不到三年建成投產(chǎn)、海上平臺突破世界級難題、一個月內(nèi)兩次成功發(fā)射——最近山東和海南的航天動靜，著實讓人眼前一亮。

這兩個沿海大省一南一北遙相呼應(yīng)，一個靠海上發(fā)射破解運輸和安全痛點，一個用商業(yè)發(fā)射場撐起高頻次任務(wù)，背后其實是中國航天的一次全面換軌，從過去的“精雕細(xì)琢”轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的“批量生產(chǎn)”，這節(jié)奏真的不一樣了。

12月6日，海南商業(yè)航天發(fā)射場又傳捷報，長征八號甲運載火箭成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌14組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

這已經(jīng)是這個發(fā)射場今年的第八次成功發(fā)射，而從開工到實現(xiàn)常態(tài)化發(fā)射，它只用了870多天，這個速度在全球商業(yè)航天領(lǐng)域都排得上號。

更讓人期待的是，發(fā)射場二期工程正在全速推進，規(guī)劃用地1100余畝，要建三號、四號發(fā)射工位和可重復(fù)使用火箭海上回收系統(tǒng)，預(yù)計2026年底就能形成發(fā)射能力。

海南這邊主打“商業(yè)高效”，山東煙臺海陽的東方航天港則在突破“海上極限”。

11月4日，星河動力的“智神星一號”可重復(fù)使用液體運載火箭，在東方航天港的半固定式海上試車試驗平臺完成了動力系統(tǒng)試車。

這個平臺可不簡單，是國內(nèi)首個專門用于火箭海上測試的“海上實驗室”，能抗風(fēng)防晃，還能應(yīng)對海上鹽霧、雷電等復(fù)雜環(huán)境，這次已經(jīng)是它兩個月內(nèi)第二次成功保障液體火箭試車了。

早在9月15日，它就完成了世界首次液體火箭海上動力系統(tǒng)全流程試車，當(dāng)時保障的是天兵科技的天龍三號火箭，從推進劑加注到發(fā)動機點火關(guān)機，全流程零失誤。

這兩個基地的崛起，其實是沖著解決老問題來的。

以前我們的發(fā)射場都在酒泉、太原這些內(nèi)陸地區(qū)，幾十年前出于安全考慮，藏在戈壁深山里很有必要，但現(xiàn)在短板越來越明顯。

每次發(fā)射都要疏散落區(qū)群眾，又麻煩又費錢，而且大直徑火箭用火車運輸，隧道都過不去。

山東的海上發(fā)射完美解決了這兩個問題，火箭造好直接裝船運到海上發(fā)射，殘骸掉海里不用擔(dān)心里程安全，運輸也沒有尺寸限制。

這次東方航天港的平臺還突破了7項核心技術(shù)，能適配最長72米的火箭，最長試車時長可達(dá)200秒，就是為了讓海上發(fā)射變成常態(tài)。

海南的商業(yè)航天發(fā)射場，則專門解決了“排隊難”的問題。

以前商業(yè)公司要發(fā)射衛(wèi)星，得等國家發(fā)射場的排期，現(xiàn)在海南這個發(fā)射場是專屬商業(yè)用途，一號工位就是長征八號系列火箭的專用工位，采用“7天發(fā)射、7天恢復(fù)”的模式，今年已經(jīng)完成了多次高密度發(fā)射。

10月16日發(fā)射12組衛(wèi)星，11月10日又用長征十二號火箭發(fā)射13組衛(wèi)星，兩個月內(nèi)三次發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)星座，這種節(jié)奏在以前是不敢想的。

而且發(fā)射場實行“崗位流動、人員混編”的機制，技術(shù)骨干可以跨工位支援，效率大大提升。

現(xiàn)在的中國航天，已經(jīng)形成了清晰的分工格局。

內(nèi)陸的老發(fā)射場繼續(xù)承擔(dān)載人航天、深空探測這些國家重大戰(zhàn)略任務(wù)，追求萬無一失的成功率。

而山東和海南的沿?；?，則主攻商業(yè)發(fā)射和批量組網(wǎng)任務(wù)，追求高頻次、低成本。

山東最近出臺了18條舉措，要打造“天上有星、陸上有箭、海上有船、空中有網(wǎng)”的產(chǎn)業(yè)集群，目前已經(jīng)累計保障20次海上發(fā)射，把130顆衛(wèi)星送入軌道。

海南則依托低緯度優(yōu)勢，聚焦衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)，長征八號甲火箭今年已經(jīng)完成三發(fā)任務(wù)，實現(xiàn)了“出廠即發(fā)射”的脈動式生產(chǎn)模式。

航天產(chǎn)業(yè)的帶動效應(yīng)也在慢慢顯現(xiàn)。

東方航天港已經(jīng)吸引了航天一院、星河動力等多家企業(yè)入駐，上游的特種金屬、碳纖維材料，下游的數(shù)據(jù)服務(wù)、航天物流企業(yè)都在向海陽聚集。

海南也在圍繞發(fā)射場構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，從火箭總裝測試到衛(wèi)星應(yīng)用服務(wù)，形成了完整的商業(yè)航天生態(tài)。

這些產(chǎn)業(yè)不僅能帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，還能促進高精度制造、電子信息等多個領(lǐng)域的技術(shù)進步，就像以前的汽車工業(yè)一樣，能拉動一大片相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

值得一提的是，我們的技術(shù)創(chuàng)新也在同步跟進。

長征八號甲火箭實現(xiàn)了全流程自動化發(fā)射，還首創(chuàng)了“起飛主動漂移控制”技術(shù)，能讓火箭起飛后遠(yuǎn)離塔架，降低碰撞風(fēng)險。

東方航天港的海上平臺則填補了世界液體火箭海上試車的技術(shù)空白，讓我國成為少數(shù)掌握海上發(fā)射全鏈條技術(shù)的國家。

現(xiàn)在衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景也越來越廣，已經(jīng)能為遠(yuǎn)洋貨輪、偏遠(yuǎn)地區(qū)提供寬帶服務(wù)，未來還會支持無人駕駛、應(yīng)急通信等更多需求。

山東海南的雙基地發(fā)力，標(biāo)志著中國航天正式邁入工業(yè)化量產(chǎn)時代。

一邊是海上發(fā)射的技術(shù)突破，一邊是商業(yè)發(fā)射的效率提升，這種“兩條腿走路”的格局，既守住了戰(zhàn)略底線，又跟上了市場節(jié)奏。

隨著技術(shù)越來越成熟、產(chǎn)業(yè)鏈越來越完善，中國航天的未來值得期待，我們也能在更多領(lǐng)域享受到航天發(fā)展帶來的紅利。