12月5日，據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，在馬克龍?jiān)L問中國之際，中法一口氣發(fā)布了5份聯(lián)合聲明。

在《關(guān)于加強(qiáng)全球治理的聯(lián)合聲明》中，雙方明確承諾維護(hù)以聯(lián)合國為核心的國際體系。

法方特別寫入“贊賞中國的全球治理倡議”，這一表述被視為外交上的重要姿態(tài)。

在烏克蘭與巴以問題上，雙方展現(xiàn)了協(xié)調(diào)立場的努力。

這種就最棘手國際議題達(dá)成文本共識(shí)的能力，本身就是一種強(qiáng)烈的政治信號(hào)。

在核能與氣候領(lǐng)域，雙方確認(rèn)深化和平利用核能合作，并強(qiáng)調(diào)對(duì)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的共同承諾。

這些領(lǐng)域代表著超越短期商業(yè)利益的長期戰(zhàn)略捆綁。

這些聲明可以說向世界，尤其是向跨大西洋伙伴，展示一種選擇的可能，即歐洲可以而且應(yīng)該與中國在關(guān)鍵全球議題上合作?！?/p>

不過，值得一提的是，與高調(diào)的政治宣言形成鮮明對(duì)比的，是空客飛機(jī)訂單的懸而未決。

據(jù)島內(nèi)中時(shí)新聞網(wǎng)報(bào)道，其中備受注目的500架空客客機(jī)訂單，本次行程似乎并沒有直接拍板。

要知道，這500架空客客機(jī)訂單莫過于馬克龍最想要的東西。

畢竟在俄烏問題上，中國態(tài)度是一貫且堅(jiān)決的，馬克龍?jiān)谶@個(gè)問題上，肯定也不會(huì)抱有多大的幻想。

而為了跟中國加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)合作，馬克龍此次訪問中國還帶來了數(shù)十名企業(yè)的高管，由此不難看出他想要獲得更多中國市場和訂單的目的。

其中，這筆潛在訂單，早已超越單純的商業(yè)買賣，甚至可以說，它已經(jīng)成為地緣經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)。

自從中美貿(mào)易摩擦與波音737MAX危機(jī)后，中國龐大的航空市場訂單去向，牽動(dòng)著美歐中三方最敏感的神經(jīng)。

換言之，在這個(gè)問題上，肯定需要多談?wù)?，或者說得更直白點(diǎn)，中國龐大的航空市場訂單也是中國跟法國談判的直接籌碼。

而目前歐洲方面在對(duì)華戰(zhàn)略上，實(shí)際上展現(xiàn)出了一種非常矛盾心態(tài)，明明有求于中國，卻總喜歡搞一些小動(dòng)作破壞雙邊關(guān)系。

法國在歐洲國家之中，雖然確實(shí)擁有更多的戰(zhàn)略自主性，但由于他們不只一次失言，相對(duì)來說，還是需要增加信用的。

因此，在空中客機(jī)訂單問題上，雙方自然需要多談?wù)劇?/p>

對(duì)中國而言，這也意味著保留了與歐洲深化經(jīng)貿(mào)合作的杠桿。

當(dāng)然，需要說明的是，這只是12月5日的消息，接下來說不定還有新的變數(shù)。

但這起事件，或許也勾勒出了當(dāng)下中法乃至中歐關(guān)系的“新常態(tài)”：政治意愿可以大步向前，經(jīng)濟(jì)合作則需小步審慎。

這并不是關(guān)系退步的跡象，反而可能是一種更為成熟的相處模式。

雙方不再急于用一份轟動(dòng)性的商業(yè)合同來“包裝”或“證明”一次訪問的成功，而是坦然接受不同領(lǐng)域有不同的合作節(jié)奏。

這種節(jié)奏差異，根源在于政治共識(shí)與經(jīng)濟(jì)利益的性質(zhì)不同。

在氣候變化、多邊主義等政治話語層面，中法找到共同點(diǎn)相對(duì)容易，且能迅速轉(zhuǎn)化為聲明文本。

而在涉及尖端技術(shù)、巨額資金、市場份額和產(chǎn)業(yè)鏈安全的航空領(lǐng)域，每一個(gè)百分比的讓步都可能牽動(dòng)國內(nèi)龐大的就業(yè)、技術(shù)和戰(zhàn)略利益。

它要求雙方具備更強(qiáng)的戰(zhàn)略耐心，能夠在不依賴單一“大項(xiàng)目”刺激的情況下，維護(hù)和推進(jìn)關(guān)系的整體發(fā)展。

與此同時(shí)，德國總理與英國首相辦公室相繼釋放出將在未來數(shù)月內(nèi)訪華的消息。

毋庸置疑，歐洲正形成一股與中國重啟高層對(duì)話的浪潮。