上次我們離日本本土最近的艦隊，是055萬噸大驅(qū)編隊。

11月24日，除了055萬噸大驅(qū)鞍山號，還有054A護衛(wèi)艦臨沂號，903A綜合補給艦東平湖號，先后在鹿兒島永良部島以西約120公里處，穿越大隅海峽。

要知道之前一直走南邊的宮古海峽，而大隅海峽距東京等日本核心區(qū)只有1000公里。

055大驅(qū)裝備的鷹擊-21射程能打到1500公里，幾乎覆蓋日本所有核心地區(qū)了。

這次與上次不同處在于：

055艦隊穿越大隅海峽后就就向東進入太平洋了；這次雖然走宮古海峽，但一路向北，且-----

是我們的遼寧艦航母編隊！

12 月 7 號，遼寧艦、055大驅(qū)南昌艦、052D型驅(qū)逐艦西寧艦和開封艦等組成的航母編隊，沿著琉球群島以東一路往北沖600公里，最后沖到喜界島以東大概 190 公里的位，已經(jīng)是日本家門口正前方了。

整個態(tài)勢就像給日本畫了一道越來越緊的壓力弧線。

用日媒的話來說，這是遼寧艦“最靠近日本本土的一次”。

有意思的是，遼寧艦編隊向日本本土方向沖時，駐日美軍出動了P-8A 反潛巡邏機，日本空自也趕緊搬出 E-767 預警機，一起放了出來。

更巧的是，美軍“華盛頓”號航母戰(zhàn)斗群的魚鷹艦載機，也在東京外海露了個臉。

也就是說，美日這邊的空中偵察鏈條全線拉開了。

但沒啥卵用，依舊沒阻止遼寧航母編隊的一路北上！

遼寧艦航速理論上最大是30 節(jié)，但長期持續(xù)航行通常不會開滿速?，F(xiàn)在一天北上 600 公里，說明編隊保持平均航速至少 25 節(jié)的高航速，航母戰(zhàn)斗群可以迅速覆蓋大范圍海域。

這是對日本發(fā)出一個明確的信號：中方可以快速部署到日本周邊任何一個區(qū)域，隨時發(fā)起打擊。

就在遼寧號艦隊北上保持高速航行的情況下，還完成大量的艦載機起降訓練。

據(jù)日本防衛(wèi)省觀測，12月7日遼寧艦分別進行了50次艦載機起降訓練。說明遼寧艦的指揮控制系統(tǒng)、飛行調(diào)度和艦員熟練度都已經(jīng)達到了很高的戰(zhàn)術水平。

遼寧艦編隊為什么要沿著琉球北上？

1，這是對日本近期挑釁的直接回應。

昨天日本自衛(wèi)隊的F15還闖入遼寧艦演習區(qū)挑釁，結(jié)果被殲15“間歇性照射”，幾個小時內(nèi)連續(xù)鎖定兩次。

這種行為通常被視為準軍事對抗的臨界點，武器系統(tǒng)已進入鎖定狀態(tài)，隨時發(fā)射導彈。如果空戰(zhàn)狀態(tài)，日本的F-15戰(zhàn)機早被擊爆掉海里喂魚了。

事后日本防衛(wèi)大臣小泉進次郎，立即從被窩鉆出來緊急召開記者會，向中方提出“強烈抗議”。念稿時語速加快，聲線明顯發(fā)緊，甚至略帶顫抖。

你們上下不是都很牛逼嗎？真比劃就慫了？

2，演練與威懾。

琉球群島，被日本視為本土防御的“南大門”，防御距離向外一下子拉長了1000多公里，也是第一島鏈體系的關鍵一環(huán)。

我們的航母編隊貼著東側(cè)北上，相當于在模擬高強度對抗環(huán)境下，對這條島鏈的防御體系進行“壓力測試”和實戰(zhàn)偵察。

效果在于兩點：

一是極大地錘煉了我們航母編隊在復雜海區(qū)、陌生海域、潛在對手近距離監(jiān)控下的組織指揮、兵力運用和持續(xù)作戰(zhàn)能力。

過去，美日等總幻想靠這些島鏈“鎖住”我軍通道，但遼寧艦隊的行動已經(jīng)證明，醒醒吧，別做夢了。

重點是第二點，對日本自衛(wèi)隊反應機制的一次直觀檢驗和震懾——

我就在你家門口演習，怎么著？！

還沒完。

12 月 5 號從宮古海峽回東海的 055 鞍山艦編隊并沒有返回基地，而是在東海一線繼續(xù)游弋。

12 月 7 號的衛(wèi)星圖更坐實了鞍山艦那天在奄美大島以西大概 350 公里，而遼寧艦戰(zhàn)斗群正好在奄美大島以東。

遼寧艦北上，055 在西側(cè)保持壓力。兩大艦隊一左一右，東西夾擊，對日本形成一種全方位壓迫式的威懾！

有時我在想：假設有一天中國變?nèi)趿?，我們的處境真能?937年好嗎？

情況只會更差。

目前中日的恩怨很難解了。

近代日本從未怕過中國，也從未被中國打疼過，歷史上戰(zhàn)爭收益遠大于戰(zhàn)爭成本。所以日本由上到下都有對中國有著強烈的優(yōu)越感。

而且不僅有歷史舊恨，也包括日本眼里中國搶走他們所謂“飯碗”的新仇；另外日本社會到現(xiàn)在還抱有強烈的“臺灣情結(jié)”，一直視臺灣為因戰(zhàn)敗而“失去”的領土；再聯(lián)系到日本人深深的賭國運基因，千萬不能誤認為日本人不會主動挑起戰(zhàn)爭。

對這種國家，要下就下死手。