跨越東海四十年的中日“海上友誼橋”，突然按下了暫停鍵！

據(jù)日本《經(jīng)濟(jì)新聞》，12月8日，中日合資運(yùn)營的“鑒真號(hào)”官方宣布，自12月6日起暫停上海往返大阪、神戶的客運(yùn)服務(wù)，僅保留貨運(yùn)功能，恢復(fù)時(shí)間未定。運(yùn)營方表示停運(yùn)核心原因是“無法確保旅客安全”，而這背后，是日方近期持續(xù)挑釁引發(fā)的兩國關(guān)系降溫，以及中方接連發(fā)布的赴日安全提醒，一場由日本新任首相高市早苗引發(fā)的民間交流“降溫潮”已然成型。

“鑒真號(hào)”的名字，承載著兩國民間交流的千年底蘊(yùn)。這艘以唐代六次東渡、傳播文化的高僧鑒真命名的班輪，自1985年首航以來，累計(jì)運(yùn)送超百萬中日民眾，見證了探親訪友、商貿(mào)往來的溫情時(shí)刻，新一代船舶2025年7月才剛開啟客運(yùn)市場化運(yùn)營，可載客192人，往返僅需兩天，是中老年游客偏好的慢旅行選擇，也是中小企業(yè)跨境貿(mào)易的便捷通道。誰也沒想到，僅運(yùn)營四個(gè)多月，這條象征中日新時(shí)期友誼的航線就因安全隱患黯然停航，最后一個(gè)客運(yùn)班次是12月2日從大阪出發(fā)的航班，已預(yù)訂船票的乘客已經(jīng)收到了全額退款通知。

停運(yùn)并非孤立事件，而是中方對(duì)赴日安全風(fēng)險(xiǎn)的直接回應(yīng)。早在11月14日，中方就發(fā)布緊急提醒，明確指出日本社會(huì)治安不靖，針對(duì)中方公民的違法犯罪案件多發(fā)，且日方首相發(fā)表涉臺(tái)露骨挑釁言論，嚴(yán)重惡化人員交流氛圍，因此呼吁本國公民近期避免前往日本。緊接著教育部也發(fā)布留學(xué)預(yù)警，提示在日及擬赴日留學(xué)人員加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

事實(shí)上，日本的安全隱患早有苗頭，中方公民遇襲、電信詐騙高發(fā)，甚至有游客赴日旅行遭遇不明原因不幸身亡，自然災(zāi)害和治安問題疊加，讓赴日出行風(fēng)險(xiǎn)陡增。

停航的沖擊很快傳導(dǎo)至日本民生經(jīng)濟(jì)。作為中國游客熱門目的地的大阪，已有約20家酒店12月底前的中國游客訂單取消率達(dá)50%~70%，關(guān)西機(jī)場單春節(jié)前后就可能損失近八億日元收入。日本觀光廳數(shù)據(jù)顯示，2025年1-9月中國內(nèi)地游客消費(fèi)占日本入境消費(fèi)的23%，達(dá)1.6443萬億日元，經(jīng)濟(jì)學(xué)家估算，中國游客減少或?qū)⒆屓毡驹馐?.79萬億日元的經(jīng)濟(jì)損失，依賴中國客源的餐飲、酒店行業(yè)首當(dāng)其沖，不少商家已出現(xiàn)預(yù)訂停滯、營業(yè)額下滑的困境。

令人唏噓的是，“鑒真號(hào)”承載的四十年友誼，正在被日本右翼政客的冒險(xiǎn)行徑不斷消耗。從1985年首航時(shí)的文化互鑒愿景，到2025年新船投入運(yùn)營時(shí)“搭建海上橋梁”的承諾，這條航線早已超越航運(yùn)本身，成為兩國民眾情感聯(lián)結(jié)的象征。

如今客運(yùn)暫停，不僅讓跨境出行成本攀升、中小企業(yè)貿(mào)易受阻，更讓普通民眾直觀感受到友好氛圍的消散——就像有網(wǎng)友感慨：“鑒真大師用畢生心血跨越東海，卻架不住日本政客一句話就關(guān)上交流的門?！?/p>

不得不說，中方的反制始終保持克制，聚焦安全與利益底線。“鑒真號(hào)”并未完全停航，而是保留貨運(yùn)功能，既保障必要的經(jīng)貿(mào)往來，也為未來關(guān)系緩和留有余地；赴日提醒和停運(yùn)措施，本質(zhì)上是對(duì)公民安全的負(fù)責(zé)，也是對(duì)日本政客的警示：違背和平潮流、干涉他國內(nèi)政，終將損害本國民眾福祉。目前，中日防務(wù)熱線因日方拒不糾正錯(cuò)誤而陷入失靈，“鑒真號(hào)”復(fù)航也暫無時(shí)間表，局勢(shì)能否好轉(zhuǎn)，關(guān)鍵要看日方是否愿意停止挑釁、回到尊重彼此核心利益的軌道上來。

國與國之間的民間交流，應(yīng)該建立在相互尊重的基礎(chǔ)之上。當(dāng)“友誼的橋梁”被日本某些右翼政客一己之力挑釁動(dòng)搖，受損的終將是兩國普通民眾的切身利益。

參考引用：日本經(jīng)濟(jì)新聞、環(huán)球時(shí)報(bào)