北京汽車制造廠真的把212這個復(fù)古越野品牌玩出了花，不僅推出了限量的高地版，也展示了模仿Jeep角斗士（參數(shù)丨圖片）的皮卡版、還有60周年軟頂紀(jì)念版，這次又申報了212的雙門短軸版，真的非常有意思。

212雙門版車身尺寸大幅縮小，車長僅為4416mm，軸距僅為2570mm，相比標(biāo)準(zhǔn)版車長短了299mm，軸距短了290mm。但是車身寬度反而因為造型原因進(jìn)一步加寬到1950mm，同時車身高度也維持在1925mm，保持了一個方正的寬高比。

設(shè)計上，212雙門前臉還是經(jīng)典的雙圓燈加上三橫幅進(jìn)氣格柵設(shè)計，匹配分離式轉(zhuǎn)向燈，但是大燈內(nèi)部采用了8字形燈組更加精致。同時前保險杠也不再是樸素的方正設(shè)計，而是有了更豐富的細(xì)節(jié)，包括銀色飾條和橘色掛鉤等。

更大的改動在于車身，去掉了后門之后，C柱就設(shè)計為轎跑樣式，整個造型更為靈動。而且看上去212雙門版的車頂是可以拆卸的，似乎還是個軟頂?shù)臉邮?。其余部分包括寬體的輪眉、固定腳踏、17英寸的越野輪轂、傳統(tǒng)門拉手、豎直的后視鏡等等，看上去都很復(fù)古。另外輪胎是265/70 R17，也是很有越野氣質(zhì)。

尾部依然是全尺寸備胎，豎狀的三圓燈組合，后保險杠增加了銀色的飾條。一個值得注意的地方是，高位剎車燈是頂在備胎上的，而不像四門版那樣嵌在后窗上，再次印證車頂大概率是可以拆卸的。

動力方面，212雙門版依然是東安的2.0T發(fā)動機(jī)，輸出功率185kW，預(yù)計變速箱也是8AT，帶分動箱。

這款212 T10雙門版其實很像是豐田推出的蘭德酷路澤FJ這類緊湊型越野車，有大梁、有分動箱、能夠滿足越野的樂趣性。而且212雙門版在國內(nèi)很難找到競品——雙門、短軸、硬派的產(chǎn)品定義是真正意義上的“獨(dú)一無二”，可能唯一比較接近的是鈴木吉姆尼，但后者無論是價格還是渠道也都不是212 T10雙門版的對手。

所以，盡管對于212 T10雙門版的駕駛性我們不多做評價，但是這款車真的非常適合在云南大理、麗江、騰沖，或者三亞這些地方的租車公司，會給駕駛者一種很獨(dú)特的情緒價值。或許不久之后，就能夠在這些旅游城市看到五花八門改裝的212雙門版，這款車的銷量應(yīng)該不會太差。