汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，曾揚(yáng)言要在美布局?jǐn)?shù)百家經(jīng)銷商、沖擊電動(dòng)汽車市場(chǎng)的越南車企VinFast，如今正遭遇前所未有的 “滑鐵盧”。隨著北卡羅來納州霍爾曼汽車旗下門店官宣終止合作，其美國零售網(wǎng)絡(luò)已縮減至不足24家，兩年前的宏大擴(kuò)張藍(lán)圖徹底淪為泡影。

（圖片來源：autonews.com/）

門店關(guān)停潮正席卷VinFast的美國市場(chǎng)布局。過去半年內(nèi)，已有三家經(jīng)銷商相繼 “離場(chǎng)”——佛羅里達(dá)州勞德代爾堡門店7月閉店、杰克遜維爾門店11月暫停運(yùn)營，北卡羅來納州卡里市門店更是將于12月31日終止銷售業(yè)務(wù)。

更令人揪心的是，官網(wǎng)標(biāo)注的22家零售商中，僅17家有庫存在售，且多數(shù)門店庫存不足15輛。佛羅里達(dá)州彭薩科拉市一家門店甚至僅存1輛2024款VF 8跨界車在售，售價(jià)52,910美元。部分標(biāo)注 “即將開業(yè)” 的門店，要么官網(wǎng)無法訪問，要么遲遲未能落地，疑似早已擱置擴(kuò)張計(jì)劃。

盡管VinFast在11月宣稱 “已覆蓋13個(gè)州，正重點(diǎn)拓展加州市場(chǎng)”，但面對(duì)記者問詢，其始終不愿提供最新經(jīng)銷商數(shù)量，不免讓人對(duì)其網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性產(chǎn)生質(zhì)疑。不過值得注意的是，關(guān)停門店大多承諾繼續(xù)提供售后服務(wù)，VinFast的10 年/125,000英里整車質(zhì)保、電池不限里程質(zhì)保政策仍將生效。

門店收縮的背后，是 VinFast 在美國市場(chǎng)的慘淡業(yè)績。標(biāo)普全球汽車市場(chǎng)情報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至10月，其美國新車注冊(cè)量僅1,413輛，同比暴跌57%，而同期美國電動(dòng)汽車整體銷量卻同比增長11%，突破110萬輛，冷熱對(duì)比懸殊。

造成這一困局的原因多重疊加：一方面，VinFast 未能兌現(xiàn)導(dǎo)入低價(jià)車型的承諾，目前僅存VF 8（起售價(jià)41,100美元）和VF 9（起售價(jià)64,100美元）兩款車型，產(chǎn)品矩陣單薄且定價(jià)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，“沒能與消費(fèi)者建立有效連接”；另一方面，今年進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)、7,500美元EV稅收抵免政策取消，直接推高購車成本，削弱了產(chǎn)品吸引力。

“美國市場(chǎng)早已車企云集，想站穩(wěn)腳跟需要二三十年深耕。”iSeeCars.com分析師卡爾?布勞爾直言，VinFast的急功近利顯然未能適應(yīng)市場(chǎng)節(jié)奏。雪上加霜的是，公司財(cái)務(wù)狀況持續(xù)惡化，第三季度凈虧損達(dá) 9.53億美元，股價(jià)自2023年8月上市以來已暴跌78%。

面對(duì)困境，VinFast已悄然調(diào)整戰(zhàn)略重心。董事長黎氏秋水在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)上坦言，受關(guān)稅和市場(chǎng)波動(dòng)影響，公司將暫緩美國市場(chǎng)擴(kuò)張，“先觀察市場(chǎng)走勢(shì)，再?zèng)Q定是否加大投入”，現(xiàn)階段重點(diǎn)轉(zhuǎn)為 “扶持現(xiàn)有經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)盈利”。

與此同時(shí)，VinFast將資源向亞洲市場(chǎng)傾斜。數(shù)據(jù)顯示，其今年前9個(gè)月全球交付量110,362輛（同比增長149%），絕大部分來自越南本土，同時(shí)正加大對(duì)印度、印度尼西亞、菲律賓等市場(chǎng)的投資。這意味著，其美國業(yè)務(wù)已從 “激進(jìn)擴(kuò)張” 轉(zhuǎn)入 “戰(zhàn)略蟄伏”。

對(duì)于 VinFast 的美國困局，行業(yè)普遍認(rèn)為是 “水土不服” 的必然結(jié)果。從2023年初試水直銷，到年底計(jì)劃簽約125家經(jīng)銷商、2024年底沖擊數(shù)百家規(guī)模，再到如今門店腰斬、銷量暴跌，短短兩年間，VinFast的美國野心從巔峰跌落谷底。正如分析師斯蒂芬妮?布林利所言：“在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的美國市場(chǎng)，缺乏產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)沉淀的品牌，很難突圍成功。”

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) May）