中美博弈的走向已逐漸清晰。近期《紐約時(shí)報(bào)》刊發(fā)一篇文章，標(biāo)題僅一句話：一個(gè)屬于中國的世紀(jì)可能已經(jīng)到來。

撰寫這篇文章的并非親華派，而是普林斯頓研究員、蘭德公司智庫專家。他在文章中警告特朗普政府，美國正在錯(cuò)失與中國角逐的最后窗口期，長此以往，恐怕只會面臨類似底特律的衰落結(jié)局。他們?yōu)楹螘羞@樣的悲觀判斷？

為何其他國家難成美國威脅

俄羅斯的短板在于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的單一化。其經(jīng)濟(jì)總量僅與中國廣東省相當(dāng)，產(chǎn)業(yè)體系中能源與資源出口占比極高，工業(yè)制造能力薄弱，除軍工和能源相關(guān)領(lǐng)域外，難以產(chǎn)出具備全球競爭力的工業(yè)品。這種依賴資源出口的經(jīng)濟(jì)模式，在全球能源格局變動或資源枯竭時(shí)極易陷入被動，缺乏支撐長期競爭的可持續(xù)性，自然無法對美國霸權(quán)構(gòu)成實(shí)質(zhì)威脅。

日本則受困于歷史枷鎖與先天局限。上世紀(jì)80年代，日本經(jīng)濟(jì)一度逼近美國，卻在《廣場協(xié)議》后陷入三十年停滯期，至今未能完全復(fù)蘇。國土面積狹小導(dǎo)致資源完全依賴進(jìn)口，人口老齡化加劇使勞動力市場缺乏活力，更關(guān)鍵的是，其政治與安全領(lǐng)域?qū)γ绹囊栏叫?，讓美國隨時(shí)可通過產(chǎn)業(yè)鏈控制、能源供應(yīng)等手段扼住其發(fā)展命脈，根本不具備獨(dú)立挑戰(zhàn)美國的基礎(chǔ)。

印度的問題在于工業(yè)化進(jìn)程的嚴(yán)重滯后。盡管人口規(guī)模龐大且宣稱要成為“下一個(gè)中國”，但印度尚未建立起完整的制造業(yè)體系，從基礎(chǔ)的螺絲釘?shù)礁叨说墓I(yè)設(shè)備，大量依賴進(jìn)口。世界銀行數(shù)據(jù)顯示，印度制造業(yè)占GDP比重長期徘徊在15%左右，遠(yuǎn)低于中國的27%，工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的薄弱與產(chǎn)業(yè)鏈的斷層，使其難以形成規(guī)?；偁巸?yōu)勢，始終未被美國納入核心威脅名單。

歐盟的困境則源于內(nèi)部的協(xié)同失靈。27個(gè)成員國在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、利益訴求上差異顯著，一場能源危機(jī)便暴露其短板——德國依賴俄羅斯能源、法國側(cè)重農(nóng)業(yè)保護(hù)、東歐國家更關(guān)注地緣安全，各國在對華政策上更是分歧重重，時(shí)而尋求合作時(shí)而附和美國脫鉤論調(diào)，始終無法形成統(tǒng)一的戰(zhàn)略合力，難以成為單一的霸權(quán)挑戰(zhàn)者。

核心破局

其他國家不同，中國近年的發(fā)展始終以突破瓶頸、完善體系為核心，在被封鎖的領(lǐng)域逐一實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新：光刻機(jī)被卡便啟動國產(chǎn)研發(fā)計(jì)劃，操作系統(tǒng)受制便推出鴻蒙生態(tài)，GPS信號受限便完成北斗全球組網(wǎng)，芯片封鎖下更實(shí)現(xiàn)新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的換道超車。這種突破速度的背后，是全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的逐步成型——這一人類工業(yè)史上僅英國、美國曾具備的優(yōu)勢，正在中國重現(xiàn)。

能源基礎(chǔ)的扎實(shí)鋪墊，是全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的核心保障。現(xiàn)代工業(yè)對電力的依賴不言而喻，機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)、流水線生產(chǎn)、芯片制造均需穩(wěn)定電力支撐。中國當(dāng)前年發(fā)電量已突破10萬億千瓦時(shí)，不僅是美國的兩倍多，更超過七國集團(tuán)發(fā)電量總和。

具競爭力的是工業(yè)用電成本，中國全國平均電價(jià)約0.5元/千瓦時(shí)，遠(yuǎn)低于全球平均的1.12元/千瓦時(shí)，美國的1.25元/千瓦時(shí)和歐洲的2.48元/千瓦時(shí)。這種成本優(yōu)勢會層層傳導(dǎo)至終端產(chǎn)品，成為“中國制造”物美價(jià)廉的關(guān)鍵支撐，而非外界誤解的“依賴廉價(jià)勞動力”。

電力優(yōu)勢的形成并非偶然，而是數(shù)十年基礎(chǔ)設(shè)施投入的結(jié)果。2025年數(shù)據(jù)顯示，全球新建的八成火電、七成光電、五成水電和風(fēng)電均集中在中國，特高壓輸電工程實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域能源高效調(diào)配，清潔能源項(xiàng)目的規(guī)模化落地更保障了能源供應(yīng)的穩(wěn)定性。這種全方位的能源布局，為產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)張?zhí)峁┝藞?jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

產(chǎn)業(yè)鏈的完整度則是中國的獨(dú)特優(yōu)勢。作為全球唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類全部工業(yè)門類的國家，中國涵蓋41個(gè)大類、207個(gè)中類、666個(gè)小類的產(chǎn)業(yè)體系，從襪子、螺絲釘?shù)然A(chǔ)產(chǎn)品到航天設(shè)備、核磁共振儀器等高端裝備，均可實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。

這種完整性帶來雙重效益：抗風(fēng)險(xiǎn)能力極強(qiáng)，即便全球供應(yīng)鏈因戰(zhàn)爭、疫情斷裂，中國也能在國內(nèi)找到替代方案維持生產(chǎn)；生產(chǎn)效率極高，上下游配套企業(yè)集中布局，大幅降低物流成本與溝通成本，縮短生產(chǎn)周期。

規(guī)模效應(yīng)

完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系催生了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)，這種效應(yīng)一旦形成便會產(chǎn)生虹吸作用，吸引全球訂單與資本向中國聚集，進(jìn)而形成規(guī)模優(yōu)勢。在新能源汽車領(lǐng)域，2025年1-10月中國新能源乘用車占全球市場份額達(dá)68%，10月單月份額更是攀升至75%，海外出口份額從2024年的8.7%提升至13.8%，全球每新增10輛新能源汽車中就有7輛來自中國。

其他領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣亮眼：中國造船業(yè)占全球市場份額超50%，新船訂單占比接近70%；鋼鐵產(chǎn)量占全球一半以上，且高端鋼材自給率從2015年的80%提升至2025年的95%；光伏組件、動力電池全球占比均達(dá)60%至70%，形成從原材料開采到終端產(chǎn)品制造的全鏈條掌控。

越來越多的產(chǎn)業(yè)中，中國產(chǎn)能已接近或超過全球其他國家總和，這種規(guī)模優(yōu)勢與當(dāng)年英國、美國確立霸權(quán)時(shí)的態(tài)勢高度相似。

更關(guān)鍵的是，中國具備消除致命短板的先天條件。國土面積與美國相當(dāng)，為產(chǎn)業(yè)布局提供廣闊空間；14億人口形成全球最大的單一消費(fèi)市場，足以支撐任何產(chǎn)業(yè)從技術(shù)研發(fā)到規(guī)?；a(chǎn)的完整周期。當(dāng)一個(gè)國家同時(shí)具備規(guī)模優(yōu)勢、完整產(chǎn)業(yè)鏈與龐大內(nèi)需市場時(shí)，便形成了自我強(qiáng)化的發(fā)展閉環(huán)，這是俄羅斯、日本、印度等國均不具備的綜合條件。

歷史鏡鑒

美國對中國的警惕，本質(zhì)上是對霸權(quán)更迭歷史規(guī)律的恐懼。大國興衰的核心邏輯從未改變：生產(chǎn)力優(yōu)勢的轉(zhuǎn)移必然導(dǎo)致權(quán)力格局的重塑。英國曾憑借工業(yè)革命形成的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，成為“日不落帝國”，但在19世紀(jì)末，其煤炭產(chǎn)量被美國超越、鋼鐵產(chǎn)量被德國超越，生產(chǎn)力的落后使其在兩次世界大戰(zhàn)前便已喪失霸權(quán)基礎(chǔ)，戰(zhàn)爭只是加速了這一進(jìn)程。

當(dāng)前美國正面臨類似的困境。其制造業(yè)占GDP比重已跌至10%左右，去工業(yè)化趨勢明顯，年輕人更傾向于進(jìn)入金融、科技等領(lǐng)域，制造業(yè)勞動力短缺問題突出。

與之相對，中國制造業(yè)占全球比重持續(xù)提升，多個(gè)機(jī)構(gòu)預(yù)測到2030年將達(dá)到40%，而美日德三國總和不足20%，不及中國一半。這種生產(chǎn)力對比的逆轉(zhuǎn)，正是美國核心焦慮的根源——霸權(quán)的本質(zhì)是對全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)權(quán)，一旦失去這一優(yōu)勢，美國通過控制關(guān)鍵環(huán)節(jié)“收割全球財(cái)富”的模式便會崩塌。