德法被稱為“歐洲兩駕馬車”，但實際上雙方在歐盟內(nèi)部屬于競爭關(guān)系，都想爭奪主導(dǎo)權(quán)。尤其是在經(jīng)濟(jì)、安全等議題上，雙方時常不對付。這次馬克龍率先一步訪華，受到了中方高規(guī)格的接待，在訪問川大期間，馬克龍更是笑容滿面，體會到了在法國和其他國家都不曾有的熱情與禮遇。

眼見馬克龍訪華之行成果頗豐，德國也坐不住了，被晾了一個月的德國外長瓦德富爾，也重啟了訪華行程。

其實早在10月份，瓦德富爾就計劃訪華。但是在出訪前，他和西方傳統(tǒng)的政客一樣，玩起了“麥克風(fēng)外交”。在臺灣問題上，他表示將堅持一個中國政策，但將自行決定這一政策的具體實施方式。

對于這個問題，他原本完全只重復(fù)德國政府的官方政策，或者說涉臺立場沒有改變，卻非要單獨加一句“自行決定政策的事實”，擺明了就是要秀強(qiáng)硬姿態(tài)。此外，今年是抗戰(zhàn)勝利80周年，瓦德富爾在訪華前卻表示要和日本加強(qiáng)合作，共同對抗中俄，以維護(hù)所謂“基于規(guī)則的國際秩序”。

瓦德富爾的話，讓他的訪華之行，更像是來中國“興師問罪”，是要站在高處對華“發(fā)號施令”。如此傲慢的姿態(tài)，自然不會得到中方的待見。隨后就有德媒爆料稱，中方除了禮節(jié)性地安排外長會談外，其他部門的負(fù)責(zé)人都不會與其會見。所以瓦德富爾只能識趣地表示訪華之行延期，并隨后與王毅外長再通話，就重啟訪華之行進(jìn)行溝通。

被中方晾了一個多月后，瓦德富爾明顯務(wù)實了很多。當(dāng)?shù)貢r間12月5日，德國外交部發(fā)言人宣布，瓦德富爾將重啟訪華行程，期間會與王毅外長以及其他中方高級官員會談。發(fā)言人還稱，會談將聚焦中歐經(jīng)貿(mào)合作，尤其是關(guān)鍵原材料以及技術(shù)供應(yīng)鏈的安全議題展開對話。這一次，德方?jīng)]有放狠話，瓦德富爾本人也是極度低調(diào)，閉口不談臺海，也不發(fā)表負(fù)面涉華言論了。

被中方晾了一個月，瓦德富爾還是要訪華，這本身就足以說明，德方更需要這場對話。原因其實很簡單，德國當(dāng)前在經(jīng)濟(jì)議題上面臨著諸多難題與挑戰(zhàn)，而要想破局，離不開與中國合作。

例如中國加強(qiáng)稀土出口管制后，德國作為歐洲最大的制造業(yè)國家，自然首當(dāng)其沖。如果不能和中方盡快協(xié)調(diào)，就稀土出口問題達(dá)成共識，恐怕德國整個制造業(yè)都將面臨毀滅性沖擊。此外，安世半導(dǎo)體事件對整個歐洲汽車制造業(yè)產(chǎn)生了巨大沖擊，更是讓不少車企擔(dān)憂，中歐之間的摩擦是否會導(dǎo)致供應(yīng)鏈安全問題加劇。這些問題，都需要中德面對面溝通。

德方想要的，中方確實都能給，但瓦德富爾以及德國總理默茨在提出要求前，需要想清楚，他們手中有哪些籌碼，能夠讓中方愿意配合?？梢钥隙ǖ氖?，如果德方還是和以前一樣，學(xué)美國憑空造牌，拿南海甚至是臺海問題向中方施壓，逼迫中方在經(jīng)貿(mào)議題上讓步，瓦德富爾此行注定不會有收獲。