為優(yōu)化公共交通出行和慢行交通體驗，位于伊犁路地鐵站1號口/虹橋路古北路公交站的上海首座“B+R”（Bus+Rail）微樞紐近日建成啟用，通過一體化交通設(shè)施改造，著力破解特大城市軌道交通與公交接駁痛點，打造集智慧出行、便民服務(wù)、城市美學于一體的交通服務(wù)節(jié)點。

“B+R”（Bus+Rail）微樞紐地處商務(wù)核心區(qū)，周邊寫字樓密集，早晚高峰通勤客流與軌道交通換乘客流交織。經(jīng)過反復(fù)優(yōu)化，微樞紐的風雨連廊最終采用流暢的“瀑布型”設(shè)計，輕盈連接地鐵出口與公交站臺。外觀選用與地鐵站出入口協(xié)調(diào)的銀白色裝飾板，實現(xiàn)視覺上的無縫融合。結(jié)構(gòu)布局極具巧思，通過單邊立柱設(shè)計，將支撐結(jié)構(gòu)緊靠綠化帶設(shè)置，充分避讓乘客通行路徑，在保障穩(wěn)固的同時，確保了進出站流線的暢通無阻。

在材質(zhì)的抉擇上，項目創(chuàng)新運用ETFE膜氣囊結(jié)合內(nèi)嵌式可變色智能燈帶。這種膜材具備自重輕、強度高、耐磨損、易清潔的優(yōu)異特性，使用壽命可達25年以上，并滿足嚴格的防火標準，燃燒無熔滴，且可完全回收，兼顧了安全、環(huán)保與耐久性。連廊全長25米，寬2.6米，高2.85米。日間簡約明亮，夜間則通過智能調(diào)光系統(tǒng)，變幻光影色彩，營造出夢幻般的視覺效果。

全新打造的微樞紐還升級了智慧站臺系統(tǒng)，集成立法征詢、便民信息、公益宣傳等多元功能；消除了緣石高差，解決候車島臺無障礙痛點；站前廣場實施景觀化改造，鋪裝換新，同時增設(shè)人行與車行隔離圍擋設(shè)計，兼具休憩與秩序管理功能。

不同于傳統(tǒng)樞紐的“大而全”，

微樞紐以“小而美”的智慧

實現(xiàn)了三大突破：

空間革命：空間集約利用，讓軌道交通/公交/網(wǎng)約車/非機動車無縫銜接；

功能進化：既是交通樞紐，更是集便民服務(wù)、智慧導(dǎo)覽、城市美學于一體的“社區(qū)客廳”；

體驗升級：從“趕路”到“樂行”，風雨連廊、智慧站臺、適老化站臺等多項人性化設(shè)計全維覆蓋。

未來，交通管理部門將繼續(xù)攜手各區(qū)，深化“多格合一”共建機制，始終秉持創(chuàng)新與服務(wù)初心，聚焦市民出行需求，持續(xù)優(yōu)化交通服務(wù)設(shè)施，致力于打造更多高品質(zhì)的民生項目，不斷提升公共交通整體服務(wù)能級，為市民創(chuàng)造更加便捷、舒適、高效的出行體驗，助力上海城市生活邁向更高品質(zhì)。

來源：上海交通廣播、上海長寧