12月10日，嵐圖品牌在北京以一場名為“破曉”的發(fā)布會，正式推出了全新旗艦轎車：追光L。新車定位中大型插電混動豪華轎車，推出Max和Ultra兩個(gè)配置版本，指導(dǎo)價(jià)分別為27.99萬元和30.99萬元。與此同時(shí)，嵐圖為首任車主提供了終身免費(fèi)三電質(zhì)保、五年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)等六項(xiàng)無憂權(quán)益，以及3年0息金融政策，整體購車權(quán)益價(jià)值不菲。

在電動化與智能化深度重塑汽車行業(yè)的當(dāng)下，中國品牌已在SUV和MPV市場取得突破，但豪華轎車領(lǐng)域始終是塊難啃的骨頭。嵐圖將追光L稱為“破曉者”，顯然意欲打破舊有格局。

三電系統(tǒng)：800V超混首發(fā)，純電410km的降維打擊

嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L在技術(shù)上最大的王牌，是搭載了全域800V嵐海智能超混系統(tǒng)。官方稱其為“行業(yè)唯一同時(shí)搭載全域800V智能超混、5C超充與63kWh大容量電池的PHEV轎車”。參數(shù)確實(shí)亮眼：CLTC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航達(dá)到410公里，刷新了混動轎車的紀(jì)錄；支持5C超充，電量從20%充至80%僅需12分鐘，且承諾在-25°C極寒環(huán)境下充電效率不打折。饋電油耗為4.9L/100km，即便在電池虧電狀態(tài)下，百公里加速也能保持在5秒級別。

從技術(shù)角度看，這套系統(tǒng)試圖一次性解決PHEV用戶的所有核心痛點(diǎn)：日常通勤可完全用電，長途出行無焦慮，補(bǔ)能速度向純電看齊。這確實(shí)是混動技術(shù)路線的一次重要演進(jìn)。追光L的三電配置，尤其是800V超混平臺，已經(jīng)形成了對同價(jià)位合資混動轎車的參數(shù)優(yōu)勢。但技術(shù)的先進(jìn)性最終要落實(shí)到用戶體驗(yàn)上，其實(shí)際續(xù)航達(dá)成率、超充樁的網(wǎng)絡(luò)覆蓋以及系統(tǒng)長期可靠性，將是決定它口碑的關(guān)鍵。

設(shè)計(jì)與尺寸：東方美學(xué)獲獎，氣場足夠但需個(gè)性

追光L的外觀設(shè)計(jì)源自“天地鯤鵬”的東方哲學(xué)，并獲得了2025年MUSE設(shè)計(jì)大獎鉑金獎。車身尺寸達(dá)到了5125毫米的長度、1985毫米的寬度和3010毫米的軸距，體量感十足，符合旗艦轎車的定位。設(shè)計(jì)語言強(qiáng)調(diào)“極、潤、雅”，提供金耀黑、金鑾紅等雙拼色在內(nèi)的六種車身顏色。細(xì)節(jié)上，20英寸輪轂、懸浮車標(biāo)等元素增添了精致感。

座艙體驗(yàn)：“移動大平層”與“座座皆首席”能打動誰？

嵐圖將追光L的內(nèi)艙理念概括為“五感奢享”與“座座皆首席”。具體來看，超過4.2平方米的車內(nèi)實(shí)得面積、大面積軟包材質(zhì)、地中海白栓木裝飾，奠定了豪華基調(diào)。副駕駛配備了帶腿托的NASA標(biāo)準(zhǔn)零重力座椅，全車座椅采用10層結(jié)構(gòu)，舒適性配置拉滿。此外，23揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)、256色氛圍燈、6.6升冷暖箱等配置，都在營造一種全維度的舒適體驗(yàn)。

這種“平權(quán)”思路：即不讓后排獨(dú)享尊貴，而是照顧到每一位乘客，在當(dāng)前多核家庭出行場景下很具吸引力。它模糊了傳統(tǒng)行政級轎車嚴(yán)格的前后排界限，更貼近中國用戶的實(shí)際用車習(xí)慣。當(dāng)然，豪華感的營造不止于配置堆砌，材質(zhì)的觸感、組裝的精度、細(xì)節(jié)的耐久度，才是高端用戶會反復(fù)審視的地方。

智能與安全：華為生態(tài)加持，安全冗余成核心賣點(diǎn)

在智能領(lǐng)域，追光L選擇了與華為深度合作，搭載華為乾崑智駕ADS4.0系統(tǒng)和鴻蒙座艙HarmonySpace 5.0。這使其在智能駕駛輔助和車機(jī)交互上擁有了當(dāng)前頂級的硬件與生態(tài)基礎(chǔ)。官方特別強(qiáng)調(diào)了安全性能，其全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0支持最高130公里/小時(shí)的AEB主動剎停，并具備后向、側(cè)向防碰撞功能。車身結(jié)構(gòu)采用2000MPa高強(qiáng)度鋼，電池包通過了遠(yuǎn)超國標(biāo)的安全測試，并配備24小時(shí)云BMS監(jiān)測。

“安全是最大的豪華”，這句話在追光L上得到了集中體現(xiàn)。華為智駕系統(tǒng)的加入，尤其是已積累的主動安全數(shù)據(jù)（官方稱避免超4萬次潛在碰撞），為它的安全背書增加了科技分量。對于高凈值用戶而言，這一套組合拳確實(shí)極具說服力。

底盤與駕控：百萬級配置下放，駕乘合一的關(guān)鍵

底盤部分是追光L另一個(gè)顯眼的越級點(diǎn)。它搭載了包含空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減震和后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“智能魔毯底盤”。這使得它具備5.55米的最小轉(zhuǎn)彎半徑（支持低速蟹行模式）、65毫米的車身高度調(diào)節(jié)范圍以及八種駕駛模式。官方稱其能兼顧“百萬級駕控”與“行政級舒適”。

從技術(shù)配置表上看，這套底盤已經(jīng)達(dá)到了D級豪華車的水平。空氣懸架與后輪轉(zhuǎn)向的組合，能有效提升大型轎車的靈活性與舒適性，尤其是在中國的復(fù)雜路況下。如果實(shí)際調(diào)校到位，這將是追光L對抗傳統(tǒng)豪華品牌轎車最有力的武器之一，因?yàn)樗峁┝藢κ衷谕葍r(jià)位無法給予的硬件體驗(yàn)。

嵐圖的旗艦拼圖與品牌向上的關(guān)鍵一役

嵐圖汽車在11月實(shí)現(xiàn)了月交付量突破2萬臺，已連續(xù)十個(gè)月增長。追光L的推出，意味著嵐圖完成了FREE（SUV）、夢想家（MPV）和追光（轎車）三大旗艦產(chǎn)品線的布局。盧放董事長在發(fā)布會上將追光L視為中國汽車產(chǎn)業(yè)“破曉”的體現(xiàn)，其象征意義不言而喻。

追光L是一款典型的“技術(shù)驅(qū)動型”產(chǎn)品。它幾乎在每一個(gè)核心維度上都采用了行業(yè)領(lǐng)先或越級的配置，試圖用產(chǎn)品力的“飽和式攻擊”來彌補(bǔ)品牌歷史積淀的不足。這種策略在新能源汽車市場已被驗(yàn)證是有效的，尤其是在面對愿意為新技術(shù)、高價(jià)值買單的新一代消費(fèi)者時(shí)。

對于嵐圖而言，發(fā)布會的高光只是開始，真正的考驗(yàn)在于交付后能否經(jīng)得起市場和用戶的嚴(yán)格審視，能否將炫目的技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)化為真實(shí)且令人信賴的豪華體驗(yàn)。如果它能做到，那么追光L就不僅僅是一款成功的產(chǎn)品，更將成為中國品牌在豪華轎車領(lǐng)域一個(gè)重要的里程碑。