今年前11個(gè)月，上海港完成集裝箱吞吐量5056萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升6.7%，較去年提前1個(gè)月突破5000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，這標(biāo)志著今年年度集裝箱吞吐量將再創(chuàng)歷史新高，同時(shí)以出色業(yè)績(jī)?yōu)檠笊礁蹍^(qū)開(kāi)港20周年獻(xiàn)禮。

上海港不僅以集裝箱吞吐量有望連續(xù)16年位居全球首位的成就，續(xù)寫(xiě)世界一流航運(yùn)樞紐建設(shè)的生動(dòng)注腳，更以“智慧重構(gòu)效率、綠色定義未來(lái)”的創(chuàng)新實(shí)踐，為全球港口高質(zhì)量發(fā)展樹(shù)立新標(biāo)桿，將“三好”囑托鑄于心底，化為提質(zhì)增效的逐夢(mèng)征程。

這一成績(jī)的取得，源于從“規(guī)模擴(kuò)張”到“生態(tài)重構(gòu)”的戰(zhàn)略升維。上海港摒棄傳統(tǒng)碼頭硬件疊加的發(fā)展模式，以系統(tǒng)思維構(gòu)建廣域協(xié)同生態(tài)體系。對(duì)內(nèi)，自動(dòng)化碼頭矩陣與傳統(tǒng)港區(qū)智慧化改造深度融合，打造“廣域智聯(lián)、高效銜接”的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)各作業(yè)環(huán)節(jié)效能提升；對(duì)外，打破港口物理邊界，將服務(wù)觸角延伸至腹地核心節(jié)點(diǎn)，實(shí)施“港產(chǎn)城”協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，強(qiáng)化貨源集聚韌性與物流流轉(zhuǎn)，為“5000萬(wàn)箱”的提前達(dá)成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智慧賦能是核心驅(qū)動(dòng)力，更是我國(guó)自主創(chuàng)新的生動(dòng)縮影。上海港已從單一設(shè)備自動(dòng)化，邁入全流程智能協(xié)同的新階段。自主研發(fā)的港口智能管控系統(tǒng)持續(xù)迭代升級(jí)，如同不斷進(jìn)化的“智慧大腦”，精準(zhǔn)調(diào)度碼頭、堆場(chǎng)、航運(yùn)、物流全鏈條資源；深度應(yīng)用F5G、數(shù)字孿生、高精度定位等前沿技術(shù)，讓遠(yuǎn)程操控、無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)、智能調(diào)度成為常態(tài)，實(shí)現(xiàn)從“人控”到“智控”的根本性變革。這種以自主技術(shù)為核心的智慧化轉(zhuǎn)型，不僅為港區(qū)碼頭效率突破提供支持，更向世界展示中國(guó)港口技術(shù)的全領(lǐng)域自主可控實(shí)力。

綠色轉(zhuǎn)型為其注入可持續(xù)發(fā)展的底色，彰顯“硬核實(shí)力”與“生態(tài)責(zé)任”的協(xié)同共生。上海港始終將綠色發(fā)展置于核心地位，摒棄“先發(fā)展后治理”的傳統(tǒng)路徑，探索出一條生態(tài)效益與經(jīng)濟(jì)效益雙贏的新道路。從舊碼頭改造中的資源循環(huán)利用，到覆蓋全港的清潔能源供給體系；從全球共建綠色航運(yùn)走廊，到新型環(huán)保燃料的常態(tài)化應(yīng)用，每一項(xiàng)舉措都踐行著“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念�！�5000萬(wàn)箱”的背后，是更低的碳排放、更潔凈的岸線環(huán)境，彰顯上海港綠色低碳發(fā)展的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。

開(kāi)放聯(lián)動(dòng)的格局，讓上海港成為全球供應(yīng)鏈的“穩(wěn)定器”“加速器”。立足雙循環(huán)戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)，上海港深化與全球航運(yùn)伙伴的合作，以更密集的航線網(wǎng)絡(luò)、更便捷的通關(guān)服務(wù)、更高效的中轉(zhuǎn)銜接，打通國(guó)際貿(mào)易“大動(dòng)脈”。同時(shí)，深度融入?yún)^(qū)域協(xié)同發(fā)展，通過(guò)與沿線港口的資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，構(gòu)建互聯(lián)互通的物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)港口樞紐價(jià)值從單一裝卸功能向全球資源配置重要平臺(tái)延伸，為世界經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)復(fù)蘇提供持久動(dòng)能。

新紀(jì)錄背后的最大功臣依然是上海洋山深水港。上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理周勇介紹，今年前11個(gè)月，上海洋山深水港完成集裝箱吞吐量2625萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升9.7%。2005年12月10日，上海洋山深水港區(qū)一期碼頭開(kāi)港，僅5年后，上海港年集裝箱吞吐量首次超越新加坡，成為世界第一大集裝箱港口，并開(kāi)啟蟬聯(lián)冠軍之路。20年過(guò)去了，這片土地依然在續(xù)寫(xiě)傳奇。上港集團(tuán)工程指揮部副總指揮吳慶飛介紹，小洋山北作業(yè)區(qū)建成后，將為上海港帶來(lái)6100米的新岸線，其中集裝箱碼頭岸線長(zhǎng)5500米，包含7個(gè)7萬(wàn)噸級(jí)和15個(gè)2萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，設(shè)計(jì)年通過(guò)能力為1160萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

站在連續(xù)突破“5000萬(wàn)箱”的新起點(diǎn)，上海港將胸懷“國(guó)之大者”，以科技創(chuàng)新為翼、綠色發(fā)展為基、開(kāi)放協(xié)同為橋，在中國(guó)式現(xiàn)代化港口建設(shè)的道路上勇毅前行，創(chuàng)造更多令世界驚嘆的“中國(guó)奇跡”，為服務(wù)國(guó)家高水平對(duì)外開(kāi)放、開(kāi)創(chuàng)合作共贏新局面貢獻(xiàn)上港力量。

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