客車銷量超11萬輛

在我國，客車是一個成熟的商用車市場，該行業(yè)主要的銷量增長動力，是來自新能源公交車的替代，以及座位客車的淘汰替換。

與此同時，我國客車市場隨著私家車、高鐵等交通出行方式的普及，受到的影響也很大。在此背景下，2025年度我國的客車行業(yè)，銷量卻是表現(xiàn)不俗。

中國客車信息網(wǎng)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月行業(yè)6米以上客車，累計銷量達到了11.58萬輛，同比增長了13.29%！

中國客車十強廠商

那么在2025年1-11月期間，我國6米以上客車銷量排名前10強的廠商，都是誰呢？我們來具體看一下！

第一梯隊：3家

數(shù)據(jù)顯示：2025年1-11個月國內(nèi)近30家的客車生產(chǎn)廠商中，有3家客車企業(yè)的累計銷量突破了萬輛大關(guān)，居行業(yè)第一梯隊。

【1】宇通客車

宇通客車在2025年1-11月6米以上客車，累計銷量為3.48萬輛，同比增速為2.13%。宇通客車占據(jù)了行業(yè)30.06%的市場份額，也是業(yè)內(nèi)唯一銷量超過3萬輛的廠商，穩(wěn)居行業(yè)首位。

【2】中通客車

中國重汽集團旗下的中通客車，在2025年1-11月完成了1.12萬輛6米以上客車的銷量，同比增長了10.47%。中通客車的銷量已居行業(yè)第2位，完成了對三大金龍品牌的逆襲。

【3】海格客車

來自江蘇的海格客車（蘇州金龍），在2025年1-11月的客車銷量為10045輛，同比下滑了1.28%。蘇州金龍的銷量雖然略有下滑，但依然穩(wěn)居行業(yè)前三甲。

第二梯隊：4家

2025年前11個月，國內(nèi)客車企業(yè)銷量在5000-1萬輛之間的廠商一共有4家，它們是行業(yè)的第二梯隊廠商。

【4】廈門金龍

來自閩南廈門市的金龍聯(lián)合汽車公司（大金龍），2025年1-11月6米以上客車銷量為9394輛，同比增長了17.88%，居行業(yè)第4位。

【5】福田歐輝

北汽集團所屬的福田歐輝客車，在2025年同期客車的銷量也有8626輛，同比大幅增長了55.96%。超過5成的增長率，也讓歐輝客車的累計銷量，在2025年完成了對金旅客車的超越。

【6】金旅客車

來自廈門的金旅客車，2025年1-11月6米以上客車銷量為8161輛，同比下滑了11.01%。值得一提的是，廈門金旅客車是行業(yè)10強廠商中，銷量同比下滑最多的一家。

【7】安凱客車

合肥江淮汽車集團旗下的安凱客車，在2025年1-11月6米以上客車累計銷量為6726輛，同比大增了65.01%。安凱客車是國內(nèi)10強廠商中，僅有的三家增長率超過50%的企業(yè)之一。

第三梯隊：3家

我國客車行業(yè)的10強廠商中，處于第三梯隊的3家企業(yè)，都是新能源客車的佼佼者，代表了國內(nèi)客車行業(yè)電動化的造車新勢力。

【8】中車電動

中車電動客車是10強廠商中，唯一的一家央企客車造車力量，隸屬于中國中車。湖南株洲的這家企業(yè)2025年1-11月銷量為4423輛，同比增長了8.25%，居行業(yè)第8位。

【9】比亞迪

比亞迪客車是深圳比亞迪集團所屬的商用車品牌，也國內(nèi)電動客戶起步較早的廠商之一。2025年1-11月比亞迪6米以上客車，累計銷量達到了4372輛，同比增長了3.97%，居行業(yè)第9位。

【10】吉利商用車

吉利汽車旗下的吉利商用車，也是國內(nèi)客車行業(yè)的新勢力。2025年1-11月吉利的遠程客車，6米以上車型銷量為3582臺，同比增長了69.92%，是10強廠商中銷量增速第一位的廠商。

最后

總的來看，2025年1-11月國內(nèi)10大客車制造廠商中，8家客車企業(yè)的銷量，同比都有一定程度的增長。僅蘇州金龍和廈門金旅2家廠商，同比銷量出現(xiàn)了下滑。

值得一提的是，福田歐輝、安凱客車和吉利商用車，1-11月的銷量同比增速都超過了50%，成為了拉動行業(yè)銷量增長的重要動力。

總的來說，我國客車行業(yè)的競爭還是很激烈的，也是幾家歡樂幾家愁！

另附：2025年1-11月中國客車銷量10強廠商，數(shù)據(jù)源于：中國客車信息網(wǎng)。