中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了技術(shù)驗(yàn)證與場(chǎng)景探索后，正步入以「規(guī)模化商用」為核心命題的攻堅(jiān)階段。12月8日至9日，地平線舉辦「向高 同行」2025技術(shù)生態(tài)大會(huì)，近百位企業(yè)管理者、行業(yè)專家齊聚一堂，共同探索智能駕駛產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新路徑

作為大會(huì)的深度思想場(chǎng)，“邁向全域自動(dòng)駕駛的規(guī)?；逃谩?專題論壇，聚焦自動(dòng)駕駛出租車、無(wú)人物流、干線物流等業(yè)態(tài)，深入探討技術(shù)突破、商業(yè)模式構(gòu)建與產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同的系統(tǒng)性方案，為行業(yè)規(guī)?；逃眠M(jìn)程厘清方向。

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在歡迎辭中表示，「我們?cè)絹?lái)越重視面向自動(dòng)駕駛各細(xì)分領(lǐng)域的服務(wù)商，他們不只專注于整車制造，更致力于提供場(chǎng)景化服務(wù)，無(wú)論是物流、礦山，還是Robotaxi等領(lǐng)域。地平線一直在背后提供關(guān)鍵技術(shù)支持，涵蓋芯片、工具鏈，乃至剛剛發(fā)布的HSD Together算法服務(wù)模式。此次，希望打造一個(gè)開(kāi)放協(xié)作的場(chǎng)域，讓大家得以分享真知灼見(jiàn)，推動(dòng)更多合作與交流?！?/p>

在技術(shù)生態(tài)合作與商業(yè)化落地方面，地平線秉持「全維利他 開(kāi)放共贏」的理念，堅(jiān)持走軟硬協(xié)同的技術(shù)路線，通過(guò)開(kāi)放的計(jì)算平臺(tái)為多元場(chǎng)景提供技術(shù)支撐。香港GoGoX及Amigo創(chuàng)辦人Steven Lam /林凱源介紹，針對(duì)香港出租車服務(wù)體驗(yàn)的痛點(diǎn)，其推出了Amigo車隊(duì)，未來(lái)將與地平線聯(lián)合推出Robotaxi，以期改善香港城市出行生態(tài)，并推動(dòng)相關(guān)技術(shù)與管理系統(tǒng)走向全球。

城市無(wú)人物流領(lǐng)域，行深智能與地平線在2025年7月聯(lián)合發(fā)布基于征程6M芯片的L4級(jí)方案，實(shí)現(xiàn)全棧本土化閉環(huán)，成本較同類方案降低30%，行深智能作為首個(gè)實(shí)現(xiàn)雙征程6M上車的企業(yè)，已獲得多家商用車主機(jī)廠的量產(chǎn)訂單，后續(xù)還將依托該芯片進(jìn)一步提升無(wú)人車的智能水平。

低速自動(dòng)駕駛應(yīng)用領(lǐng)域，地平線與新石器通過(guò)芯片供應(yīng)、算法開(kāi)發(fā)、方案共研等方式形成「芯片+算法+場(chǎng)景」的合作閉環(huán)，新石器無(wú)人車已在全球300多個(gè)城市備案運(yùn)營(yíng)，累計(jì)部署L4級(jí)無(wú)人車13000多臺(tái)，覆蓋物流、零售等領(lǐng)域。京東物流則構(gòu)建了從前端供應(yīng)、成品倉(cāng)生產(chǎn)到末端銷售的全鏈路無(wú)人化物流體系，通過(guò)無(wú)人設(shè)備重構(gòu)物流生產(chǎn)關(guān)系，實(shí)現(xiàn)成本、效率與體驗(yàn)的全面提升。

干線物流場(chǎng)景中，嬴徹科技的「嬴徹軒轅」系統(tǒng)搭載地平線征程系列芯片，商業(yè)運(yùn)營(yíng)里程已突破4億公里；卡爾動(dòng)力的全球首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛重卡采用雙征程6P計(jì)算單元，載貨空間提升25%，有效載重提升10%，單車運(yùn)輸毛利可提升5倍，雙方合作在2025年迎來(lái) L4 無(wú)人貨運(yùn)盈利的商業(yè)化拐點(diǎn)。

大會(huì)圓桌論壇環(huán)節(jié)由蓋世汽車CEO周曉鶯主持，嘉賓圍繞 「從‘技術(shù)驅(qū)動(dòng)’到‘價(jià)值驅(qū)動(dòng)’：自動(dòng)駕駛的商業(yè)化分水嶺與生態(tài)共創(chuàng)」展開(kāi)探討，并形成多項(xiàng)共識(shí)。

九識(shí)智能聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁周清指出，中低速物流領(lǐng)域自動(dòng)駕駛的大規(guī)模發(fā)展依賴安全與效率的技術(shù)保障，加入地平線生態(tài)圈主要出于降本與供應(yīng)鏈安全的考量；佑駕創(chuàng)新副總裁郭龍表示，場(chǎng)景化創(chuàng)新的核心是全鏈條數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，其在無(wú)人物流領(lǐng)域既打造通用化平臺(tái)，也做定制化適配，與地平線的合作源于全方位的技術(shù)支持；卡爾動(dòng)力AI研發(fā)副總裁王珂強(qiáng)調(diào)，技術(shù)基座決定安全與智能水準(zhǔn)，需從場(chǎng)景倒推產(chǎn)品與技術(shù)研發(fā)；地平線首席生態(tài)官徐健則表示，地平線將以算力平臺(tái)、AI基座模型、數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)等為基礎(chǔ)，賦能合作伙伴推動(dòng)智能駕駛向無(wú)人時(shí)代邁進(jìn)。

此次大會(huì)集中展示了智能駕駛行業(yè)的合作成果與發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)釋放出明確信號(hào)：智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)已從單點(diǎn)技術(shù)突破演進(jìn)為以開(kāi)放平臺(tái)為基礎(chǔ)的生態(tài)體系之爭(zhēng)。正如地平線所秉持的生態(tài)理念：全維利他 開(kāi)放共贏。在全球智能化浪潮中，聚生態(tài)之力，成領(lǐng)先之勢(shì)，則能一起向高同行。