繼廣州白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓投運(yùn)不久，粵港澳大灣區(qū)航空樞紐建設(shè)再迎重磅消息。

2025年11月25日，廣東省招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)連發(fā)3條招標(biāo)公告，涉及航站樓樁基礎(chǔ)及土石方工程、航站樓施工監(jiān)理、工程超前鉆項(xiàng)目?jī)?nèi)容。

據(jù)最新公告披露，廣州新機(jī)場(chǎng)航站樓樁基礎(chǔ)及土石方工程暫定于2025年12月30日開(kāi)工，標(biāo)志著廣州新機(jī)場(chǎng)即將從前期籌備轉(zhuǎn)入實(shí)質(zhì)性施工階段，實(shí)際開(kāi)工日期將以監(jiān)理單位簽發(fā)的開(kāi)工令之日算起。

廣州新機(jī)場(chǎng)本期設(shè)計(jì)目標(biāo)年為2035年，本期工程總體按滿足年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸、飛機(jī)起降量26萬(wàn)架次建設(shè)，對(duì)不影響飛行安全、易于分期的航站樓指廊、生產(chǎn)輔助設(shè)施等按滿足2000萬(wàn)人次建設(shè)。機(jī)場(chǎng)本期飛行區(qū)等級(jí)為4E，建設(shè)2條遠(yuǎn)距平行跑道，跑道間距2000米，跑道方位與白云機(jī)場(chǎng)平行。

機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址位于珠江西岸的佛山市西部，地跨佛山、肇慶兩市。場(chǎng)址距佛山市區(qū)直線距離56公里，距廣州市區(qū)直線距離75公里，距肇慶市區(qū)直線距離22公里，距白云機(jī)場(chǎng)直線距離95公里。

廣州新機(jī)場(chǎng)效果圖

370億項(xiàng)目的十年規(guī)劃之路

該機(jī)場(chǎng)的構(gòu)想最早可追溯到2016年。彼時(shí)參加廣東省十二屆人大四次會(huì)議的佛山代表團(tuán)透露，機(jī)場(chǎng)選址暫定為佛山高明更合鎮(zhèn)與新興縣交界。

2017年，機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目的推進(jìn)來(lái)到關(guān)鍵的一年。業(yè)主方廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)稱(chēng)機(jī)場(chǎng)將落戶佛山高明，并透露機(jī)場(chǎng)建成后將分擔(dān)一部分白云機(jī)場(chǎng)的非樞紐功能。同年，廣東省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳公布《廣東省綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，未來(lái)佛山地鐵2號(hào)線延長(zhǎng)線也將對(duì)接該機(jī)場(chǎng)。

2019年，機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略地位和核心功能得到國(guó)家層面的正式確立。《中國(guó)民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃》《民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)建設(shè)“十三五”規(guī)劃》明確，該機(jī)場(chǎng)是廣東省重點(diǎn)打造“5+4”骨干機(jī)場(chǎng)之一，4F級(jí)別，與廣州白云機(jī)場(chǎng)共同形成國(guó)際航空樞紐，主要服務(wù)珠三角中西部及周邊地區(qū)。至此，機(jī)場(chǎng)成為廣東省國(guó)際航空樞紐的關(guān)鍵一子。

2024年，機(jī)場(chǎng)迎來(lái)實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展。廣州新機(jī)場(chǎng)正式獲批，并啟動(dòng)前期同步實(shí)施工程。新機(jī)場(chǎng)的位置也由此確定下來(lái)，位于佛山市高明區(qū)更合鎮(zhèn)和肇慶市高要區(qū)蛟塘鎮(zhèn)交界處。項(xiàng)目估算（機(jī)場(chǎng)工程）總投資額約370億元，在佛山市范圍內(nèi)工程總投資約120億元。

機(jī)場(chǎng)正式命名引發(fā)熱議

機(jī)場(chǎng)的位置位于佛山市西部，地跨佛山、肇慶兩市，距離廣州市區(qū)75公里，“廣州新機(jī)場(chǎng)”的名稱(chēng)引得眾多網(wǎng)友疑惑：“為何不是佛山機(jī)場(chǎng)”，“怎么不叫肇慶機(jī)場(chǎng)”，“廣州的機(jī)場(chǎng)怎么在佛山”，“建在佛山的機(jī)場(chǎng)怎么叫廣州新機(jī)場(chǎng)呢”……

其實(shí)，現(xiàn)在使用的“廣州新機(jī)場(chǎng)”也只是工程建設(shè)時(shí)期使用的“臨時(shí)名字”，根據(jù)最新的消息，該機(jī)場(chǎng)的正式命名尚未確定，仍在研討中。

而且，該機(jī)場(chǎng)也不是一開(kāi)始就叫“廣州新機(jī)場(chǎng)”，它還有多個(gè)“曾用名”。

廣州日?qǐng)?bào)在2017年1月的報(bào)道中提及“新機(jī)場(chǎng)或命名珠西機(jī)場(chǎng)（佛山新機(jī)場(chǎng)），為干線機(jī)場(chǎng)”；2017年4月，廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)將該機(jī)場(chǎng)稱(chēng)為“珠三角新干線機(jī)場(chǎng)”；佛山日?qǐng)?bào)在2018年將該機(jī)場(chǎng)稱(chēng)為“珠三角新干線機(jī)場(chǎng)（高明機(jī)場(chǎng)）”；2019年，廣東省將該機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)統(tǒng)一表述為“珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)”并對(duì)外公布；2021年民航局批復(fù)選址時(shí)，對(duì)外暫定名是“佛山新機(jī)場(chǎng)”；2024年項(xiàng)目立項(xiàng)文件正式命名為“珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)”，簡(jiǎn)稱(chēng)為“廣州新機(jī)場(chǎng)”，是當(dāng)前官方使用的項(xiàng)目名稱(chēng)。

多次項(xiàng)目名稱(chēng)的變更以及申請(qǐng)建設(shè)方、建設(shè)所在地、機(jī)場(chǎng)的戰(zhàn)略地位等多重因素疊加，令廣東乃至全國(guó)的網(wǎng)友十分關(guān)注且熱烈討論最后名稱(chēng)的可能性。

根據(jù)中國(guó)民航局《民用機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)管理辦法》，機(jī)場(chǎng)名稱(chēng)應(yīng)遵循“一級(jí)專(zhuān)名+二級(jí)專(zhuān)名+通名”結(jié)構(gòu)，通常以所在地行政區(qū)劃命名。

因此，按照廣州新機(jī)場(chǎng)的工程建設(shè)位置，“佛山高明國(guó)際機(jī)場(chǎng)”更符合《管理辦法》的命名方式。此外，《廣東省2024年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃》提到機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目單位為廣東機(jī)場(chǎng)集團(tuán)佛山高明機(jī)場(chǎng)有限公司，這意味著機(jī)場(chǎng)命名為“佛山高明國(guó)際機(jī)場(chǎng)”的可能性極大。

除此之外，網(wǎng)絡(luò)上也涌現(xiàn)出多個(gè)呼聲較高的候選“名字”，不同名字背后對(duì)應(yīng)著不同的訴求。比如 “廣佛國(guó)際機(jī)場(chǎng)”，契合廣佛同城化理念；“珠三角樞紐國(guó)際機(jī)場(chǎng)” 凸顯機(jī)場(chǎng)服務(wù)大灣區(qū)的戰(zhàn)略定位；“廣東佛肇機(jī)場(chǎng)”，則是因?yàn)榻ㄔO(shè)地橫跨佛山、肇慶兩地；還有 “廣東廣佛肇國(guó)際機(jī)場(chǎng)” “珠西機(jī)場(chǎng)”……這些候選名稱(chēng)各有支持者，且每種名稱(chēng)都能拿出一定的合理依據(jù)，遲遲未定的命名引發(fā)公眾猜測(cè)命名最終會(huì)傾向哪座城市，不斷推高了爭(zhēng)議熱度。

交通配套解鎖出行新速度

根據(jù)《總體規(guī)劃》，珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)將接入“2高鐵、1城際、1快線”；在外圍打造“五橫五縱”高速公路網(wǎng)；在內(nèi)部及周邊地區(qū)形成“五橫六縱”快速路網(wǎng)，進(jìn)一步提升區(qū)域交通連接能力。

新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃城市軌道交通示意圖

目前，“2高鐵”分別處于即將通車(chē)、建設(shè)的狀態(tài)。

廣湛高鐵自廣州站引出，向西經(jīng)廣東省佛山市、肇慶市、云浮市、陽(yáng)江市、茂名市、湛江市，終至湛江北站，全長(zhǎng)401公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。2019年9月30日開(kāi)工，2025年11月16日開(kāi)啟試運(yùn)行，將于2025年年底通車(chē)。

珠肇高鐵連接珠海、江門(mén)、佛山、肇慶，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)184.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。

《總體規(guī)劃》中提及的“1城際、1快線”仍處于規(guī)劃狀態(tài)。

肇順南城際在2020年的規(guī)劃路線是西起肇慶站，東至廣州南沙站，途經(jīng)肇慶、佛山高明、順德等地區(qū)，全長(zhǎng)約130公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的城際鐵路。

值得一提的是，根據(jù)最新的規(guī)劃，也就是2024年廣州市政府發(fā)布《廣州市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2023－2035年）》時(shí)提及，研究將肇順南城際提升為高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速提升至350公里。如果規(guī)劃成真落地，那廣州新機(jī)場(chǎng)將接入的是3條高鐵線路。

機(jī)場(chǎng)快線，即佛山地鐵9號(hào)線，從更合經(jīng)新機(jī)場(chǎng)、高明，至南莊，與廣州地鐵28號(hào)線連接。

高速公路網(wǎng)方面，“五橫”為廣昆高速、佛肇云高速、廣明高速、南沙至高明高速、深岑高速；“五縱”為肇明高速、江肇第二高速、珠三角環(huán)線高速、清遠(yuǎn)至高明高速、臺(tái)山至新機(jī)場(chǎng)高速公路。