在智能駕駛技術(shù)加速普及的當(dāng)下，電商平臺悄然滋生出一條違規(guī)灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

一批打著“方向盤裝飾環(huán)”、“輔助配重塊”名義的商品，被商家隱晦標(biāo)注“解放雙手”、“AP免打擾”等暗示性話術(shù)，包裝成所謂“智駕神器”公開售賣。

央視近期曝光的實測數(shù)據(jù)揭開了其致命真相，這類裝置本質(zhì)是欺騙車輛安全系統(tǒng)的違法工具，會直接導(dǎo)致智能輔助駕駛的接管提醒、報警退出等核心安全機(jī)制失效，讓車輛淪為移動炸彈。銷售者的逐利妄為與使用者的僥幸心理，正共同觸碰公共交通安全的底線。

危險的誘惑

雙手脫把刷手機(jī)、主駕空置酣睡......這些違背基本駕駛常識的危險場景，正因“智駕神器”的泛濫在道路上頻繁上演。

公安部交通管理科學(xué)研究所的封閉路段測試顯示，安裝此類裝置后，車輛的安全防護(hù)體系完全失效。面對紅燈信號時可能無視通行規(guī)則徑直前行，遭遇柵欄等靜態(tài)障礙物時無法做出規(guī)避反應(yīng)，而長期脫離操控的駕駛員，在突發(fā)狀況下根本無法完成及時接管，極易引發(fā)惡性碰撞事故。

司法案例早已敲響警鐘，浙江杭州駕駛?cè)送跄衬尘坪蠼柚爸邱{神器”將車輛置于無人駕駛狀態(tài)，本人在副駕酣睡20分鐘，最終因危險駕駛罪被判處拘役一個月十五日并處罰金4000元。類似案件并非個例，廣東云浮曾有司機(jī)依靠此類裝置在高速公路上“無人駕駛”超100公里，另有駕駛?cè)艘蜻^度依賴該裝置未發(fā)現(xiàn)施工標(biāo)識，導(dǎo)致車輛直接沖入施工區(qū)域。這些案例背后，是使用者對技術(shù)邊界的認(rèn)知缺失，更是對生命安全的漠視。

從技術(shù)原理來看，所謂“智駕神器”實則是精準(zhǔn)針對車輛安全監(jiān)測系統(tǒng)的作弊工具。目前市面上的違規(guī)裝置主要分為兩類，其一是針對電阻式方向盤的配重環(huán)，通過模擬人手操控的扭矩信號欺騙轉(zhuǎn)向檢測系統(tǒng)。其二是針對電容式方向盤的電容綁帶，則通過模擬人體電容信號規(guī)避脫手檢測，部分進(jìn)階產(chǎn)品還配備紅外模擬手環(huán)，專門干擾駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)的視線檢測功能。

據(jù)調(diào)查，這些裝置多為小作坊拼裝的簡易產(chǎn)品，既無任何安全檢測認(rèn)證，也未遵循相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其內(nèi)部芯片程序、線路穩(wěn)定性均無從保障，不僅可能在行駛中突發(fā)故障，還存在發(fā)熱燃燒、泄露車輛數(shù)據(jù)的潛在風(fēng)險。

責(zé)歸何方？

當(dāng)車輛因“神器”而失控，責(zé)任將歸屬何方？答案很清晰，使用作弊裝置的駕駛?cè)?，將成為法律追?zé)的絕對核心。從行政處罰角度看，使用此類裝置欺騙系統(tǒng)、雙手脫離方向盤的行為，已明確構(gòu)成“妨礙安全駕駛”。即便未引發(fā)事故，駕駛?cè)艘矊⒚媾R罰款和駕駛證記分的處罰。一旦發(fā)生事故，民事賠償將全部由駕駛?cè)顺袚?dān)。而若事故造成人員重傷、死亡或重大財產(chǎn)損失，駕駛?cè)藙t可能涉嫌構(gòu)成交通肇事罪，面臨刑事追究。文章開頭提到的杭州案例即是明證，駕駛?cè)俗罱K因危險駕駛罪被判處拘役并處罰金。

當(dāng)然，這條灰色產(chǎn)業(yè)鏈上的生產(chǎn)與銷售者也逃不了制裁。根據(jù)《刑法》第一百四十六條，生產(chǎn)、銷售不符合保障人身、財產(chǎn)安全國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，造成嚴(yán)重后果的，最高可處五年以上有期徒刑。若其產(chǎn)品設(shè)計和宣傳直接誘導(dǎo)駕駛?cè)藢嵤懊撌竹{駛”并引發(fā)重大事故，相關(guān)責(zé)任人甚至可能面臨危害公共安全罪的指控。

監(jiān)管與未來

道路交通安全從來不是個人私事，而是關(guān)乎全體公眾的公共利益?！爸邱{神器”的蔓延，不僅將使用者自身置于險境，更像一顆流動的定時炸彈，威脅著每一位交通參與者的生命安全。

當(dāng)前，監(jiān)管層面已開始發(fā)力。工信部正在推進(jìn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的制定，明確要求增加手部脫離檢測和視線脫離檢測功能，違規(guī)使用輔助駕駛的車輛將在30分鐘內(nèi)被禁用相關(guān)功能。公安部也明確表態(tài)，將聯(lián)合相關(guān)部門加強(qiáng)車企管理、完善法律配套、強(qiáng)化宣傳提示，從多維度規(guī)范輔助駕駛的使用邊界。但要徹底根除亂象，仍需構(gòu)建生產(chǎn)、銷售、使用全鏈條的治理體系。

車叔認(rèn)為，對監(jiān)管部門來說，應(yīng)強(qiáng)化跨部門協(xié)同執(zhí)法，一方面嚴(yán)查地下生產(chǎn)作坊，摧毀違規(guī)產(chǎn)品的供應(yīng)鏈。另一方面加大路面執(zhí)法力度，通過技術(shù)手段精準(zhǔn)識別使用違規(guī)裝置的車輛，形成執(zhí)法震懾。而對于我們普通消費者來說，亦需認(rèn)清“智駕神器”的奪命本質(zhì)，摒棄僥幸心理，堅決不購買、不使用此類違法產(chǎn)品。同時主動學(xué)習(xí)輔助駕駛技術(shù)知識，明確自身的駕駛責(zé)任。

車叔總結(jié)

智能輔助駕駛技術(shù)的迭代升級，初衷是通過技術(shù)創(chuàng)新提升出行安全與效率，而非為危險駕駛開綠燈。所謂“智駕神器”，本質(zhì)是漠視生命的奪命器，其背后的違法逐利與僥幸冒險，最終只會害人害己。說到底，在這場安全風(fēng)暴中，唯有生產(chǎn)者堅守合規(guī)底線，銷售者摒棄違法逐利，使用者敬畏生命安全，監(jiān)管者筑牢全鏈條防線，才能讓智能駕駛技術(shù)真正服務(wù)于交通安全，而非成為公共安全的絆腳石！