12月1日

新修訂的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)

《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》

正式結(jié)束過渡期

自此

舊國標(biāo)車輛全面停售

符合新國標(biāo)的車型正逐步上市

如今新國標(biāo)實施已滿一周

市場上新國標(biāo)電動車供應(yīng)如何？

“鐵皮座椅”“不能帶娃”等傳言

是真的嗎？

買車又該注意啥？

《中國消費者報》記者

對北京部分市場進(jìn)行走訪

新國標(biāo)車陸續(xù)投放中

店鋪鮮有新車在售

12月7日，記者實地探訪發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)電動自行車未大批量上市，部分品牌店內(nèi)僅有一兩款新車上市，有的店鋪甚至無車可售。

01

北京市朝陽區(qū)大黃莊橋附近

一家綠源專賣店內(nèi)，陳列的新國標(biāo)電動自行車僅有兩款，售價為2300元和2800元。隔壁九號店鋪暫無新車到貨，商家坦言：“新國標(biāo)剛剛實施，符合要求的產(chǎn)品從生產(chǎn)到測試再到鋪貨，需要一定時間，今年12月底到明年1月初，肯定會有新車到貨。

02

北京市朝陽區(qū)定福莊路附近

分布著雅迪、臺鈴、愛瑪、九號、小牛、新日6個品牌的電動自行車專賣店。一位經(jīng)營九號電動自行車的商家告訴記者，目前尚未有新車到貨。另一位臺鈴的商家表示，目前只有一款新國標(biāo)電動自行車在售，售價2599元。記者詢問新車上市計劃，他表示應(yīng)該會有更多新車，但具體什么時候到貨，尚未可知。記者還發(fā)現(xiàn)，前來維修車輛的消費者不少，購買新國標(biāo)電動自行車的消費者不是很多。

03

中國傳媒大學(xué)附近

一家愛瑪小牛店更是暫未營業(yè)，商家稱“12月1日前購買的消費者不在少數(shù)，舊國標(biāo)電動自行車都已經(jīng)賣完了，新國標(biāo)電動自行車尚未到貨?！?/p>

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，目前全國已有100余家企業(yè)的600余款車型通過了3C認(rèn)證，正在陸續(xù)投放市場。中國自行車協(xié)會副理事長兼秘書長郭文玉表示，據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已累計投放市場的新國標(biāo)電動自行車數(shù)量超過70萬輛，涵蓋了高、中、低檔不同檔次的車型。

網(wǎng)絡(luò)傳言不屬實擔(dān)憂化解

“鐵皮座椅”“不能帶小孩”“禁裝后視鏡”等傳言讓消費者擔(dān)憂，實地核實發(fā)現(xiàn)均不屬實：

01

座椅不是鐵皮

在一家綠源專賣店內(nèi)看到，一款車型配備了后座，另一款沒有后座，商家表示可以安裝后座，并贈送車筐后視鏡，還可根據(jù)消費者的要求進(jìn)行安裝。記者發(fā)現(xiàn)，這兩款車均取消了腳蹬，座椅均為皮質(zhì)。在另一家電動自行車店，記者按壓一款新國標(biāo)電動自行車座椅，發(fā)現(xiàn)手感柔軟且富有彈性，并非傳聞中的鐵皮。中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林介紹說：“金屬鞍座是極個別案例，難被市場接受。”

02

多數(shù)能載人

記者了解到，多個品牌紛紛發(fā)布聲明稱，網(wǎng)傳“不能帶小孩”的新國標(biāo)電動自行車僅為個別企業(yè)的車型，并非行業(yè)主流設(shè)計、主流產(chǎn)品。多位商家表示，目前新國標(biāo)電動自行車有的僅供單人騎行，有的則是可以載人，且可載人的車型居多。何鵬林介紹稱，目前企業(yè)已經(jīng)研發(fā)出的新國標(biāo)產(chǎn)品中，70%以上車型均有后衣架（后座），能夠滿足親子出行需求，少數(shù)車型因定位單人騎行而未設(shè)計后衣架，消費者可根據(jù)需求自主選擇適配車型。

03

后視鏡可安裝

新國標(biāo)中明確規(guī)定“鼓勵安裝后視鏡”，沒有說禁止安裝。

04

超速不會急剎

新國標(biāo)車型在達(dá)到25公里/小時的時候只是不能再繼續(xù)提速，不會緊急制動。

05

無在售舊國標(biāo)電動自行車

走訪中，各家店鋪均稱已經(jīng)沒有舊國標(biāo)電動自行車出售了。商家表示，舊國標(biāo)車型即使沒有售完，廠家也都承諾回收。

買車認(rèn)準(zhǔn)三點

新國標(biāo)、查資質(zhì)、拒改裝

記者走訪發(fā)現(xiàn)，與舊國標(biāo)車相比，新國標(biāo)電動自行車從安全性能、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用體驗三大維度進(jìn)行了系統(tǒng)性升級。

01

優(yōu)化防火阻燃標(biāo)準(zhǔn)

明確塑料重量占比不得超過整車重量的5.5%，關(guān)鍵部件如鞍座、電池盒采用高阻燃材料，擋泥板升級為鋁鎂合金。

02

升級防篡改技術(shù)

完善了電池組、控制器、限速器防篡改技術(shù)，實行“一車一池一充一碼”，最高車速鎖定25公里/小時。

03

阻燃性和抗碰撞能力增強(qiáng)

記者在店鋪走訪時，試著用手指敲擊新國標(biāo)電動自行車，能聽到車身發(fā)出清脆的金屬聲響。商家解釋稱，按照新國標(biāo)要求，過去許多采用塑料件的地方，現(xiàn)在都換成了更結(jié)實的金屬件，車輛阻燃性和抗碰撞能力更強(qiáng)，安全性更高了。

記者還發(fā)現(xiàn)，部分車型在功能上有了大幅提升。有的車型增加了速度和里程液晶顯示功能、自動感應(yīng)大燈；有的專門增加了頭盔鎖，方便車主存放頭盔；有的車型使用了4D可調(diào)海綿坐墊，支持前后上下4向調(diào)節(jié)；在智能化配置上，部分車型標(biāo)配4G智能模塊，支持北斗定位、電子圍欄、軌跡查詢等功能，同時搭載多項智能安全輔助功能。

在價格方面，記者發(fā)現(xiàn)，不同品牌的新國標(biāo)電動自行車售價上漲幅度不同，從二三百元至七八百元不等。商家稱價格上漲是因為新功能增加了額外成本。

清華大學(xué)交通研究所副所長楊新苗表示，新國標(biāo)電動自行車在限定速度下運行，加上騎行者佩戴符合標(biāo)準(zhǔn)的頭盔，將有效防范并減少道路交通事故。

那么

常見的電動自行車

加裝、改裝情形有哪些？

又有怎樣的危害？

如何辨別非法改裝？

這就來給大家科普一下

非法拼改裝電動自行車

有何危害？

■篡改車速

拆除限速裝置、加大電機(jī)功率或提高蓄電池電壓以提升車速，會導(dǎo)致制動距離延長，車輛易失控，增加交通事故風(fēng)險。

■加裝遮陽傘或車篷

此類裝置會增大車輛尺寸，遮擋視線，遇大風(fēng)天氣易導(dǎo)致車輛失衡，且可能在事故中對騎行者造成二次傷害。

■加裝高亮射燈或爆閃燈

強(qiáng)光會干擾對向車輛駕駛員視線，引發(fā)交通事故，且可能因電路負(fù)荷問題引發(fā)自燃。

■拆除腳踏騎行設(shè)備或車速提示音裝置

破壞車輛原有設(shè)計，降低安全性和合規(guī)性，影響應(yīng)急操作和警示功能。

■改裝電池或電機(jī)

更換不符合原車規(guī)格的蓄電池（如電壓過高）、加大電池容量或改裝大功率電機(jī)，可能導(dǎo)致電路過載、短路，引發(fā)火災(zāi)或爆炸，同時影響車輛制動和操控性能。

如何識別電動自行車

是否被改裝？

■核證件（看是否一致）

1.外觀比對：合格證簡圖與實際車身是否一致（如多裝箱子、護(hù)杠等）。

2.部件比對：合格證上的電池、電機(jī)型號與實物標(biāo)識是否一致。

3.編碼比對：合格證上的整車編碼與車身永久性編碼是否一致。

■查參數(shù)（對標(biāo)國標(biāo)）

1.電池：無額外接口，電壓/容量與合格證一致。

2.重量尺寸：整車重量、尺寸不超過國標(biāo)及合格證范圍。

3.電機(jī)功率：額定功率≤400W，控制器無修改痕跡。

■觀外觀（找加裝痕跡）

1.安全裝置：腳踏齊全，未拆除剎車、燈光，無私自焊接。

2.違規(guī)加裝：無雨棚、超寬車把、加長座椅、射燈等。

3.線路：線路規(guī)整，無多余接線或改裝插座。

■試性能（測關(guān)鍵指標(biāo)）

1.車速：實際騎行/空載時速不超過25km/h，超速后電機(jī)斷電。

2.電機(jī)聲音：運行平穩(wěn)，無異常大噪音或加速異響。

電動自行車改裝
看似提升了速度與性能
實則埋下了巨大的安全隱患
為了您和他人的生命安全
請務(wù)必選擇正規(guī)廠家
生產(chǎn)的合格產(chǎn)品
拒絕任何形式的非法改裝
安全，才是回家最近的路！

來源：中國消防、杭州消防