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宋PLUS首奪德國(guó)插混月度銷(xiāo)售冠軍,比亞迪全球化穩(wěn)步提速

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《早懂車(chē)》獲得的最新數(shù)據(jù)顯示,2025年11月,比亞迪銷(xiāo)售超48萬(wàn)輛,其中海外銷(xiāo)售突破13萬(wàn)輛,雙雙創(chuàng)年內(nèi)新高。2025年1-11月,比亞迪累計(jì)銷(xiāo)售已超418萬(wàn)輛,持續(xù)領(lǐng)跑全球新能源汽車(chē)市場(chǎng),完成全年460萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)也是板上釘釘?shù)氖铝恕?/p>



《早懂車(chē)》日前了解到,BYD SEAL U(宋PLUS參數(shù)圖片))成為德國(guó)11月車(chē)市插混車(chē)型銷(xiāo)量冠軍,引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。這不僅是中國(guó)汽車(chē)品牌首次在德國(guó)主流細(xì)分市場(chǎng)登頂,更意味著比亞迪在歐洲的發(fā)展規(guī)模已進(jìn)一步提升。



其中,在德國(guó)市場(chǎng),比亞迪1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為19,197輛,同比增長(zhǎng)逾647.5%;11月銷(xiāo)量為4,026輛,同比激增逾834.1%,市場(chǎng)份額提升至1.6%。

在英國(guó)市場(chǎng),比亞迪1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為43,740輛,同比增長(zhǎng)488.5%。

在西班牙市場(chǎng),比亞迪1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為22,358輛,同比增長(zhǎng)452.3%;11月銷(xiāo)量為2,934輛,同比增長(zhǎng)267.7%,以19.2%的市場(chǎng)份額超越特斯拉,位居電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜首;旗下海鷗、元UP、宋PLUS和海豹四款車(chē)型同時(shí)進(jìn)入當(dāng)月“西班牙最暢銷(xiāo)電動(dòng)汽車(chē)”銷(xiāo)量榜前十,其中海鷗位列總榜第二。



當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月19日,比亞迪在西班牙巴塞羅那舉行比亞迪元UP DM-i(BYD ATTO 2 DM-i)歐洲發(fā)布會(huì),并同步發(fā)布長(zhǎng)續(xù)航純電版(BYD ATTO 2 Comfort)。雙版本車(chē)型的推出進(jìn)一步豐富了比亞迪在歐洲市場(chǎng)的產(chǎn)品布局,以“純電+插混”雙線并行的方式,精準(zhǔn)響應(yīng)歐洲用戶多樣化的出行需求。



在意大利市場(chǎng),比亞迪1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為20,211輛,同比飆升4,878.1%;11月銷(xiāo)量為3,526輛,市場(chǎng)份額攀升至2.8%。



在法國(guó)市場(chǎng),比亞迪1-11月累計(jì)銷(xiāo)量為10,982輛,同比增長(zhǎng)202.7%;11月銷(xiāo)量為1,139輛,同比增長(zhǎng)72.6%。



事實(shí)上,歐洲銷(xiāo)量再創(chuàng)新高的背后,是比亞迪整個(gè)海外市場(chǎng)成績(jī)的縮影。2025年1-11月,比亞迪乘用車(chē)及皮卡海外累計(jì)銷(xiāo)量已突破91萬(wàn)輛;僅11月單月海外銷(xiāo)售即達(dá)131,661輛,同比增長(zhǎng)297%。比亞迪全球新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量已超過(guò)1470萬(wàn)輛。

這一系列成績(jī),不僅是出海進(jìn)程的體現(xiàn),更是比亞迪深耕技術(shù)、全面布局產(chǎn)品與市場(chǎng)所收獲的全球信任。2022年9月,比亞迪正式進(jìn)入歐洲乘用車(chē)市場(chǎng),截至目前,比亞迪乘用車(chē)已進(jìn)入歐洲33國(guó),并計(jì)劃于2026年年底前,攜手當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)經(jīng)銷(xiāo)商和合作伙伴,在歐洲開(kāi)設(shè)超2000家門(mén)店,其中德國(guó)市場(chǎng)今年底將完成120家網(wǎng)點(diǎn)布局,以滿足消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)、用車(chē)需求,全面加速本地化運(yùn)營(yíng)。



值得一提的是,今年前三個(gè)季度的數(shù)據(jù)顯示,比亞迪蟬聯(lián)了A股研發(fā)之王,研發(fā)投入達(dá)437.5億元,同比大幅增長(zhǎng)31%,這一數(shù)額遠(yuǎn)超同期233.3億元的凈利潤(rùn),比特斯拉同期研發(fā)投入高出109億元。并且該投入規(guī)模相當(dāng)于身后三家車(chē)企同期研發(fā)投入之和。

我們有理由相信,面向未來(lái),比亞迪將繼續(xù)以綠色科技為驅(qū)動(dòng),深化全球本地化運(yùn)營(yíng),攜手合作伙伴共同推動(dòng)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,為更多市場(chǎng)帶去綠色可持續(xù)的出行解決方案。

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