2025年11月11日，人民空軍成立76周年主題微電影《夢遠(yuǎn)》片尾的一組畫面震撼全網(wǎng)：代號(hào)“威龍”的殲-20S雙座隱身戰(zhàn)機(jī)與代號(hào)“玄龍”的攻擊-11隱身無人機(jī)、殲-16D電子戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成三機(jī)編隊(duì)，完成協(xié)同作戰(zhàn)演練的場景首次公開。

片中“玄龍08已達(dá)6號(hào)陣位，威龍1號(hào)收到”“已與玄龍協(xié)同”的臺(tái)詞，不僅披露了攻擊-11的官方代號(hào)，更標(biāo)志著中國“有人+無人”智能空戰(zhàn)體系正式邁入實(shí)戰(zhàn)化階段。

作為全球首款實(shí)現(xiàn)雙座五代機(jī)與隱身無人機(jī)協(xié)同實(shí)戰(zhàn)部署的國家，中國在顛覆性空戰(zhàn)范式的探索上，已清晰建立起對(duì)多數(shù)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢。

“有人+無人”協(xié)同空戰(zhàn)的核心突破，在于構(gòu)建“有人機(jī)指揮中樞+無人機(jī)前沿執(zhí)行”的作戰(zhàn)閉環(huán)，而殲-20S與攻擊-11的組合，正是這一閉環(huán)的完美載體。

這種協(xié)同模式并非簡單的“有人機(jī)帶無人機(jī)”，而是基于高度智能化的體系融合，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)場效能的幾何級(jí)提升，其作戰(zhàn)邏輯可從三個(gè)維度深度解讀。

首先是平臺(tái)基礎(chǔ)的精準(zhǔn)適配。殲-20S作為全球首款雙座五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，其最大創(chuàng)新在于增設(shè)的后座武器系統(tǒng)操作員，形成“前座管飛、后座管戰(zhàn)”的高效分工模式。

前座飛行員專注于戰(zhàn)機(jī)的飛行機(jī)動(dòng)與空中格斗，確保有人機(jī)在安全空域掌控全局；后座操作員則通過第二代分布式孔徑系統(tǒng)、氮化鎵雷達(dá)以及全息人機(jī)界面，整合衛(wèi)星、預(yù)警機(jī)與無人機(jī)傳來的多維數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)生成動(dòng)態(tài)戰(zhàn)場態(tài)勢圖，并通過高速加密數(shù)據(jù)鏈同時(shí)指揮2至3架攻擊-11執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

這種設(shè)計(jì)從根源上解決了單座戰(zhàn)機(jī)“既要飛行又要指揮”的精力沖突，為多無人機(jī)協(xié)同提供了穩(wěn)定的指揮載體。

攻擊-11則以極致的隱身性能和多元任務(wù)能力，成為協(xié)同體系的“前沿尖刀”。

這款采用無尾飛翼布局的隱身無人機(jī)，通過背負(fù)式進(jìn)氣道、寬頻納米吸波材料、鋸齒化接縫處理等全方位技術(shù)革新，將雷達(dá)反射截面積（RCS）控制在0.001至0.0001平方米之間，僅相當(dāng)于一只飛蟲的雷達(dá)特征，隱身性能遠(yuǎn)超殲-20等五代有人戰(zhàn)機(jī)。

公開數(shù)據(jù)顯示，攻擊-11最大航程超過4000公里，作戰(zhàn)半徑覆蓋第一島鏈，雙內(nèi)置彈艙可攜帶2噸精確制導(dǎo)彈藥，兼容鷹擊-18C反艦導(dǎo)彈、AKF98A隱身導(dǎo)彈等多型武器，既能執(zhí)行縱深突防打擊，也可承擔(dān)廣域偵察、電子壓制任務(wù)。

更關(guān)鍵的是，其搭載的AI自主決策系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)航路自主規(guī)劃、威脅智能規(guī)避，在毫秒級(jí)響應(yīng)有人機(jī)指令的同時(shí)，具備一定的獨(dú)立作戰(zhàn)能力。

其次是協(xié)同鏈路的技術(shù)支撐。任何協(xié)同作戰(zhàn)體系的核心，都在于數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性與時(shí)效性。

殲-20S與攻擊-11之間采用的高速抗干擾數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)了戰(zhàn)場信息的實(shí)時(shí)共享與指令的精準(zhǔn)傳達(dá)，即便在強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下，仍能保持鏈路暢通。

在東部戰(zhàn)區(qū)一次實(shí)戰(zhàn)化演練中，10架攻擊-11正是憑借這套鏈路系統(tǒng)，在模擬“愛國者-3”防空體系的強(qiáng)干擾環(huán)境下成功突防，對(duì)縱深目標(biāo)實(shí)施精準(zhǔn)打擊，全程未被雷達(dá)有效鎖定。

這種“指揮-執(zhí)行”鏈路的成熟度，是協(xié)同作戰(zhàn)從概念走向?qū)崙?zhàn)的關(guān)鍵前提，而中國在該領(lǐng)域的技術(shù)突破，已通過實(shí)戰(zhàn)演練得到充分驗(yàn)證。

在實(shí)際作戰(zhàn)場景中，殲-20S與攻擊-11形成了清晰的戰(zhàn)術(shù)分工：殲-16D率先實(shí)施電子壓制，將敵方防空雷達(dá)探測范圍壓縮40%，為編隊(duì)開辟“電磁通道”；攻擊-11前出500公里執(zhí)行前沿偵察，通過機(jī)頭EOTS光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)搜集戰(zhàn)場情報(bào)，形成全域態(tài)勢圖回傳殲-20S。

殲-20S后座操作員根據(jù)態(tài)勢信息分配打擊任務(wù)，攻擊-11則以“隱身刺客”身份執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)，或充當(dāng)誘餌暴露敵方火力點(diǎn)，或攜帶精確制導(dǎo)彈藥打擊防空雷達(dá)、指揮中心等高價(jià)值目標(biāo)，或?qū)嵤╇娮痈蓴_壓制敵方通信鏈路。

模擬對(duì)抗數(shù)據(jù)顯示，這種協(xié)同模式使作戰(zhàn)半徑提升40%，目標(biāo)摧毀效率提高3倍，同時(shí)有人機(jī)被擊落風(fēng)險(xiǎn)降低60%，形成了“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的作戰(zhàn)閉環(huán)。

殲-20S與攻擊-11編隊(duì)的公開，絕非單純的裝備展示，而是中國“有人+無人”空戰(zhàn)范式進(jìn)入實(shí)戰(zhàn)化階段的明確信號(hào)，這一判斷可從三個(gè)層面得到充分佐證。

其一，裝備列裝已形成規(guī)模。攻擊-11編號(hào)“08”的細(xì)節(jié)表明，其列裝數(shù)量已具備體系化作戰(zhàn)能力，而非少數(shù)原型機(jī)的概念驗(yàn)證；殲-20S在西部戰(zhàn)區(qū)等前沿部署點(diǎn)的常態(tài)化戰(zhàn)備，進(jìn)一步說明該協(xié)同體系已融入現(xiàn)有作戰(zhàn)序列。

其二，實(shí)戰(zhàn)化演練全面覆蓋。從東部戰(zhàn)區(qū)強(qiáng)電磁干擾環(huán)境下的突防演練，到西藏日喀則機(jī)場的高原部署測試，攻擊-11已通過復(fù)雜地形、惡劣環(huán)境的多重考驗(yàn)，驗(yàn)證了其全地域作戰(zhàn)能力；而殲-20S指揮多架攻擊-11完成“偵察-干擾-打擊”全流程演訓(xùn)，僅用8分鐘便癱瘓模擬防空陣地，更是實(shí)戰(zhàn)化能力的直接體現(xiàn)。

其三，跨域拓展穩(wěn)步推進(jìn)。攻擊-11的艦載版本攻擊-21已完成航母模擬器試驗(yàn)，折疊翼設(shè)計(jì)可適配航母與076型兩棲攻擊艦的機(jī)庫空間，未來將與電磁彈射系統(tǒng)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)“岸-海-空”一體化作戰(zhàn)延伸，這標(biāo)志著該協(xié)同體系已具備多域適配能力，實(shí)戰(zhàn)價(jià)值進(jìn)一步提升。

在全球“有人+無人”空戰(zhàn)探索的賽道上，中國的領(lǐng)先地位并非自封，而是通過與主要軍事強(qiáng)國的橫向?qū)Ρ刃纬傻目陀^優(yōu)勢。作為“忠誠僚機(jī)”概念的提出者，美國在該領(lǐng)域的發(fā)展已明顯滯后。

美軍CCA（協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)）項(xiàng)目2019年才正式啟動(dòng)，其YFQ-42A、YFQ-44A兩款無人機(jī)仍處于技術(shù)驗(yàn)證階段，尚未形成規(guī)?；渴鹉芰?。

更關(guān)鍵的是，美軍面臨嚴(yán)重的技術(shù)瓶頸與體制障礙：無人機(jī)智能響應(yīng)遲鈍、軟硬件適配性差等問題加劇了飛行員的不信任感，而軍火商的利益裹挾使原本定位“低成本消耗品”的無人機(jī)造價(jià)飆升，背離了最初的發(fā)展理念，導(dǎo)致項(xiàng)目推進(jìn)嚴(yán)重拖延。

即便最成熟的MQ-28“鬼蝠”無人機(jī)，也尚未完成與F-35的實(shí)戰(zhàn)化協(xié)同測試，與中國攻擊-11的實(shí)戰(zhàn)部署存在1至2年的差距。

俄羅斯的“獵人”無人機(jī)雖早于攻擊-11亮相，但受西方制裁影響，其產(chǎn)能嚴(yán)重不足，核心零部件短缺導(dǎo)致技術(shù)成熟度難以提升，在烏克蘭戰(zhàn)場上鮮有亮眼表現(xiàn)，未能形成有效作戰(zhàn)能力。

其他軍事強(qiáng)國如英國、法國，其“忠誠僚機(jī)”項(xiàng)目仍停留在概念設(shè)計(jì)或原型機(jī)測試階段，與中國的實(shí)戰(zhàn)化水平相差更遠(yuǎn)。

更值得關(guān)注的是，中國在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“技術(shù)突破+產(chǎn)能保障+體系融合”的三重優(yōu)勢：攻擊-11得益于完善的供應(yīng)鏈體系，實(shí)現(xiàn)了高端技術(shù)的規(guī)?；a(chǎn)；而殲-20S、殲-16D、空警-600等裝備的協(xié)同支撐，使“有人+無人”體系融入全域作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，形成了“1+1＞2”的體系效能。

相比之下，多數(shù)國家仍停留在“單一平臺(tái)測試”階段，尚未構(gòu)建起完整的協(xié)同作戰(zhàn)體系。

從更深層次來看，殲-20S與攻擊-11協(xié)同體系的實(shí)戰(zhàn)化，不僅是空戰(zhàn)樣式的顛覆性變革，更是國防科技從“點(diǎn)狀突破”到“系統(tǒng)創(chuàng)新”的集中體現(xiàn)。

它打破了傳統(tǒng)“平臺(tái)對(duì)抗”的空戰(zhàn)邏輯，構(gòu)建起“體系博弈”的全新范式，未來空戰(zhàn)不再是單一戰(zhàn)機(jī)的性能

比拼，而是以有人機(jī)為核心、無人機(jī)為節(jié)點(diǎn)、數(shù)據(jù)鏈為紐帶的體系對(duì)抗。這種變革的戰(zhàn)略意義在于，中國通過技術(shù)創(chuàng)新構(gòu)建了非對(duì)稱優(yōu)勢，使傳統(tǒng)防空體系的攔截成功率下降60%以上，有效破解了部分國家的“空中優(yōu)勢”神話。

從2019年國慶閱兵攻擊-11的首次亮相，到2025年實(shí)戰(zhàn)化編隊(duì)的公開，中國用六年時(shí)間完成了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的跨越。

殲-20S與攻擊-11的組合，不僅是中國空軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的里程碑，更是“中國智造”在高端軍事裝備領(lǐng)域的實(shí)力證明。

隨著人工智能技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，該協(xié)同體系將向“集群作戰(zhàn)”“跨域協(xié)同”方向演進(jìn)，多架攻擊-11組成的“無人機(jī)狼群”將在有人機(jī)指揮下實(shí)施遠(yuǎn)程集群打擊，進(jìn)一步鞏固中國在智能空戰(zhàn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

殲-20S與攻擊-11編隊(duì)的曝光，向世界傳遞了清晰的信號(hào)：中國已不再滿足于國防科技的追趕，而是以自主創(chuàng)新為引擎，重新定義未來戰(zhàn)爭的規(guī)則。

當(dāng)“有人+無人”智能空戰(zhàn)從概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，中國空軍的制空優(yōu)勢已邁入體系化新時(shí)代，而這種優(yōu)勢，正是維護(hù)國家主權(quán)、保障地區(qū)和平的核心底氣。

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