目前全球還在進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)的最老噴氣式客機(jī)，是一架波音737-200飛機(jī)。它屬于加拿大諾利諾航空，簡(jiǎn)單說，就是客機(jī)界的“老爺爺”，也是“戰(zhàn)斗機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”。

這架編號(hào)C-GNLK的飛機(jī)，今年已經(jīng)51歲——1974年5月出生，在荷蘭泛航航空開始它的職業(yè)生涯。它前后換了23個(gè)主人，大半輩子在歐洲飛，最后落戶諾利諾航空。能撐到今天，全靠737-200本身皮實(shí)耐造，以及諾利諾自1999年起就自己動(dòng)手、精心保養(yǎng)的真本事。

737-200飛機(jī)是737系列的第一代（現(xiàn)在的MAX是第四代），一共造了1114架，目前大約只剩40架還在飛。諾利諾一家就占了8架，堪稱該機(jī)型“頭號(hào)粉絲”。其中6架是客貨兩用型，最多能裝119人；另外2架專門運(yùn)貨，最大載重13.6噸。

這8架飛機(jī)的年齡從41歲到52歲不等，而且都裝了“礫石套件”——這讓它們能在加拿大北部的土路、石子路甚至冰面上起降，相當(dāng)于飛機(jī)里的“越野車”。

諾利諾堅(jiān)持用它們，也正是因?yàn)檫@個(gè)絕活。737-200是波音唯一認(rèn)證可在砂石跑道降落的噴氣客機(jī)，在加拿大北部那種幾乎沒公路、修不了瀝青路的地方，它成了連接礦區(qū)與社區(qū)的“空中生命線”。

裝上礫石套件之后，737-200能在各種非鋪裝跑道上降落，哪里需要就去哪里。在北部偏遠(yuǎn)地區(qū)，它常常是唯一的進(jìn)出方式。

諾利諾航空1997年開始運(yùn)營(yíng)，主基地在蒙特利爾。它專注包機(jī)客運(yùn)和貨運(yùn)，靠著這幾臺(tái)“老爺機(jī)”，在北部地區(qū)活得相當(dāng)滋潤(rùn)。

當(dāng)然，開老飛機(jī)也不全是美好的“童話故事”。只有737-200能在砂石跑道上降落，這讓它無可替代，但維護(hù)起來也是真頭疼。比如2024年11月，諾利諾一架737-400起飛后起落架放不下來，最后緊急降落，機(jī)身受損，好在人全都安全——老飛機(jī)的日常，驚險(xiǎn)與平穩(wěn)并存。

波音737-200或許噪音大、還冒黑煙，但它絕對(duì)是一件精美的工程杰作。好在，在諾利諾這家公司，它們看樣子還要繼續(xù)服役下去——老爺子還沒打算退休呢！