2025年12月消息：大金重工滾吊一體多功能運輸船正式發(fā)布。該首創(chuàng)船型針對風電裝備“超大、超重、超寬”的特有屬性及運輸需求提供專業(yè)化解決方案，將有力支撐中國風電產(chǎn)業(yè)鏈全球化發(fā)展。

據(jù)悉，這是大金重工自主研發(fā)設計、貼合風電裝備特性的專業(yè)運輸船型，總長188米、型寬43米，載重量2.4萬噸。甲板有效裝貨區(qū)域面積超過7000平方米（163*43），強度達25噸/平方米，同時配備20000m3貫通式貨倉，可靈活承載主機、塔筒、單樁、電纜、葉片等全系列風電產(chǎn)品運輸。

業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“滾吊一體”雙模式設計，大幅提升物流周轉(zhuǎn)效率。搭載兩臺800噸起重吊機，聯(lián)吊最大起重1600噸，可實現(xiàn)主機機頭、過渡段、塔筒、葉片等風電核心設備的一站式吊裝，同時支持SPMT（Self-Propelled Modular Transporter）直接滾裝單樁、海纜等部件。

公開資料顯示：大金重工成立于2003年9月，主要生產(chǎn)銷售海上風電單樁基礎、過渡段、導管架、浮式基礎以及塔筒產(chǎn)品，與全球多個地區(qū)（尤其是歐洲）的頭部海上風電開發(fā)商及風電整機制造商建立了長期合作關(guān)系，客戶和銷售網(wǎng)絡遍及30多個國家和地區(qū)，累計向歐洲市場供應的單樁數(shù)量突破200套。

提起大金重工，自然繞不開創(chuàng)始人金鑫。1967年1月，他出生于遼寧營口，曾任遼寧營口紡織廠技術(shù)工人、阜新盼盼門銷售服務有限公司總經(jīng)理。01年的時候，由金鑫出資480萬元購買的生產(chǎn)線設備，和盼盼集團實物出資800萬元作為生產(chǎn)原料，雙方合資設立三維鋼構(gòu)（大金重工前身）。次年，他通過MBO（管理者收購）的方式獲取盼盼集團所持有的絕大部分股權(quán)，2003年公司改名為大金鋼構(gòu)，這便是后來的大金重工。

初期，公司先后做過建筑鋼結(jié)構(gòu)、火電鍋爐鋼結(jié)構(gòu)，2007年隨著《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》的出臺，金鑫敏銳地嗅到商機，果斷轉(zhuǎn)型切入風電塔筒（通常是由鋼鐵材料制成的圓柱形結(jié)構(gòu)）行業(yè)。三年后成功登陸資本市場，成為中國首家風電塔樁上市公司。

上市后，金鑫于業(yè)內(nèi)率先提出“海外+海上”的兩海戰(zhàn)略。2012年，山東蓬萊海工基地投運，正式打開“出海之路”，先后成為國內(nèi)首家出口歐洲海塔（14.7MW級）、亞洲首家出口歐洲超大型單樁（14.7MW級）的企業(yè)。

公司擁有7個大規(guī)模生產(chǎn)基地(含1個在建)，分別位于山東蓬萊、河北唐山曹妃甸、遼寧盤錦，上述三個也是出口海工基地，以及遼寧阜新，廣東陽江，內(nèi)蒙古興安盟，河北張家口。

其中，蓬萊大金已成為全球風電海工單體最大工廠，共建設5個泊位，包括2個10萬噸級順岸泊位（水深14.4米），1個3.5萬噸級凹槽泊位（水深9.7米），配備起重能力1000噸的龍門吊，還有2個10萬噸級泊位尚未對外投入使用。

過去三年（2022-2024年）大金重工營收分別為51.06億、43.25億、37.8億元，凈利潤分別為4.5億、4.25億、4.74億元，境外（中國內(nèi)地以外）收入分別為8.38億、17.15億、17.33億元。今年前三季度實現(xiàn)營收45.95億元，凈利潤8.87億元，同比分別上漲99.25%和214.63%。

2025年以來，大金重工斬獲多筆海外大單，3月簽署歐洲某海上風電場單樁基礎制造、供應和運輸合同，合同總金額1.35億美元，5月簽署歐洲某海上風電場單樁基礎制造、供應和運輸合同，合同總金額10億元。全資子公司蓬萊大金7月與歐洲某能源企業(yè)簽署約4.3億元的海上風電單樁基礎供應合同，11月與歐洲某能源企業(yè)簽署約13.39億元的某海上風電場項目過渡段獨家供應合同。

今年上半年，大金重工境外收入同比大增195.78%至22.43億元，已超過2024年全年。以單樁銷售金額計，是歐洲市場最大的海上風電基礎裝備供應商，市場份額達到29.1%（資料來源：弗若斯特沙利文）。

如今，大金重工的業(yè)務拓展至遠洋特種運輸、船舶設計與建造、風電母港運營、新能源開發(fā)與運營等領(lǐng)域，公司為海上風電裝備運輸自主設計適運船型，并設計、推出3個特種船型。

Ⅲ型即文章開頭提及的滾吊一體多功能運輸船。I型船（KING系列）長約240米、寬51米、甲板面積達1.2萬平方米、載重4萬噸，主要運輸超大型管樁、過渡段、導管架等產(chǎn)品，今年10月首條自建的超大型甲板運輸船KING ONE號下水。II型船（Emperor系列）長約245米、寬61米、甲板面積達1.35萬平方米、載重6萬噸，聚焦導管架、浮式基礎、超大型油氣模塊、油氣平臺等更大規(guī)格貨物運輸。