交通運輸部網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示，9天春節(jié)假期，全社會跨區(qū)域人員流動量累計超28億人次，日均3.11億人次，同比增長8.2％，出行規(guī)模創(chuàng)歷史新高，各方式運輸量均大幅增長。其中，日均自駕出行規(guī)模近2.7億人次，同比增長8.3％，占出行總量的86％。有網(wǎng)友表示，高速公路春節(jié)假期免費，讓廣大車主享受到了利好，但返程高峰出現(xiàn)擁堵也可能與之有一定關系。另據(jù)媒體報道，一名司機從新疆喀什自駕到重慶，在通過高速收費站時，錯過了免費時間。司機稱“前面一輛車都過了，就剛好差了5秒”，由于錯過了免費時間，這名司機多付了1700余元。

為此，有網(wǎng)友建議，能否將“高速節(jié)假日免費”調整為“每車每年5000公里免費額度”，以緩解返程高峰期間的擁堵現(xiàn)象。

就此，記者采訪到中國物流學會特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術促進分會專家解筱文，對網(wǎng)友的建議作出分析。解筱文表示，這一政策核心初衷是保障民生剛需、降低公眾返鄉(xiāng)探親與節(jié)日出行成本，同時有效拉動假日消費、促進區(qū)域人員流動與經(jīng)濟循環(huán)，帶來了不可忽視的民生福利價值、社會情感價值與宏觀經(jīng)濟收益。將春節(jié)假期固定時段高速免費調整為每車每年5000公里免費額度的思路，雖在優(yōu)化路網(wǎng)效率上有一定理論價值，但受技術成本、政策初衷、群體利益平衡等多重因素制約。他指出，這需要搭建全國統(tǒng)一額度管理平臺，技術成本高，并且面臨數(shù)據(jù)對接、隱私保護等難題。因此，短期內(nèi)不具備全面落地的可行性，未來，僅可作為差異化通行政策的補充方向進行小范圍試點驗證。

解筱文介紹，從整個綜合交通服務保障春運來說，高速公路客流適度增加，可以降低鐵路、民航等客流集中壓力。對于網(wǎng)友提出的現(xiàn)行春節(jié)高速免費政策引發(fā)擁堵、造成社會浪費的看法，他認為，節(jié)假日高速擁堵現(xiàn)象的核心成因是春節(jié)期間全國性潮汐式集中出行的剛性需求與路網(wǎng)承載能力的階段性錯配，免費政策雖在一定程度上放大了出行峰值、加劇了局部時段路段的擁堵，帶來了公眾時間成本損耗、額外燃油消耗等社會資源浪費，但并非擁堵的根本誘因。當前，相關部門采用錯峰出行引導、路網(wǎng)實時監(jiān)測調度、收費站通行優(yōu)化等舉措，以緩解擁堵。

解筱文指出，未來也可通過彈性免費時段、差異化通行政策等方式進一步平衡惠民屬性與通行效率，包括推行“分段計費寬限”，以入口時間判定免費資格，避免車主為卡點扎堆；強化動態(tài)管控與智慧引導，如清遠、無錫試點的臨時借道、應急車道階段性開放等措施，可快速提升擁堵路段通行效率；擴大差異化收費試點，在高峰時段適度上浮、平峰下調，用價格杠桿引導錯峰。

另據(jù)了解，近期，“國內(nèi)10省市自2026年1月1日起試點開征新能源汽車里程稅”相關信息在社交平臺發(fā)酵，傳言明確列出試點地區(qū)、收費標準與代扣方式，引發(fā)車主與購車人群高度關注。

2月27日下午，記者對網(wǎng)傳試點的重慶及四川等地進行采訪核實。稅務部門表示“未收到通知”，新能源汽車銷售方表示“假的，謠言”，多名汽車行業(yè)從業(yè)者提醒消費者以正式公告為準，勿被不實信息干擾購車與用車決策。

網(wǎng)傳新能源汽車征收“里程稅”

稅務部門：沒有通知、沒有文件

記者梳理發(fā)現(xiàn)，此次關于新能源汽車“里程稅”傳言有三。

一是“重慶、海南、浙江、廣東、江蘇、山東、四川等在內(nèi)的10個試點省市，2026年1月1日起試點開征新能源汽車里程稅”。二是“新能源汽車里程稅征收標準為基礎費率0.12元/公里，超標車型費率上浮至0.14-0.15元/公里”。三是“里程稅按季度代扣，車主需綁定銀行卡，系統(tǒng)自動統(tǒng)計里程扣費”。在網(wǎng)絡上流傳出的信息，對政策背景、里程稅具體內(nèi)容、繳費方式等說得有模有樣。

“里程稅”是什么稅，真的存在嗎？

2月27日下午，記者向重慶市稅務局進行核實，工作人員明確表示：“我們這邊沒有核實到有相關文件和政策�！�

同樣被網(wǎng)傳要試點征收“里程稅”的四川情況如何？記者撥打12366納稅服務熱線，咨詢成都市稅務局，熱線工作人員收到咨詢后進行系統(tǒng)和工作臺核實，隨后回復：“我們這邊暫時沒有接到通知收這個稅，也沒有下發(fā)相應的征收文件�！�

綜合自極目新聞、封面新聞

原標題：《網(wǎng)友建議每年高速節(jié)假日免費5000公里；新能源汽車開征里程稅？多地回應》

本文作者：新民晚報 沈佳靈 魏麗英 整合

題圖來源：上觀題圖