在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，最近兩年時(shí)間里的內(nèi)卷是相當(dāng)厲害的，尤其是中高端車領(lǐng)域，現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)強(qiáng)勢(shì)崛起了，之前在30萬以上市場(chǎng)幾乎不存在的國(guó)產(chǎn)車，現(xiàn)在已經(jīng)成為了常客，而在40萬級(jí)別的轎車市場(chǎng)，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)新能源汽車的“牽絆”，包括奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）、奔馳E級(jí)和寶馬5系在內(nèi)的豪華品牌中大型轎車，也都紛紛降價(jià)了，就這，還被很多國(guó)產(chǎn)新車壓著打！

日前，嵐圖汽車上市了中大型轎車產(chǎn)品嵐圖追光L，一共推出了兩款車型，售價(jià)分別為27.99萬元和30.99萬元，兩款車型采用同一動(dòng)力系統(tǒng)，均搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，車長(zhǎng)為5125mm，軸距為3010mm，在中大型轎車領(lǐng)域，整體的售價(jià)制定是比較克制保守的。

嵐圖追光L可能是最近一兩年的中大型新能源轎車產(chǎn)品中，為數(shù)不多的在外觀設(shè)計(jì)方面頗有行政轎車屬性的產(chǎn)品，這款車的整車造型是很修長(zhǎng)、流暢的，看上去就頗有“大將之姿”，車身流線非常順暢，而且還支持雙色車身的選裝。很多小伙伴看完這款車的外觀之后，調(diào)侃其為“武漢古思特”，可見這款車在外觀方面的設(shè)計(jì)，還是有點(diǎn)東西的。

在內(nèi)飾這一塊，追光了的設(shè)計(jì)，可以說對(duì)得起它的定位，車內(nèi)采用了大量的皮質(zhì)包裹，看上去就頗有豪華感和舒適度，同時(shí)車內(nèi)前排也只有一塊中控屏和液晶儀表，整體看上去沒有那么花哨，整體給人的感覺就是用材料和設(shè)計(jì)營(yíng)造出了豪華感，這一點(diǎn)和當(dāng)前很多造車新勢(shì)力的做派還是有所區(qū)別。

而且追光L還搭載了副駕駛位的零重力座椅，前排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩和頭枕音響功能，第二排也支持座椅通風(fēng)、加熱、按摩功能，而且還有后排小桌板，整體的舒適性配置水平還是比較高的。

追光L搭載了一套單擋插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配合雙電機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)總功率達(dá)到了660馬力，百公里加速時(shí)間達(dá)到了4.8秒，同時(shí)這款車搭載了63度電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到了410公里，基本上和很多入門級(jí)別的純電車一個(gè)水平了。更加重要的是，這款車還支持800V高壓快充，最高支持充電功率達(dá)到了320kW，達(dá)到了4C級(jí)別的充電速率，所以不管是短距離通勤還是長(zhǎng)途高速行駛，都可以當(dāng)作純電車駕駛，對(duì)使用經(jīng)濟(jì)性的幫助還是非常大的。

底盤懸掛這一塊，追光L搭載了前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸掛，頂配車型還搭載了空氣懸掛和左右共10度的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以說在這種配置水平下，這款車不管是日常的舒適性還是操控性，以及駕駛的便利性方面，表現(xiàn)都是相當(dāng)不錯(cuò)的，這一點(diǎn)連“56E”都望塵莫及。

除此之外，追光L還搭載了華為的智能駕駛輔助系統(tǒng)，在11個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和3個(gè)毫米波雷達(dá)，以及一顆192線激光雷達(dá)的加持下，這款車就具備了完整的華為ADS智能駕駛輔助硬件，可以實(shí)現(xiàn)城市NOA和高速NOA，華為在智能駕駛輔助層面的能力，大家都是有所耳聞的，絕對(duì)意義上的頭部水平。

總而言之，從產(chǎn)品力的層面來說，追光L已經(jīng)具備了壓制“56E”的能力，這一點(diǎn)基本上是可以確定的，畢竟已經(jīng)是完全意義上兩個(gè)代際的產(chǎn)品了，這款車在30萬元的價(jià)格下，就已經(jīng)具備了大電池、長(zhǎng)續(xù)航、800V超充、4.8秒加速以及空氣懸掛和后輪轉(zhuǎn)向功能，這些東西拿出來，基本上就是碾壓“56E”的存在。所以對(duì)于準(zhǔn)備購(gòu)買中大型轎車的小伙伴們來說，這款車真的是值得考慮一番。