據(jù)悉，奧迪TT（參數(shù)丨圖片）繼任車型終于開始成形，該品牌曾在幾個月前發(fā)布的Concept C，這可能成為奧迪品牌備受喜愛的運動轎跑車復出的彩排。此前，有傳聞稱新車最快可能在2027年問世，其原型車已經在公共道路上被發(fā)現(xiàn)，表明該車的底層架構至少部分具備量產準備。

除了造型外，奧迪TT的重生預計將擁抱最新技術，同時忠實于自1998年以來定義轎跑的動態(tài)個性。初步報道顯示，新一代將實現(xiàn)全電動化，并可能采用與保時捷共享的尖端技術。此外，官方已經表示，雖然Concept C幾乎肯定會推出TT級量產跑車，但不會使用TT這個名字。

在設計方面，從非官方渲染圖可以看到，奧迪TT繼任者的比例明顯帶有轎跑風格，前臉雕塑感十足，輪廓簡潔，輪廓流暢，體現(xiàn)了奧迪最新的設計語言。雖然后視鏡可能會稍微更傳統(tǒng)，細節(jié)也會有所提升，但整體外觀已經接近最終車型。這款TT繼任者甚至可能為奧迪新的視覺形象定下基調，影響品牌未來幾年轎車、SUV和旅行車。

關于動力系統(tǒng)的細節(jié)尚不多，但有傳聞稱大眾集團內部可能存在合作關系。不過可以肯定的是，奧迪TT繼任者將采用全電動，采用800伏架構。這款新跑車可能與即將推出的電動保時捷718 Boxster和Cayman共享平臺，因為為兩款低產量跑車開發(fā)獨立架構成本極高，與保時捷的合作還將使奧迪保留中置發(fā)動機布局，保持定義老款TT的動態(tài)特性。

另外，如果Concept C布局延續(xù)到量產，電池不會放在地板下，而是位于座椅靠背和后橋之間。這與中置發(fā)動機跑車的布局相呼應，確保理想的重量分布和更低的駕駛姿勢。更強勁的版本可能配備雙電機，而入門級版本可能使用單后置電機。