這次我專程從上海跑到北京，參加理想汽車材料技術(shù)日活動。此前雖在微博上刷到過不少其他老師的相關(guān)爆料，但始終覺得親身體驗(yàn)才能獲得最真實(shí)貼切的感受，于是帶著期待開啟了這場關(guān)于汽車材料的探索之旅。

事實(shí)上，活動一開場，理想材料研發(fā)負(fù)責(zé)人@吉超超有材 段吉超的分享讓我眼前一亮：他提到理想汽車的材料工作模式，相當(dāng)于“胖東來”之于傳統(tǒng)商超——不僅有傳統(tǒng)車企的選品環(huán)節(jié)，還會培育供應(yīng)商甚至聯(lián)合研發(fā)新材料。這一比喻生動地道出了理想與傳統(tǒng)車企的核心差異，也讓我對接下來的展示充滿好奇。

嗯，舉例來說理想汽車與百年材料企業(yè)塞拉尼斯聯(lián)合開發(fā)的出風(fēng)口新材料。這種全新低甲醛POM材料，在高溫暴曬環(huán)境下的甲醛釋放量比行業(yè)主流方案降低90%以上，如今已有其他友商跟進(jìn)使用，真正推動了行業(yè)整體進(jìn)步。

隨后的分享更讓人印象深刻，為滿足理想MEGA的設(shè)計要求，理想向行業(yè)巨頭諾貝麗斯提出更高標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合開發(fā)出行業(yè)最高強(qiáng)度的6000系鋁合金LeS6 Ultra。它的抗穿刺能力比普通高強(qiáng)鋁板提升30%，目前已在理想i6上率先量產(chǎn)，雙方還成立了聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，持續(xù)推進(jìn)材料創(chuàng)新。

之后，關(guān)于車身安全的討論解答了我長久以來的疑惑。很多人以為材料“越硬越安全”，其實(shí)不然。理想汽車聯(lián)合清華大學(xué)自主開發(fā)的2000IH熱成形鋼，既具備2000MPa級高強(qiáng)度，又保有1500MPa級高韌性，專門用于A柱、B柱等核心承力區(qū)，碰撞時能有效減少座艙變形風(fēng)險。這種“強(qiáng)度與韌性平衡”的研發(fā)思路，讓我對汽車安全有了全新認(rèn)知。

接下來則是具體的參觀環(huán)節(jié)。我首先來到了理想汽車的健康安全實(shí)驗(yàn)室。榮譽(yù)墻上，理想全系車型均獲得最高評級的認(rèn)證證書，其中就包括前不久理想i8和i6斬獲的“五星健康車”獎項(xiàng)。

實(shí)驗(yàn)室里的微生物研究區(qū)專門測試抗菌材料對常見致病菌的防護(hù)效果，而甲醛消除研究區(qū)更是配備了價值不菲的設(shè)備——號稱這里一個用來收集配件甲醛的塑料袋就高達(dá)3000多元。這里的研發(fā)成果，最終轉(zhuǎn)化為車上無氣味、低甲醛的皮質(zhì)、海綿和發(fā)泡材料，讓人安心。

我注意到一個極易被忽視的細(xì)節(jié)：出風(fēng)口背后的連桿。它采用的低散發(fā)POM材料是全球首發(fā)，讓甲醛散發(fā)量大幅降低，這種對細(xì)節(jié)的極致追求讓我頗為感慨，這也是之前吉超同學(xué)介紹過的理想與塞拉尼斯合作開發(fā)的那種材料的實(shí)物。

接下來的的空濾對比實(shí)驗(yàn)同樣直觀：理想的藍(lán)色空濾上，黑色霉菌覆蓋量遠(yuǎn)少于普通空濾。同時，利用丁達(dá)爾效應(yīng)還能看到，同樣功率的激光束在理想空濾處幾乎不可見（傳統(tǒng)濾芯里的激光束則清晰可見），足見其過濾效率之高。

今天北京氣溫驟降（據(jù)說明天要大雪，可惜我趕不上看帝都雪景了，殘念），但我卻在理想汽車總部體驗(yàn)了堪稱“浴霸”的整車高溫實(shí)驗(yàn)艙。這個艙內(nèi)溫度接近60度，車身表面溫度甚至超80度，一塊黃油放進(jìn)去幾秒就變成液態(tài)！測試車輛要在這樣的環(huán)境下烤6小時，接受氣味和甲醛檢測，據(jù)說其輻照強(qiáng)度是國標(biāo)和ISO標(biāo)準(zhǔn)的好幾倍。而這樣嚴(yán)苛的測試，只為確保車輛在極端環(huán)境下也能保持內(nèi)部環(huán)境的健康安全。

之后，造價半個小目標(biāo)的EMC電磁檢測實(shí)驗(yàn)室同樣讓我大開眼界。這里純凈的電磁環(huán)境搭配大量吸波材料，通過各類天線模擬不同電磁場景，而理想MEGA、L8等車型在中保研組織的此項(xiàng)檢測中均獲滿分。

來到車輛舒適展區(qū)，這里展示的理想MEGA聲學(xué)包也很有意思，號稱僅吸音棉的面積就超過6平米——理想甚至為冰箱壓縮機(jī)都配備了專門的隔音部件，難怪MEGA能實(shí)現(xiàn)如此出色的靜謐性！

同樣能讓MEGA車廂內(nèi)保持安靜的還有這里介紹的自潤滑材料解決了轉(zhuǎn)動件的摩擦噪聲問題，相比傳統(tǒng)潤滑油，這種新材料既無氣味又無揮發(fā)損耗困擾；而寬溫域耐低溫橡膠則讓整車低溫振動性能優(yōu)化40%。

對了，說起舒適，這里有一個被從側(cè)面剖開的理想i8座椅展示：專為亞洲人設(shè)計骨架，夾層泡沫實(shí)現(xiàn)背部硬、腿部軟的差異化支撐，這一切都都讓舒適性大幅提升。

此外，理想一直引以為標(biāo)志的的“星環(huán)燈”材料升級也值得一提：i系列采用的“紅外透過黑”材料能既遮蔽可見光的同時又能讓紅外線順利穿透，這樣的設(shè)計能夠避免燈具外殼的快速老化，而全新的單層光擴(kuò)散材料不但比過去的擴(kuò)散板更輕更薄而且它顯示的燈光也會因此變得更亮！

活動最后，我在理想汽車的車輛安全實(shí)驗(yàn)室看到了理想i8的白車身，這玩意其實(shí)也并不是第一次看到了。白車身里紅色熱成型鋼和黃色高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用位置清晰可見。而它與旁邊全新自研的UFHS-X超高強(qiáng)不銹鋼油箱、6000HS超高強(qiáng)鋁型材等核心材料一起共同構(gòu)筑起理想汽車的安全防線。

由于時間關(guān)系我來不及參與和理想材料相關(guān)工作人員的午餐了（還要趕去首都機(jī)場返回上海），但是這場從上午到中午的材料科技日活動，還是讓我真切感受到什么才是理想汽車“選、育、研”的材料方法論。從健康座艙的細(xì)節(jié)材料，到車身安全的核心材質(zhì)，每一處創(chuàng)新都源于對用戶需求的精準(zhǔn)把握。這些看不見的材料創(chuàng)新，最終轉(zhuǎn)化為看得見的安心與舒適。嗯，作為曾經(jīng)的理想車主，我必須要為他們點(diǎn)贊！