十年代開始引進F-15J，作為主力使用多年，部分型號加裝了數(shù)據(jù)鏈和新型導(dǎo)彈，以適應(yīng)現(xiàn)代需求。中國海軍的殲-15從遼寧艦服役后逐步成熟，執(zhí)行過多次遠海任務(wù)。這次對峙突顯了技術(shù)差距，日本的F-15J雖可靠，但面對艦隊支持的殲-15，機動性受限。事件后，日本加強了沖繩周邊的巡邏，增加飛行頻率以示存在。中國艦隊則按計劃返回，總結(jié)經(jīng)驗。

中方艦隊的組成包括遼寧艦和護衛(wèi)艦艇，提供多層防護，殲-15的起降訓練是重點。日本F-15J的接近被雷達捕捉后，迅速派機攔截。鎖定模式從搜索轉(zhuǎn)為跟蹤，F(xiàn)-15J的電子戰(zhàn)系統(tǒng)記錄了信號特征，用于后期分析。中國海軍在這種行動中展示了協(xié)調(diào)能力，艦機聯(lián)動順暢。日本防衛(wèi)省的報告中，描述了信號間斷性，判斷為有意警告。