大家都知道，在過去幾年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)車市新能源汽車和燃油車協(xié)同發(fā)展，但是在很多小伙伴，尤其是年輕一代的認(rèn)知中，新能源汽車和燃油車已被貼上了鮮明的對(duì)立標(biāo)簽，尤其是在“智能化水平”方面的表現(xiàn)尤為突出。

有人說，燃油車本質(zhì)上是不具備高智能化能力的，尤其是在高階智能駕駛輔助這一塊，所以很多人很悲觀地認(rèn)為，新能源汽車+智能汽車深度綁定之后，燃油車的生存空間可能將會(huì)迅速萎縮，因?yàn)槟贻p一代消費(fèi)者對(duì)于智能化的需求度越來越高了……

常言道，強(qiáng)者從不抱怨大環(huán)境，如果大環(huán)境不好，那就改變大環(huán)境！實(shí)際上，在很多時(shí)候，并不是燃油車沒法做高段位的智能駕駛輔助，而是很多廠商在決策層面對(duì)市場(chǎng)需求的判斷存在差異，沒有做出擁抱大趨勢(shì)的決心和動(dòng)力。尤其是一些全球汽車品牌，因?yàn)榻o燃油車上高段位的智能駕駛輔助，可能短期內(nèi)只在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有“作用”，海外市場(chǎng)需求量并不大，所以擁抱變化的驅(qū)動(dòng)力是不足的。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)由一汽奧迪帶來！日前廣州車展上亮相的一汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）L乾崑智駕?版。提到乾崑智駕，大家都不陌生，就是華為最新的高階駕駛輔助系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)很多新能源車型上都有搭載，整體的口碑表現(xiàn)非常優(yōu)秀。而一汽奧迪A5L乾崑智駕?版，作為華為乾崑智駕賦能燃油車的破局之作，首次將量產(chǎn)高階智駕與豪華燃油動(dòng)力合二為一。

所以引發(fā)了非常高的關(guān)注度，當(dāng)然很多之前糾結(jié)豪華品牌燃油車沒有高階智能駕駛輔助能力的小伙伴，眼睛一下子也亮了。

關(guān)于華為乾崑智駕在駕駛輔助能力、智能泊車方面的實(shí)際表現(xiàn)，可能很多小伙伴都已經(jīng)了解到了。這是一套能夠兼顧城市NOA、高速NOA和全場(chǎng)景智能泊車能力的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而且具備記憶泊車等功能，對(duì)于很多行駛和泊車場(chǎng)景的處理和博弈，在行業(yè)中都是領(lǐng)先水平。

當(dāng)一汽奧迪A5L搭載上華為乾崑智駕，并且提供2顆激光雷達(dá)、6顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆攝像頭的超強(qiáng)硬件“Buff”之后，相當(dāng)于為傳統(tǒng)燃油車注入了新的智慧“靈魂”，讓傳統(tǒng)燃油車迅速變得“聰明”起來。

事實(shí)上，在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，像奧迪這類豪華品牌的燃油車，是很多年輕小伙伴的“Dream Car”，但是隨著更多搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)的新能源汽車問世，讓大家非常糾結(jié)，作為年輕消費(fèi)者，對(duì)于智能化、高科技的向往是非常能理解的，但是又鐘情于百年豪華品牌在駕駛質(zhì)感、動(dòng)力性能和安全性的卓越表現(xiàn)，真的是很難選。一汽奧迪A5L乾崑智駕?版開了一個(gè)好頭，燃油車也有了媲美高端新能源汽車的智能駕駛輔助，既有強(qiáng)大的機(jī)械質(zhì)感，又有非常聰明的駕駛輔助能力，這樣的產(chǎn)品出現(xiàn)，小伙伴瞬間就不糾結(jié)了。

早期用戶體驗(yàn)已經(jīng)驗(yàn)證了這一價(jià)值，紛紛在論壇、車友圈里，對(duì)燃油車+高階智能駕駛輔助的結(jié)合，給予了非常高的評(píng)價(jià)。比如有車主就說了，本來自己就喜歡燃油車，但是智能座艙和智能駕駛輔助又太“香”了，所以非常糾結(jié)，但是這款車上市之后，破解了這一糾結(jié)，這代表了很多車主的心聲。當(dāng)然更多小伙伴表示：沒有續(xù)航焦慮，還有更強(qiáng)的安全性、減少駕駛疲勞感的高階駕駛輔助系統(tǒng)，這讓燃油車用戶首次體驗(yàn)到，在保留傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也能擁有媲美電車的智能駕駛福利。

更重要是，華為乾崑智駕系統(tǒng)，本身是建立在奧迪卓越的硬核素質(zhì)之上。一汽奧迪A5L乾崑智駕?版同樣搭載保時(shí)捷911同款可變截面渦輪技術(shù)的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的200kW，扭矩達(dá)到了400N·m，配合前后五連桿懸掛和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這款車依然是一款具備強(qiáng)勢(shì)操控表現(xiàn)的中型轎車。同時(shí)，一汽奧迪A5L實(shí)現(xiàn)了整車24%熱成型鋼，80%高強(qiáng)度鋼，頂壓強(qiáng)度超CIASI標(biāo)準(zhǔn)50%，9氣囊保護(hù)乘員安全，搭配同級(jí)少有的中央氣囊，整體的安全性表現(xiàn)，是超越行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的安全壁壘，華為在軟件層面的“智”和奧迪產(chǎn)品的“質(zhì)”，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。

而且一汽奧迪A5L乾崑智駕?版在智能座艙這一塊，也引入了副駕駛娛樂屏、選裝13.1英寸浮影W-HUD抬頭顯示、交互式氛圍燈，實(shí)現(xiàn)了高度智能的環(huán)抱式座艙。同級(jí)唯一的璀璨星河天幕和云感座椅，讓這款車的座艙智能化、高級(jí)感，不輸同級(jí)新能源汽車產(chǎn)品。

能夠看得出來，奧迪在產(chǎn)品底層邏輯方面的堅(jiān)持和追求，和華為在智能化、安全性層面的價(jià)值理念是高度契合，這并非簡(jiǎn)單的系統(tǒng)嫁接，而是基于燃油車平臺(tái)的深度雙向賦能。華為為奧迪定制了專門針對(duì)燃油車動(dòng)力和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的方案，而奧迪方面為了適配華為的方案，通過動(dòng)力系統(tǒng)、端到端電子架構(gòu)的匹配，以及提供更大的小電瓶和優(yōu)化供電能力，讓華為乾崑智駕系統(tǒng)在一汽奧迪A5L乾崑智駕?版上能夠平穩(wěn)、可靠的運(yùn)行，讓華為+奧迪的合作方案，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果。

開上一汽奧迪A5L乾崑智駕?版是一種什么樣的感覺呢？對(duì)于大多數(shù)小伙伴們來說，有精準(zhǔn)且得心應(yīng)手的操控體驗(yàn)和強(qiáng)勢(shì)動(dòng)力，沒有純電車的總續(xù)航里程焦慮和插混、增程的純電續(xù)航焦慮，想開到哪里就開到哪里，社交半徑和生活半徑進(jìn)一步拓寬。

同時(shí)乾崑智駕讓駕駛者在大多數(shù)時(shí)候，都可以作為“監(jiān)督者”存在，有效降低駕駛疲勞感，增加安全性。更加重要的是，這樣一輛車在手，不會(huì)有人覺得這是一款“古董”級(jí)燃油車，而是一輛具備高階智能駕駛輔助能力和智能座艙的新時(shí)代燃油車，面兒也有了。

奧迪和華為的合作，本質(zhì)上也為燃油車的發(fā)展提供了一個(gè)新的參考樣本。當(dāng)然也可能成為很多燃油車車企“眼紅”的對(duì)象！所以一汽奧迪A5L乾崑智駕?版不止是一款新產(chǎn)品上市，更是一個(gè)清晰的行業(yè)信號(hào)：那就是燃油車的智能化，不是“能不能”的問題，而是怎么“能”，愿不愿意“為”的問題，這款車證明了傳統(tǒng)汽車廠商和尖端科技企業(yè)是可以深度融合的，做出突破人們傳統(tǒng)認(rèn)知的產(chǎn)品和體驗(yàn)。而且這款車也表明了一個(gè)新的趨勢(shì)，能源形式不再是區(qū)分智能化水平的標(biāo)準(zhǔn)，燃油車也可以做出水平與新能源汽車無異的高階智能駕駛輔助和智能座艙。